VW Fox glödlampa-varningslampa lyser kvar efter start

Hade en liknande situation med min VW Polo TDI från 2012. Varningslampan för glödstift tändes och lös kvar, vilket orsakade problem med kallstart, särskilt i kallare väder. Efter diagnostisk testning visade det sig att två glödstift var helt defekta och ett visade intermittent funktion. Motorn havererade under kallstarter och gick ojämt de första minuterna. Reparationen innebar att alla fyra glödstiften byttes ut eftersom de tenderar att slits vid liknande hastigheter. Problemet var ganska allvarligt eftersom dåliga glödstift kan leda till startproblem och potentiell motorskada om de lämnas okontrollerade. Dieselbils behövde ordentlig förvärmning, särskilt i kalla förhållanden, för att säkerställa fullständig bränsleförbränning. Reparationen krävde borttagning av insugningsgrenröret för att nå alla glödstift. Mekanikern rengjorde även glödstiftsbrunnarna och kontrollerade kabelhärvan för eventuella skador. Hela reparationen tog cirka 3 timmar. Därefter släcktes motorlampan och kallstarterna blev jämna igen. För en 2009-modell med den körsträckan är detta ganska vanligt underhåll. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat snart för att förhindra ytterligare motorbelastning eller startproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Fox hade exakt samma symptom med glödstiftvarningen som lyste. Hade liknande problem med kallstart och ojämn tomgång. Fick det fixat för ungefär 6 månader sedan. Jag undrar bara vad slutkostnaden blev för din reparation? Jag är också nyfiken på om du har haft några motorlampor eller startproblem sedan du bytte glödstift? Min mekaniker nämnde att vi kanske behöver titta på kabelhärvan nästa gång.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Sedan jag bytte alla glödstift för 6 månader sedan har min Polo fungerat perfekt utan några motorlampor eller problem med kallstart. Den totala reparationskostnaden var 440 €, inklusive delar och arbete. Den ojämn tomgången försvann helt efter reparationen. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera kabelhärvan under reparationen och fann att den faktiskt var i gott skick. Om din mekaniker föreslår en inspektion av kabelhärvan kan det vara värt att kolla bara för att vara säker, men jag har inte behövt någon ytterligare reparation sedan glödstiftsbytet. Motorn startar nu smidigt även i kallt väder, och varningslampan har inte återkommit. Dessa symtom kan definitivt göra dig nervös, men reparationen var enkel när den väl diagnostiserats korrekt. Regelbundet underhåll sedan dess har hållit allt i bra skick.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Fick äntligen ordning på min Fox förra veckan. Mekanikern upptäckte att alla fyra glödstift var slut och att ledningarna hade korrosion. Totalräkningen blev 520 € inklusive ett nytt kabelhärva. Mer än jag hoppades på, men mindre än jag befarade. Verkstaden visade mig de gamla glödstiften, de var helt utslitna. Inte konstigt att dieselmotorn hade problem med kallstarter. Bränsleeffektiviteten har faktiskt förbättrats sedan reparationen också. Ett snabbt jobb på 2 timmar och varningslampan försvann direkt. Motorförbränningen är mycket jämnare nu, speciellt vid kallstarter. Verkligen glad att jag fick det fixat innan vintern kommer. Kommer definitivt att hålla ett öga på underhållsintervallen framöver. Inga fler varningslampor eller ojämn gång sedan reparationen. Mekanikern gjorde ett bra jobb med att förklara allt och visa mig de slitna delarna. Ibland fungerar det bättre än väntat att byta till en ny verkstad.

(Översatt från Engelska)