VW Fox Soltaksfel: Tips för att undvika reparationsbedrägerier

Hade samma problem med min VW Polo 1.9 TDI från 2008. Solskyddsmotorns funktion upphörde helt efter liknande symtom, den fastnade och gav felkoder. Reparationen av solskyddet innebar att hela motoraggregatet byttes ut, eftersom dessa system sällan kan repareras komponent för komponent. Reparationen var enkel, men för att komma åt soltaksmekanismen krävdes delvis borttagning av innertaket. UV-skyddsskiktet på solskyddsmaterialet var fortfarande bra, men motormekanismen var utsliten. Detta är faktiskt en vanlig slitpunkt på dessa VW-modeller. Mekanismen för fönsterskyddet behövde justeras efter motorbytet för att säkerställa smidig funktion. Hela reparationen tog cirka 3 timmar på verkstaden. Även om det inte är ett kritiskt säkerhetsproblem, riskerar man att skada andra interiöra tillbehör som är anslutna till soltakssystemet om man låter det vara trasigt. Jag föreslår att du låter någon titta på det snart, eftersom ett fastnat solskydd kan leda till att skenan skadas om man tvingar på det. Kontrollera också om det har läckt in något vatten runt tätningen medan skyddet var fast, detta kan orsaka elektriska problem med motorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om solskyddsreparationen. Skulle du kunna dela med dig av vad slutkostnaden blev? Min bilinteriör har blivit ganska varm utan ett fungerande solskydd, så jag vill budgetera ordentligt för den här reparationen. Jag är också nyfiken på om du hade några andra problem med bilens solskyddsmekanism sedan reparationen? Jag hoppas undvika överraskningar när jag tar den till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Jag fick faktiskt solskyddet till bilen lagad förra veckan. Totalt blev det 330 € för komplett motorbyte och omjustering. Det var värt varenda krona eftersom interiören håller sig mycket svalare nu med ett korrekt fungerande UV-skyddssystem. Reparationen har varit perfekt hittills, inga fler problem eller felkoder. Solskyddet rör sig smidigt och bilens interiör känns ordentligt skyddad från solen igen. De gjorde ett grundligt jobb med att justera om allt, vilket förmodligen hjälpte till att förhindra eventuella efterföljande problem. Ett tips, mekanikern nämnde att regelbunden användning av solskyddsmekanismen hjälper till att förhindra motorhaveri. Att låta dessa system stå oanvända under långa perioder kan tydligen göra att de kärvar. Nu ser jag till att öppna och stänga solskyddet i bilen minst en gång i veckan för att hålla allt rörligt. Investering i att laga det ordentligt var definitivt bättre än att riskera skador på andra interiörtillbehör eller att hantera en överhettad kupé. Det ursprungliga problemet återkom aldrig efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Reparationen gick bättre än förväntat. Tog den till en verkstad igår och de diagnostiserade exakt samma problem, trasig motor enhet i solskyddsmekanismen. Fick den fixad på ungefär 4 timmar totalt. Räkningen blev 295€ inklusive delar och arbete. Mekanikern var verkligen noggrann och visade mig de slitna delarna. De rengjorde och smörjde även hela bilens blindskena medan de hade den öppen. UV-skyddslagret på min solskydd var fortfarande i gott skick, så det hjälpte till att hålla kostnaden nere eftersom de bara behövde byta motorn. Har redan märkt en enorm skillnad, inga fler felkoder och bilens interiör håller sig faktiskt sval nu. Solskyddet glider perfekt smidigt. Verkligen glad att jag fick detta löst innan sommaren kommer. Ska följa rådet om regelbunden användning för att förhindra framtida problem med bilens solskyddsmekanism. Absolut värt att få det gjort ordentligt snarare än att prova billigare lösningar som kanske inte håller. Verkstaden gav till och med hela soltaksystemet en snabb inspektion medan de höll på, vilket var lugnande.

(Översatt från Engelska)