VW Fox Diesels växelåda: Problem med glidning vid växling

Hade liknande symptom med min 2013 VW Polo TDI vid 115 000 km. Fördelningslådan visade betydande kuggslitage vid inspektion, vilket orsakade ryckiga växlingar och ibland slirning mellan växlarna. Tänkte initialt att det bara var ett problem med växellådsoljan, men problemet kvarstod efter ett oljebyte. Mekanikern upptäckte kraftigt mekaniskt slitage på flera kuggsatser inuti fördelningslådan. De slitna komponenterna släppte ut metallpartiklar som förorenade växellådsoljan, vilket skapade en cykel av ökande slitage. Fördelningslådan behövde en komplett ombyggnad på grund av skadade lager och kuggtänder. Detta var en allvarlig reparation som krävde specialverktyg och omfattande arbete. Oljeläckage runt packningarna hade tillåtit föroreningar att tränga in, vilket påskyndade det interna slitaget. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, särskilt de oklara växlingarna som kvarstod efter att bara ha bytt fördelningsvätskan. Jag rekommenderar starkt att fördelningslådan öppnas och inspekteras snarare än att bara åtgärda vätskan. Denna typ av kuggslitage indikerar vanligtvis ett avancerat problem som bara kommer att förvärras utan korrekt reparation. Att få det ordentligt diagnostiserat nu kan förhindra mer omfattande skador på transmissionen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Polon. Det verkar som att vi hade nästan identiska problem med växellådsmalning och transmissionsproblem. Min Fox behövde också liknande omfattande arbete. Sedan du fick din reparerad, har du märkt några andra transmissionsproblem efteråt? Jag undrar också vad den totala reparationskostnaden var för att bygga om din fördelningslåda? Det skulle hjälpa mig att budgetera för vad jag kan komma att möta.

(Översatt från Engelska)

Slutligen fick jag tillbaka Foxen från verkstaden efter att ha hanterat problemen med slitage på överföringsväxellådans olja. Glad att rapportera att det inte finns något gnisslande eller slirande sedan reparationen, den växlar nu smidigt som ny. Reparationen innebar att flera defekta kuggar i överföringsväxellådan, som hade utvecklat överdrivet slitage, byttes ut. Totalsumman blev 330 € för delar och arbete, vilket inkluderade en komplett spolning av systemet och ett byte av olja. Detta var faktiskt mindre än väntat med tanke på omfattningen av kuggslitaget de hittade inuti. De ursprungliga läckande packningarna hade tillåtit föroreningar att skada flera kugghjulssatser, men att upptäcka det när vi gjorde det förhindrade ytterligare skador på transmissionen. Inga transmissionsproblem har uppstått under månaderna sedan reparationen. Kugginkopplingen är skarp och exakt nu, helt annorlunda än den vaga växlingen vi diskuterade tidigare. Att få överföringsväxellådan ordentligt ombyggd istället för att bara byta vätskor var definitivt rätt beslut.

(Översatt från Engelska)

Att ta den till mekanikern visade sig vara ögaöppnande. Efter att ha hört om din liknande upplevelse, bad jag dem göra en fullständig inspektion av överföringslådan. Precis som du varnade för hittade de betydande kuggslitage och metallföroreningar i växellådsoljan. Mekanikern visade mig de slitna kuggtänderna och förklarade hur oljeläckage hade tillåtit smuts att komma in i systemet. Reparationen tog 3 dagar men kostade totalt 850 €, mer än jag hade planerat men värt varenda cent för att förhindra ytterligare växellådeskador. Skillnaden är anmärkningsvärd, inget mer kugggnisslande eller slirande mellan växlarna. Växlingarna är skarpa och mjuka som när bilen var ny. Verkligen glad att jag fick en komplett ombyggnad istället för ytterligare ett enkelt oljebyte som inte skulle ha åtgärdat det underliggande mekaniska slitaget. Tack igen för att du delade med dig av din upplevelse. Det hjälpte mig att driva på rätt reparation istället för ytterligare en temporär lösning.

(Översatt från Engelska)