VW Fox Styrproblem: Tung känsla & vibrationsåtgärd

Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer hade jag ett mycket liknande problem med min 2009 VW Polo diesel. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, tung styrning och vibrationer genom ratten. Problemet visade sig vara en felaktig styr vinkelgivare kodning, vilket orsakade att servostyrningen fungerade felaktigt. Varningslampan för antispinn kunde också tändas då och då, eftersom dessa bilsensorer är sammankopplade. Efter vissa problem med hjulinställningen och allt svårare styrning tog jag den till en verkstad. De körde diagnostik som bekräftade sensorfelet. Åtgärden innebar omkalibrering och kodning av styr vinkelgivaren. Den totala reparationskostnaden var 195 €. Styrningen återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Inga fler vibrationer eller tyngd sedan dess. För att hjälpa till att diagnostisera din situation mer exakt, kan du dela med dig av: Tänds din antispinnlampa? När hade du senast en hjulinställning? Finns det några andra varningslampor på instrumentpanelen? Förvärras problemet när du svänger i en specifik riktning? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om du har samma problem med sensorbyte som jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Mitt fordon har liknande symptom med den tunga styrningen och vibrationerna. Traktionskontrolllampan började blinka förra veckan, vilket verkar stämma överens med ditt scenario med sensorfel. Jag hade min senaste service vid 126 000 km där de gjorde en allmän inspektion men inga specifika kontroller av elektronisk stabilitet eller sensorer. Styrningen blir märkbart tyngre när man svänger höger, och det finns ett svagt klickande ljud vid kraftiga svängar. Spårningsjusteringen gjordes för ungefär 18 månader sedan under rutinmässigt underhåll. Jag tror att jag ska få diagnostik av rattvinkelsensorn utförd först innan jag utforskar andra lösningar. Din referens för reparationskostnaden är till hjälp för budgetering. Frågan är dock, märkte du någon skillnad i bränsleförbrukningen när din sensor var felaktig? Jag verkar använda mer bränsle på sistone men är osäker på om det är relaterat.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Baserat på det klickande ljudet och den tyngre styrningen när du svänger höger, som du nämnde, är dina symtom ännu mer lika vad jag upplevde med min VW. Jag märkte en något högre bränsleförbrukning med den felaktiga sensorn, ungefär 0,5 l/100 km mer. Detta händer eftersom styrsystemet arbetar hårdare för att kompensera för den feljusterade sensordatan, vilket påverkar bilens totala effektivitet. Rattstången måste arbeta mot felaktiga motstånds värden när sensorn ger dåliga data. Det klickande ljudet du beskriver stämmer också exakt överens med min erfarenhet. I mitt fall förklarade mekanikern att styr vinkelsensorns fel funktion orsakade att servostyrningen kopplades in och ur oregelbundet, vilket skapade det klickande ljudet under svängar. Eftersom din antispinnlampa blinkar är det definitivt värt att få dessa bilsensorer kontrollerade snart. Det elektroniska stabilitets systemet är starkt beroende av korrekt styr vinkeldata, och felaktiga avläsningar kan leda till andra systemproblem. När de bytte min sensor utförde de också en komplett kalibrering av styrsystemet. Den totala diagnos- och reparationstiden var cirka 3 timmar. Om du hör tillbaka från din mekaniker, låt oss veta vad de hittar, det skulle vara intressant att se om det är samma grundorsak.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade svaren. Ville uppdatera tråden med vad jag fick reda på. Tog in bilen igår för diagnostik, och det visade sig att det faktiskt var en felande styrningsvinkelsensor som orsakade problemen. Mekanikern bekräftade att sensorn skickade felaktiga data, vilket påverkade både servostyrningen och antispinn-systemet. Total reparationskostnad landade på 220€ inklusive delar och arbetskostnad. De fick byta sensorn och kalibrera om hela styrsystemet. Glad att kunna rapportera att styrningen nu är tillbaka till det normala, inga mer vibrationer eller tung styrning. Knakljudet är borta och antispinn-lampan har inte tänts igen. Bränsleförbrukningen har också förbättrats något sedan åtgärden. För alla som söker med liknande symptom, de viktigaste tecknen som pekade på styrningssensorns fel var: Tung styrning, särskilt vid höger sväng, Rattvibrationer, Antispinn-lampa blinkar, Knakljud vid svängar, Ökad bränsleförbrukning. Uppskattar verkligen all feedback som hjälpte till att diagnostisera problemet korrekt.

(Översatt från Engelska)