100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

tompeters1

VW Fox Diesel Ojämn gång, Felsökning av luftintag

Behöver hjälp med min VW Fox diesel från 2005 (181600 km), motorlampan lyser hela tiden. Motorn går lite ojämt och jag misstänker ett problem med luftintaget. Har haft dåliga erfarenheter med mekaniker tidigare, så jag letar efter råd om vad jag ska kontrollera först och om någon har haft liknande symptom. Kan det vara ett vakuumläckage eller en felaktig luftventil? Vill vara bättre informerad innan jag går till en verkstad.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

lillysteel6

Hade liknande symptom på en VW Polo 1.9 TDI från 2008. Motorlampan i kombination med ojämn tomgång pekade på ett vakuumläckage i lufttillförselsystemet. Avläsningarna från tryckgivaren för insuget var inkonsekventa, vilket hjälpte till att diagnostisera problemet. Huvudproblemet var en försämrad slanganslutning mellan vakuumpumpen och insugsventilen. Dessa gummislangar tenderar att spricka och förlora elasticitet med tiden, särskilt runt 150000 km-strecket. En felaktig anslutning skapar ett instabilt luftintag, vilket gör att motorn går dåligt. Detta är ett allvarligt problem som behöver ordentlig uppmärksamhet, om det lämnas okontrollerat kan det leda till ytterligare motorskador och ökad bränsleförbrukning. Reparationen innebar att byta ut hela slangaggregatet och kontrollera alla omgivande anslutningar. Motorlampan slocknade efter åtgärden och den ojämna gången försvann helt. Jag föreslår att du först kontrollerar alla synliga vakuumslangar, leta efter sprickor eller lösa anslutningar. En korrekt diagnos med trycktestutrustning kommer att bekräfta om detta stämmer överens med dina symptom. Denna typ av luftintagsproblem är ganska vanligt på VW-dieslar från den eran.

(Översatt från Engelska)

tompeters1 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag stötte faktiskt på samma problem med min VW Fox från 2006 förra vintern. Kontrollmotorlampan fortsatte att tändas och motorstopp blev ett riktigt huvudbry, särskilt vid kallstart. Efter att ha läst ditt inlägg fick jag också mina vakuumslangar kontrollerade och hittade ett betydande luftläckage som påverkade grenrörets tryck. Mekanikern upptäckte flera slitna slangar som behövde bytas ut, plus en defekt luftventil som fastnat delvis öppen. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad reparationen kostade i ditt fall? Jag undrar bara om priserna har förändrats mycket sedan dess. Har allt också hållit sig fixat eller har du märkt några andra problem som dykt upp relaterade till luftintagssystemet? Att få det ordentligt åtgärdat förbättrade verkligen motorprestandan, men det vore bra att veta vad man ska hålla utkik efter framöver.

(Översatt från Engelska)

lillysteel6

Ville bara uppdatera om kostnaderna sedan du frågade. Jag betalade 175 € för en komplett reparation av luftventilen på min VW Polo förra månaden. Huvudproblemet var faktiskt den trasiga slanganslutningen från vakuumpumpen till insugningsventilen som jag nämnde tidigare. Reparationen har hållit perfekt sedan dess. Motorn går mjukt utan några problem med lufttillförseln, och trycket i insuget är nu stabilt. Jag ser till att regelbundet kontrollera alla vakuumslangar för tecken på slitage, men har inte märkt några nya problem med luftintagssystemet. Ett tips: nu när din luftventil och slangar är åtgärdade, se till att hålla luftfiltret rent och byta det enligt schemat. Detta hjälper till att upprätthålla korrekt luftflöde och förhindrar extra belastning på de nya komponenterna. Kul att höra att du också fick ordning på ditt. Dessa vakuumsystemreparationer gör verkligen en märkbar skillnad när de görs rätt.

(Översatt från Engelska)

tompeters1 (Författare)

Efter att ha sett dessa hjälpsamma svar ville jag dela med mig av hur min reparationsresa slutade. Tog min Fox till en certifierad VW-verkstad förra veckan, den totala kostnaden blev 220 € för att byta vakuumslangar och luftventil. Mer än väntat men värt varenda krona. Mekanikern visade mig hur de gamla luftintagskomponenterna var helt utslitna. Manifoldtrycket var långt ifrån rätt på grund av flera luftläckor. Problemen med motorstopp försvann direkt efter reparationen. Verkligen glad att jag frågade här först, det hjälpte mig att förstå problemet innan jag gick till verkstaden. Mekanikern bekräftade allt som nämnts om de vanliga vakuumslangfelen i dessa motorer. Nu vet jag åtminstone vilka varningstecken jag ska leta efter om lufttillförselsystemet börjar krångla igen. För alla andra med liknande symptom, se definitivt till att få era vakuumslangar kontrollerade tidigt. Att vänta leder bara till dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: