100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

victoriaschulz7

VW Eos-tvättanläggningens fel: Ingen spray från någon av pumparna

Min VW Eos 2006 diesel har slutat spruta spolarvätska helt. Pumpen ger inget ljud när den aktiveras, och varken vindrutespolningen eller strålkastarspolningen fungerar. Vätskereservoaren är full och säkringarna ser bra ut. Har någon upplevt ett liknande fel och hittat en lösning? Jag är särskilt intresserad av vanliga igensättningar eller systemfel som kan påverka båda spolningskretsarna. Letar efter verkstadsreparationer och typiska reparationskostnader.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

En VW Eos 2006 diesel upplevde ett komplett spolarsystemfel, utan spray från vare sig vindrutespolningen eller strålkastartvättarna, och pumpen gav inget ljud. Problemet spårades till betydande korrosion vid pumpkontakten, vilket påverkade båda spolningskretsarna. Ett liknande fall i en VW Golf involverade korroderad kabeldragning och ett felaktigt relä, som byttes ut för att lösa problemet. Den föreslagna lösningen är att låta en verkstad inspektera och eventuellt byta ut den korroderade kabeldragningen och reläet, samt utföra en grundlig systemrengöring för att förhindra framtida igensättningar.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

juergenwinkler6

Hade exakt samma fel med min VW Golf 2008 diesel. Efter några grundläggande kontroller som du gjorde med säkringar och vätskenivåer, tog jag den till en verkstad eftersom både vindrute- och strålkastarspolningssystemen var helt döda, inget ljud, ingen respons. Verkstaden hittade en felaktig kabelanslutning vid spolarpumpen, som hade korroderat över tiden. Det fanns också ett problematiskt relä. Det som började som ett enkelt rengöringsjobb blev en systemreparation där de fick byta ut en del av kablarna och reläet. Totalkostnaden var 165 € inklusive delar och arbete. Sedan dess fungerar rengöringssystemet perfekt igen. Dessa elektriska fel är ganska vanliga i VW-modeller från den eran. Vilken motorvariant har din Eos? Det kan hjälpa till att begränsa om det är samma konfiguration. Har du också kontrollerat om det finns några felkoder? Ibland utlöser dessa systemfel varningslampor eller lagrade felkoder som kan peka på det exakta problemet. Om du vill prova något innan du går till en verkstad: kontrollera pumpkontakten för synlig korrosion eller lösa anslutningar. Men med tanke på att båda kretsarna är påverkade är det troligt ett centralt systemfel som behöver professionell diagnos.

(community_translated_from_language)

victoriaschulz7 (community.author)

Tack för det utförliga svaret. Min Eos har kört 42261 km och den senaste servicen gjordes för 3 månader sedan. Inga varningslampor eller felkoder visas. Jag kollade pumpkontakten som föreslagits och hittade betydande korrosion. Felet verkar likna det du beskrev. Både xenon-rengöringssystemet för strålkastarna och vindrutetorkarna är helt utan funktion, vilket tyder på ett centralt problem snarare än enskilda igensättningar. Jag kommer att ta den till en verkstad för korrekt diagnos och reparation. Kostnadsreferensen är till hjälp, bra att veta vad man kan förvänta sig. Fick din reparation någon garanti på arbetet?

(community_translated_from_language)

juergenwinkler6

Reparationen kom med 12 månaders garanti på både delar och arbete. Sedan den korroderade kabeln och reläet byttes har jag inte haft några problem med vare sig vindrutetvättaren eller Xenon-strålkastarens rengöringssystem. Den korrosion du hittade är troligen den främsta boven, särskilt eftersom båda systemen påverkas. Exponering för salt och fukt över tid tenderar att skada dessa anslutningar, även med relativt låg körsträcka som din. Verkstaden kommer förmodligen behöva rengöra eller byta ut den drabbade kabelhärvan och kontrollera reläets funktion. Se till att de också inspekterar slanganslutningarna medan de har systemet öppet. Ibland, när pumpen är inaktiv under längre perioder, kan slangen få mindre igensättningar som bör rensas under reparationen. Det LED-baserade diagnostiska systemet kanske inte alltid upptäcker dessa elektriska fel, vilket förklarar avsaknaden av varningslampor. Min totala reparation kostade faktiskt 165 €, som nämnts, men jag lät dem göra en komplett systemrengöring som förebyggande underhåll. Om ditt problem bara är kabeln och reläet kan det kosta mindre.

(community_translated_from_language)

victoriaschulz7 (community.author)

Tack för att du beskrev din erfarenhet. Korrosionen runt pumpkontakten stämmer verkligen överens med ditt reparationsfall. Jag kontrollerade servicejournalerna och intressant nog flaggade inte det här problemet med tvättmaskinssystemet under inspektionen för 3 månader sedan, trots den synliga korrosionsansamlingen nu. Med tanke på liknande symptom med båda rengöringskretsarna döda och den uppenbara korrosionen kommer jag att schemalägga ett verkstadsbesök. En komplett kontroll av kabelhärvan, reläet och slanganslutningarna är vettigt. Bra poäng om möjliga blockeringar som utvecklas medan systemet har varit inaktivt. Reparationskostnaden på 165 € med 12 månaders garanti verkar rimlig. Jag kommer att begära att de gör en grundlig systemrengöring medan allt är öppet, som du föreslog. Bättre att åtgärda eventuella problem nu än att möta ett annat läckage eller en blockering längre fram. Om åtgärden visar sig vara lika effektiv som din, kommer det att vara värt investeringen. Fungerande tvättmaskinsystem är viktiga, särskilt med xenon-strålkastare som behöver regelbunden rengöring.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

EOS