VW Fox Diesel: Dålig bränsleekonomi och avstängningar pekar på MAF-sensor

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Polo diesel från 2007 för ungefär ett år sedan. Som någon med grundläggande mekanisk kunskap och som utför regelbundet underhåll, pekade dessa symptom omedelbart på problem med luft-bränsleförhållandet. Symptomen stämde exakt överens: dålig bränsleekonomi, motorstopp vid tomgång och synlig rök. Till en början försökte jag rengöra massluftflödesgivaren själv, men prestandaförsämringen fortsatte. Insugningssystemet kontrollerades ordentligt på verkstaden, där de bekräftade en defekt MAF-sensor. Total reparationskostnad var 365 € inklusive diagnostik, delar och arbete. Reparationen löste helt alla problem, bränsleförbrukningen återgick till det normala, inga fler stopp och röken försvann. Innan jag föreslår mer specifika detaljer: Vilken motorstorlek har din Fox? Har du lagt märke till några specifika mönster med motorstoppen (kallstart, efter att ha kört en stund)? Har någon skannat efter felkoder? Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde. Det är också värt att kontrollera om luftfiltret är rent och om det finns några synliga sprickor i insugslangarna, eftersom dessa kan orsaka liknande symptom men är billigare att åtgärda.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Fox hade nyligen sin 40000 km service, men dessa problem började kort därefter. Jag ser samma symptom främst vid kallstart, men motorstopp händer också helt oväntat. Fick felkod P0101 när jag skannade den på en lokal bildelsaffär. Kontrollerade luftfiltret och det är ganska rent eftersom det byttes under senaste servicen. Insugningsslangarna ser intakta ut utan synliga skador. Kommer förmodligen att bita i det sura äpplet och byta MAF-sensorn eftersom rengöringen inte hjälpte till att förbättra bränsleekonomin eller lösa motorstoppen. Ska boka en verkstadsbesök nästa vecka och kommer att uppdatera när jag vet mer. Ville bara bekräfta att reparationskostnaden du nämnde stämmer överens med vad jag kan förvänta mig.

(Översatt från Engelska)

Jag kan definitivt bekräfta att de symptomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Polo. Felkoden P0101 är samma som jag fick, vilket specifikt indikerar problem med MAF-sensorn. Att få det felet efter en nyligen genomförd service är faktiskt logiskt, eftersom det ibland kan hända att man stör insuget under underhållet, vilket kan förvärra befintliga problem med MAF-sensorn. Reparationskostnaden jag nämnde (365 €) verkar vara ganska standard för det här jobbet. Själva delen kostade runt 220 €, och arbetskostnaden utgjorde resten. Eftersom din Fox har liknande motorarkitektur som min Polo bör kostnaden vara jämförbar. Se bara till att de använder OEM-delar, eftersom eftermarknads-MAF-sensorer kan vara väldigt varierande i kvalitet med dessa motorer. Problemen med luft-bränsleförhållandet som orsakas av en dålig MAF-sensor förklarar definitivt dina problem med kallstart och oregelbunden avstängning. Det faktum att rengöring inte hjälpte och att ditt luftfilter är nytt pekar verkligen på att sensorn i sig är boven i dramat, precis som i mitt fall. Jag skulle vara intresserad av att höra hur reparationen går. Prestandaförbättringen efter bytet var omedelbart märkbar i mitt fall, motorn gick mjukare, bränsleekonomin förbättrades avsevärt och röken vid acceleration försvann helt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följde upp min reparation. P0101-koden och de ihållande symptomen övertygade mig om att gå vidare med byte av MAF-sensorn. Tog den till verkstaden idag och den totala kostnaden blev 355 €, ganska nära vad du betalade. Måste säga att skillnaden är anmärkningsvärd. Motorlampan är släckt, bränsleekonomin är tillbaka till det normala, och motorn går perfekt jämn även vid kallstart. Inga fler problem med avstängning eller rök heller. Definitivt värt investeringen med tanke på hur mycket jag slösade på extra bränsleförbrukning. Du hade rätt om att hålla sig till OEM-delar, mekanikern förklarade samma sak om att eftermarknadssensorer är opålitliga. Massluftflödessensorn de installerade var äkta VW, vilket förmodligen förklarar varför reparationen fungerade så bra. Uppskattar de detaljerade råden om att först kontrollera luftfiltret och insugslangarna. Även om de inte var problemet i mitt fall, är det bra att känna till de vanliga felsökningsstegen för framtida referens. Kommer definitivt att hålla koll på luftintagssystemet under framtida underhåll för att upptäcka eventuella tidiga varningstecken.

(Översatt från Engelska)