VW Eos TDI Konstiga problem med temperaturkontrollen åtgärdade

Med måttlig erfarenhet av VW-dieselmotorer stötte jag på ett mycket liknande problem med min VW Passat 2.0 TDI från 2009. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: inkonsekventa temperaturmätningar och varningar om motoröverhettning, kombinerat med långsam uppvärmningstid. Efter lite felsökning identifierade min verkstad en defekt karttermostat i kylsystemet. Dessa elektroniska termostater kan ibland skicka felaktiga signaler, vilket får temperaturregleringssystemet att bete sig oregelbundet. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 350 €. Byte av termostaten löste alla problem, och motorn har sedan dess upprätthållit rätt driftstemperatur. Inga fler varningslampor eller långa uppvärmningsperioder. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Eos, Eventuellt nyligen utfört underhåll av kylsystemet, Om temperaturmätaren visar konsekventa avläsningar, Om du märker någon kylvätskeläckage. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina symptom verkligen stämmer överens med min erfarenhet av termostatfelet eller om det kan finnas andra komponenter i kylsystemet inblandade.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Min Eos har 38001 km och servades senast för 3 månader sedan. Temperaturmätaren fluktuerar inkonsekvent, vilket gör det svårt att få en korrekt avläsning. Jag ser ingen uppenbar kylvätskeförlust, men symptomen du beskriver med ditt problem med termostaten låter identiska med mina. Den långsamma uppvärmningen kombinerad med ovanliga varningar om motoröverhettning stämmer exakt. Eftersom vattenpumpen och kylsystemet kontrollerades vid den senaste servicen, kommer jag att låta termostaten kontrolleras först. Reparationskostnaden på 350 € verkar rimlig om det löser dessa temperaturkontrollproblem. Glad att höra att byte av termostaten löste det helt i ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för de kompletterande uppgifterna. Med de symtomen och din senaste servicehistorik är jag ännu mer övertygad om att din Eos upplever samma termostathybridd som jag hade med min Passat. Mönstret av inkonsekventa temperaturmätningar utan kylvätskeförlust pekar starkt på termostatboet. Efter min reparation fick jag veta att dessa elektroniska karttermostat oftast går sönder i TDI-motorer runt 35 000–45 000 km. Din körsträcka ligger precis inom det intervallet. Eftersom din senaste service rensade andra komponenter i kylsystemet, som vattenpumpen, är det logiskt att fokusera på termostaten som ett första steg. Temperaturgivarens avläsningar blir opålitliga när termostaten börjar gå sönder, vilket orsakar de frustrerande varningarna om motoröverhettning trots långsamma uppvärmningstider. Att det inte finns något kylvätskeläckage stöder ytterligare denna diagnos. Ett tips baserat på min erfarenhet: be dem att kontrollera temperaturgivarens anslutningar när de byter termostat, eftersom dessa ibland kan skadas under reparationen. Den totala reparationstiden var cirka 3 timmar i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information om problemet med termostaten. Dina erfarenheter med Passaten har varit väldigt hjälpsamma, särskilt att veta att det löste samma problem med temperaturkontrollen som jag ser. Jag ska boka in bilen nästa vecka och specifikt be dem inspektera termostaten och sensoranslutningarna, och nämna det vanliga felmönstret runt min nuvarande körsträcka. Förklaringen om de elektroniska karttermostaterna som orsakar inkonsekventa avläsningar är helt logisk med tanke på mina symptom. Skönt att veta att det inte blev några överhettningsskador på motorn i ditt fall trots varningarna. Jag känner mig mycket mer säker nu på den troliga orsaken och reparationskostnaderna. Förhoppningsvis kommer byte av termostaten att lösa mina kylningssystemproblem lika effektivt som det gjorde med din Passat.

(Översatt från Engelska)