VW Fox Diesel: Vattensensor orsakar ojämn gång

Med viss erfarenhet av VW-dieslar stötte jag på nästan identiska symptom på min VW Polo TDI 2008. Felindikatorlampan tändes och motorn gick dåligt, särskilt vid kallstart. Det elektriska felet visade sig vara en skadad kabelanslutning vid vattengivaren. Givaren fungerade i sig bra, men fukt hade korroderat kontaktanslutningen över tiden. Givarens test bekräftade att komponenten var bra, men de elektriska signalerna nådde inte styrenheten korrekt. Reparationen var enkel, verkstaden rengjorde anslutningspunkterna och ersatte den skadade delen av kabelhärvan. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostid. Den ojämn körningen försvann omedelbart efter reparationen. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt fall, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Fox, Hur länge har felindikatorn varit tänd, Några andra varningslampor som lyser, Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen, Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med givarefelet på min Polo.

(Översatt från Engelska)

Jag hade min bil inne för service förra månaden vid 142031 km. Efter att ha diskuterat detta med min mekaniker visade det sig att mitt problem var lite annorlunda. Bildiagnostiken avslöjade en felaktig anslutning vid vattensensorn, men sensorn fungerade i själva verket korrekt. Min mekaniker körde fuktsensor tester och fann att signalerna avbröts av korrosion vid kontakten. När de åtgärdat kablarna och rengjort anslutningen försvann den ojämna gången helt. De var tvungna att byta ut en del av kabelhärvan, men reparationen av bilelektroniken var mycket enklare än väntat. Totalsumman blev 120 € inklusive delar och arbetskostnad. Bilen går perfekt nu och fellampan har inte tänts igen. Problemen med kallstart är också helt borta.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Din reparationsupplevelse stämmer exakt överens med vad jag upplevde med mitt Polo-sensorfel. Elektriska anslutningsproblem på dessa VW-vattensensorer är ganska vanliga, särskilt vid högre körsträckor. Bildiagnostiken på min Polo pekade initialt på ett komplett sensorbyte, men precis som i ditt fall avslöjade en noggrann kontroll bara korroderad kablage. Din reparationskostnad låg nära min på 120 € jämfört med 95 €, vilket verkar rimligt med tanke på att delpriserna har ökat. Bra att din mekaniker gjorde ordentliga tester innan han bytte delar. Alltför ofta byter verkstäder bara ut hela sensorn när felindikatorn visas, vilket kan vara onödigt om problemet bara ligger i kabeln. Sedan jag åtgärdade anslutningen i min Polo har jag inte haft några återkommande elektriska felkoder eller ojämn gång. Om du vill förhindra framtida problem kan du överväga att låta kabelanslutningarna kontrolleras vid regelbundna serviceintervall, särskilt runt fuktkänsliga områden där sensorfelproblem vanligtvis börjar.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Ville bara avsluta med min slutliga erfarenhet. Reparationen av bilens elektronik blev enkel, precis som andra beskrev. Felindikatorn tändes på grund av korroderad kablage vid fuktighetssensorkopplingen, inte ett komplett sensorfel. Reparationskostnaden var rimlig på 120 €, inklusive både delar och arbete. Min mekaniker gjorde ett bra jobb med att testa det elektriska felet innan något byttes ut. De rengjorde anslutningarna och bytte ut en del av kabelhärvan. Vattensensorn i sig var faktiskt okej. Nu går motorn perfekt, kallstarter är smidiga och felindikatorn har inte återkommit. För alla som söker med liknande symptom, kontrollera definitivt kabelanslutningarna först innan du byter ut hela sensor-enheten. Åtgärden kan vara enklare och billigare än väntat. Detta forum hjälpte mig att spara pengar genom att veta vad jag skulle fråga mekanikern att kontrollera. Glad att jag inte omedelbart antog att jag behövde en komplett sensorbyte när det verkliga problemet bara var korroderad kablage.

(Översatt från Engelska)