VW Farthållare ur funktion: Varning för gasreglagegivare

Hade samma problem på min VW Golf TSI 2016. Symtomen med farthållaren stämde exakt, lampan i instrumentpanelen lyste men systemet vägrade att kopplas in. Problemet visade sig vara en felaktig anslutning till hastighetssensorn. Mekanikern hittade korroderad ledning mellan hastighetssensorn och kontrollmodulen. Denna sensor matar kritisk data till flera system, inklusive farthållaren. Vanliga orsaker till dessa symtom är: Lös eller korroderad ledning till hastighetssensorn, Blåst säkring i farthållarens krets, Fel på bromsljussensorn, Skadad gaspedalpositionssensor. Reparationen innebar rengöring av kontaktpinnarna och byte av en del av den skadade kabelhärvan. Inte ett större mekaniskt problem, men kräver rätt diagnosutrustning för att hitta den exakta felplatsen. Värt att kontrollera säkringsdosan först, det borde finnas en specifik säkring för farthållarens funktioner. En blåst säkring skulle vara den enklaste lösningen. Om säkringen är hel, är det bäst att låta en professionell kontrollera dessa sensoranslutningar med rätt verktyg, eftersom felaktiga reparationer kan påverka andra system.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om problemet med hastighetssensorn. Min låter väldigt likadan. Jag har redan kollat säkringsdosan och alla säkringar verkar vara hela, så jag misstänker att det kan vara kablarna också. Jag är bara nyfiken, vad kostade reparationen dig till slut? Och har din farthållare fungerat korrekt sedan reparationen? Mina knappar på ratten klickar fortfarande normalt när jag försöker aktivera den, vilket får mig att tro att teorin om kabelanslutningen kan stämma. Jag hoppas att jag kan undvika att bli överdebiterad igen på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Sedan hastighetssensorns anslutning reparerades har min farthållare fungerat felfritt. De klickande knapparna på ratten var exakt vad jag också upplevde, problemet låg definitivt i kablarna, inte i brytarna. Den totala reparationskostnaden var 95 €, vilket inkluderade diagnos och reparation av en lös anslutning mellan hastighetssensorn och dess kontakt. Mycket mer rimligt än några offerter jag fick. Spiralfjädern och farthållarens mekanismer i ratten var alla i ordning, det var bara den felaktiga kabeldragningen som fick systemet att sluta fungera. Verkligen glad att jag fick det ordentligt åtgärdat istället för att försöka med tillfälliga lösningar. Dessa sensorproblem kan vara knepiga att diagnostisera, men när de väl är åtgärdade ordentligt tenderar de att förbli åtgärdade. Farthållaren kopplas nu in smidigt varje gång jag använder den.

(Översatt från Engelska)

Precis kommit tillbaka från mekanikern efter att ha läst de hjälpsamma svaren här. Diagnosen bekräftade att det var exakt vad som föreslogs, korroderad kablage vid hastighetssensorkopplingen. Glad att jag visste vad jag kunde förvänta mig. Reparationen tog ungefär en timme och kostade 110 €, vilket verkar rimligt jämfört med tidigare överdrivna priser. Mekanikern rengjorde kontaktens stift och bytte ut en liten del av skadad kablage nära hastighetssensorn. Farthållaren fungerar nu perfekt igen. Pedalsensorn och andra komponenter visade sig vara felfria. Uppskattar verkligen rådet om kabelproblemet, det räddade mig från att få onödiga delar utbytta. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på dessa sensoranslutningar i framtiden för att upptäcka korrosion tidigt. Nu kan jag äntligen använda farthållaren igen på längre körningar utan några varningslampor eller problem med inkoppling. Tack för att ni hjälpte mig att undvika en annan dyr feldiagnos.

(Översatt från Engelska)