VW Eos kylvätskeläckage kopplat till problem med styrmodulen

Hade nästan identiska problem på en 2015 VW Golf TSI. Diagnosfelkoden pekade på ett fel i en styrenhet som påverkade kylsystemet. Den bakomliggande orsaken var ett kabelproblem mellan motorstyrenheten och kylvätsketemperaturgivare. Huvudsymtomen stämde överens med dina: Motoröverhettning, Kylvätskeläckage, Motorvarningslampa, Systemtryckproblem. Reparationen krävde: Fullständig diagnostisk scan som avslöjade kommunikationsfel i CAN-busnätverket, Byte av korroderade kabelhärtskontakter, Omkalibrering av motorstyrenheten, Trycktestning av hela kylsystemet. Detta var ett allvarligt problem som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Kommunikationsfelet mellan modulerna fick kylsystemet att fungera felaktigt, vilket ledde till tryckuppbyggnad och kylvätskeförlust. Vanliga mekaniska kontroller ensamma skulle inte ha identifierat den elektriska grundorsaken. Rekommenderar att CAN-busnätverket testas innan mekaniska komponenter byts ut. En korrekt diagnos bör omfatta kontroll av kabelanslutningarna vid kylvätsketemperaturgivare och motorstyrenhet. Reparationen tog flera dagar på grund av den komplexa karaktären av felsökningsförfarandet för elektriska fel.

(community_translated_from_language)

Tack för hjälpen med mitt VW Eos-problem. Mitt anslutningsproblem visade sig vara precis som du beskrev, felaktig kablage mellan styrenheten och temperatursensorerna som orsakade alla dessa kylningsproblem. Kommunikationsfelet var knepigt att diagnostisera men definitivt värt att åtgärda ordentligt. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär vad det kostade dig att få allt ordnat? Har din bil också fungerat bra sedan reparationen eller har du märkt några andra datalänksfel som dyker upp? Jag skulle verkligen uppskatta att veta om det har varit en varaktig lösning.

(community_translated_from_language)

Efter min VW-reparation visade bildiagnostiken att kommunikationsfelet med styrenheten var helt åtgärdat. Mekanikern spårade felet till en skadad kabelanslutning som orsakade programvarufel, precis som i ditt fall. Totalkostnaden var 95 € för att byta ut den defekta kontakten och köra slutliga tester. Jag har kört bilen i 8 månader nu utan några nya kabelproblem eller anslutningsproblem. Kylsystemet fungerar perfekt, och alla sensoravläsningar är normala. Att ha rätt diagnostisk utrustning för att hitta det ursprungliga kommunikationsfelet gjorde stor skillnad för att få en korrekt reparation istället för att bara behandla symtomen. Min rekommendation är att hålla ett öga på kylvätsketemperatur avläsningarna under de närmaste veckorna för att vara säker på att allt förblir stabilt. Men baserat på min erfarenhet, när dessa elektriska problem är ordentligt åtgärdade, tenderar de att förbli åtgärdade.

(community_translated_from_language)

Tack för rådet. Ville dela med mig av hur min reparation gick. Hittade en verkstad som specialiserat sig på VW:s eldiagnostik och de upptäckte omedelbart anslutningsproblemet i CAN-busnätverket. Kabelhärvan nära temperatursensorn var skadad, vilket orsakade alla kylningssystemproblem. Total reparationskostnad blev 850 € inklusive: Komplett diagnostisk scan, Byte av kabelhärva, Kalibrering av styrenhet, Ny kylvätsketemperatursensor, Systemtrycktest. Jag har kört i två veckor nu och allt fungerar perfekt. Inga fler motorvarningslampor, ingen överhettning och inga kylvätskeläckor. Felkoderna är alla rensade och förblir så. Det var värt att hitta en verkstad med rätt diagnostisk utrustning istället för att försöka med ovanliga lösningar. Lärdomen blev att få elsystemen korrekt kontrollerade innan man antar mekaniska problem. Verkligen glad att ha fått detta ordentligt löst efter den första dåliga reparationsupplevelsen.

(community_translated_from_language)