VW Eos TPMS-varning kvarstår trots korrekt däcktryck

Eftersom jag har hanterat ett liknande TPMS-problem på min VW Passat 2008, kan jag dela med mig av mina erfarenheter som någon med måttliga kunskaper om bilunderhåll. Varningen för lågt däcktryck som kvarstår trots korrekt lufttryck beror ofta på felaktiga TPMS-sensorer. Efter att ha kontrollerat luftventilen och däcktrycket flera gånger diagnostiserade min verkstad ett sensorfel orsakad av urladdade sensorbatterier. Dessa batterier håller vanligtvis i 5-8 år. Reparationen innebar att alla fyra TPMS-sensorer byttes ut eftersom de alla var från samma ålder. Totalkostnaden var 280 € inklusive programmering. Sensorbatteriet kan inte bytas ut separat, hela sensorenheten måste bytas ut. Innan du går till verkstaden kan du prova den här snabba kontrollen: Återställ ditt TPMS-system (förfarande i ägarhandboken) efter att ha kontrollerat rätt däcktryck. Om varningen återkommer snabbt är det troligt ett sensorproblem. För att ge mer specifik vägledning, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, När byttes sensorerna senast, Visas varningen omedelbart efter start, Får du varningen för specifika däck eller alla däck? Detta skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar det jag upplevde med min Passat.

(Översatt från Engelska)

Min Eos har 54224 km och servas regelbundet. Trots flera försök att återställa TPMS-systemet kvarstår varningen. Jag har använt en digital tryckmätare för att kontrollera att alla däcktryck är korrekta. Varningen visas för alla däck efter cirka 10 minuters körning. De ursprungliga däcktrycksgivarna har aldrig bytts ut, så de är över 17 år gamla nu. Baserat på vad du delat om livslängden på sensorbatterier, pekar detta definitivt på slitna sensorer som behöver bytas ut. Jag kommer att boka service för att få alla sensorer utbytta eftersom de är lika gamla.

(Översatt från Engelska)

Din situation stämmer exakt överens med min Passat-upplevelse. När alla TPMS-sensorer börjar krångla ungefär samtidigt beror det definitivt på deras ålder; 17 år är långt bortom deras typiska livslängd. Beteendet du beskriver, med varningar som visas efter 10 minuters körning, är ett klassiskt tecken på att sensorbatterierna håller på att ge upp. Sensorerna vaknar initialt och sänder, men kan inte upprätthålla konsekvent kommunikation när fordonet värms upp, vilket utlöser däcktrycksvarningen. Efter att ha bytt ut alla sensorer på min VW upphörde varningarna för punktering helt. Se bara till att verkstaden använder TPMS-sensorer av OEM-kvalitet, vissa eftermarknadsversioner kan vara problematiska. Det är också värt att låta dem kontrollera luftventilstammen under installationen, eftersom dessa gummidelar kan försämras med tiden. Som referens ligger kostnaden för byte av sensorer idag på samma nivå som vad jag betalade, räkna med cirka 280-320 € totalt för alla fyra sensorer inklusive programmering. Arbetet tar vanligtvis under två timmar om inga ytterligare problem upptäcks. Låt oss veta hur reparationen går, det är bra att dela dessa erfarenheter eftersom många VW från den eran nu drabbas av liknande TPMS-sensorbatterifel.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. Efter att ha löst det här med mina slitna sensorer ville jag följa upp resultatet av mitt Eos TPMS-problem. Jag fick alla fyra sensorerna utbytta som föreslagits. Varningen för punktering försvann äntligen efter 17 år med originalsensorer. Total reparationskostnad var 295 € inklusive delar, arbete och programmering. Verkstaden bekräftade att de gamla sensorerna hade dåliga batterier, vilket stämde överens med symtomen på varningar som dök upp efter korta körningar trots korrekta lufttrycksavläsningar. För alla andra som kämpar med envisa TPMS-problem på äldre VWs var det avgörande i mitt fall att kontrollera sensorernas ålder. En ordentlig däckkontroll med en tryckmätare bekräftade att däcktrycken var bra, vilket pekade direkt på sensorproblem. Att byta ut alla sensorer på en gång var vettigt eftersom de alla var original. Jag uppskattar verkligen rådet om att välja kvalitetsensorer. Verkstaden installerade OEM-specifika delar och kontrollerade även ventilstammarna under arbetet. Inga fler varningslampor efter två månaders körning. Det var definitivt värt att laga det istället för att ignorera dessa ihållande TPMS-varningar.

(Översatt från Engelska)