VW Fox Överhettning: Felaktig Fläktvarning

Jag hade ett liknande problem med min VW Polo diesel från 2009 för ungefär ett år sedan. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VW:er låter symptomen du beskriver väldigt bekanta. Mina problem med temperaturkontrollen började på exakt samma sätt, inkonsekvent fläktfunktion och överhettningsproblem. Efter diagnostisk testning hittade verkstaden en felaktig termisk brytare som orsakade oregelbunden fläktbladsfunktion. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 250 €. Den termiska brytaren ansvarar för att aktivera kylfläkten vid specifika temperaturgränser. När den går sönder får du exakt det du beskriver, intermittent fläktfunktion och överhettning, särskilt i långsam trafik när det är mindre luftflöde genom bilens kylare. Innan jag ger mer specifik rådgivning, kan du dela med dig av följande: Har du märkt något fläktljud när den väl går? Finns det några andra varningslampor förutom motorlampan? Visar temperaturmätaren konsekventa avläsningar eller fluktuerar den? Har kylsystemet servats nyligen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma grundorsak som jag upplevde.

(community_translated_from_language)

Jag gjorde min senaste service förra månaden och upplever fortfarande dessa problem. Tack för det utförliga svaret. För att besvara dina frågor: Radiatorfläkten ger ifrån sig ett högt gnisslande ljud när den går, och jag hör klickande ljud från motorrummet. Inga andra varningslampor förutom motorlampan. Temperaturmätaren visar höga värden för det mesta. Det gnisslande fläktljudet började för ungefär två veckor sedan och blir successivt värre. Jag märkte att problemen med motorns kylning blev vanligare efter det. Baserat på din erfarenhet med problemet med den termiska brytaren, kan jag ha samma problem plus potentiellt skadade fläktblad som orsakar ljudet. Kan dessa symtom peka på flera problem som behöver åtgärdas? Jag skulle hellre åtgärda allt på en gång under reparationen.

(community_translated_from_language)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer. Dessa symtom ger definitivt mer klarhet i situationen, och de skiljer sig faktiskt lite från mitt tidigare problem med termisk brytare. Det malande ljudet från din fläktmotor kombinerat med klickljud tyder på att du sannolikt har problem med en felaktig kylfläkt, snarare än bara ett problem med den termiska brytaren. När jag hade liknande ljud på min VW Fox visade det sig att fläktmotorns lager var slitna och fläktbladet var något skevt, vilket fick det att skrapa mot höljet. Den progressiva försämringen av fläktljudet är ett klassiskt tecken på lagerfel i fläktmotoraggregatet. I mitt fall kostade det kompletta fläktbytet inklusive arbete cirka 400 €, vilket var mer än bara reparationen av den termiska brytaren, men löste alla motorns kylproblem permanent. De stadigt höga temperaturmätningarna, till skillnad från de fluktuerande temperaturer jag upplevde med bara en dålig termisk brytare, pekar också mot ett mekaniskt fläktfel snarare än ett kontrollproblem. Baserat på dessa symtom skulle jag rekommendera: 1. Låt fläktaggregatet kontrolleras och sannolikt bytas ut 2. Låt fläktmotorns kablage inspekteras medan det arbetet utförs 3. Testa fortfarande den termiska brytaren eftersom dessa komponenter ofta går sönder samtidigt Det är värt att fixa allt nu eftersom en helt trasig kylfläkt kan leda till allvarliga skador på motorn.

(community_translated_from_language)

Det malande ljudet oroar mig verkligen. Tack för att du förklarade de troliga orsakerna och delade med dig av din reparationserfarenhet. De 400 € som det kostar att byta ut hela fläktenheten låter rimligt med tanke på alternativet att motorn får stora skador på grund av överhettning. Min lokala verkstad kan kolla på det nästa vecka. Jag kommer definitivt att be dem inspektera både fläktenheten och den termiska brytaren som du föreslog. Det är logiskt att dessa delar kan gå sönder samtidigt och orsaka dessa problem med motorns kylning. Det är bättre att laga allt på en gång än att riskera fler problem. De klickande ljuden och de stadigt höga temperaturmätningarna du nämnde stämmer överens med mina symptom, vilket ger mig förtroende för diagnosen. Jag hellre hanterar en reparationsräkning på 400 € nu än att få dyrare motorreparationer senare. Jag uppdaterar när reparationerna är klara. Tack för att du hjälpte mig att identifiera de troliga orsakerna till problemen med kylsystemet. Jag är glad att jag frågade innan fläkten helt gav upp.

(community_translated_from_language)