VW Fox Diesel Kylvätskeläckage kopplat till motorvarningslampa

Hade en liknande situation med min VW Polo 1.6 TDI från 2010. Den återkommande kylvätskeförlusten kombinerad med motorvarningslampor pekade på ett större problem som krävde korrekt diagnos, inte bara påfyllning av kylvätskereservoaren. Det verkliga problemet visade sig vara luftfickor som bildades i kylsystemet på grund av ett skadat kyllock som inte upprätthöll rätt tryck. Detta gjorde att kylvätska kunde läcka ut genom en knappt synlig spricka i en av kylslangarna. Kylfläkten gick också oftare än normalt, vilket borde ha varit en annan varningssignal. Kylvätskeförlusten i din Fox behöver en grundlig undersökning, särskilt kring: Trycktestning av hela kylsystemet, Inspektion av alla kylvätskeanslutningar och slangar, Kontroll av kyllockets tätning, Test av vattenpumpen för läckage Detta är inget problem att ignorera, eftersom kontinuerlig kylvätskeförlust kan leda till motoröverhettning och potentiellt allvarliga motorskador. Diagnoskoderna bör hjälpa till att begränsa det specifika problemområdet.

(Översatt från Engelska)

Samma sak hände med min Fox förra året. Fick hantera kylvätskeförlust och de irriterande varningslamporna också. Efter att ha fått den ordentligt kontrollerad visade det sig att toppackningen började ge sig, och kylvätska läckte ut på ställen den inte skulle. Reparerade den ordentligt och har inte haft några problem sedan dess. Jag undrar bara, kommer du ihåg ungefär vad reparationen kostade i ditt fall? Har också allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem? Sådana kylningssystemproblem kan ibland avslöja andra underliggande problem som kan behöva åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Efter att min mekaniker körde en komplett diagnostik, upptäckte de att det verkliga problemet bara var en felaktig anslutning till kylvätskenivåsensorn. Reparationen var relativt enkel, det behövdes bara åtgärda en lös kabel och kontakt som orsakade felaktiga avläsningar och utlöste motorvarningslampan. Totalkostnaden blev 95 €, vilket var en lättnad eftersom jag var orolig för att det kunde vara något allvarligare som ett problem med topplockspackningen. Sedan anslutningen till sensorn åtgärdats har kylvätskenivån varit stabil i behållaren och varningslamporna har helt upphört. Kylfläkten fungerar normalt nu, och jag har inte behövt fylla på någon kylvätska under de senaste 6 månaderna. Mycket bättre utfall än förväntat, speciellt jämfört med din situation med topplockspackningen. En korrekt diagnos gjorde verkligen skillnaden, istället för att bara fylla på kylvätska som den första verkstaden gjorde, sparade upptäckten av det faktiska sensorproblemet mig från potentiella framtida problem och onödiga reparationer.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha kämpat med den frustrerande motorlampan och kylvätskeproblemet fick jag det äntligen ordentligt åtgärdat. Tog den till en annan mekaniker som faktiskt ägnade tid åt diagnos istället för att bara fylla på kylvätskebehållaren. Det visade sig att min vattenpump höll på att ge upp och hade fått ett litet läckage, plus att de hittade ett skadat kylarrlock som inte höll trycket korrekt. Hela reparationen kostade 280 €, inklusive en ny vattenpump, kylarrlock och en ny kylvätskespolning. Varningarna för överhettning av motorn har helt upphört, och jag har inte behövt fylla på någon kylvätska på de senaste 3 månaderna. Min tidigare mekaniker kunde ha sparat mig tid och pengar genom att kontrollera dessa komponenter först istället för att bara fylla på vätskor. Nu vet jag åtminstone vilka tecken jag ska leta efter om liknande problem uppstår igen. Bra att höra om din sensorlagning, du hade definitivt tur där med den lägre reparationskostnaden. Dessa kylningssystemproblem kan verkligen variera i svårighetsgrad och kostnad.

(Översatt från Engelska)