VW Fox Varningslampa för oljetryck behöver diagnostiseras

Jag hade ett mycket liknande problem med min Volkswagen Polo diesel från 2006. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det bara var en felaktig oljenivåmätare, men det visade sig vara mer komplext. Bilens sensorvarningar du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Efter några inledande försök att fixa det själv tog jag den till en verkstad där de diagnostiserade problemet med professionell bildiagnostikutrustning. Problemet spårades till en skadad kabelanslutning vid temperatursensorns kontakt, vilket orsakade intermittenta felavläsningar. Reparationen innefattade byte av kabelkontakten och säkerställande av korrekt kontakt med motortemperaturgivaren. Totalkostnaden var 95 €, vilket inkluderade diagnostid och delar. Varningslamporna försvann omedelbart efter reparationen och har inte återkommit sedan dess. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du ange: Har oljenivån kontrollerats nyligen? Finns det några ovanliga motorljud? Visas varningen oftare när motorn är kall eller varm? Har du märkt några oljeläckor? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Aktuell körsträcka: 57981 km, senaste service utförd i oktober. Tack för det utförliga svaret. Jag kollade oljenivån nyligen och den är bra, inga läckor syns heller. Motorn går smidigt utan några ovanliga ljud. Varningen visas mest när motorn är varm, ungefär 15-20 minuter efter körstart. Din erfarenhet med temperatursensorns kontakt är särskilt intressant eftersom mina avläsningar från bilsensorer visar liknande oregelbundenhet. Jag kanske bör kontrollera de elektriska anslutningarna först innan jag byter ut hela motorsensoraggregatet. Varningarnas sporadiska karaktär stämmer exakt överens med din beskrivning. Skulle det hjälpa att ta bilder av temperatursensorns kontakt för att se om jag har samma problem med kablarna? Jag vill bara vara grundlig innan jag bokar verkstadstid.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav mig den informationen. De symptom du beskriver stärker min initiala misstanke om ett problem med sensorns anslutning. Eftersom du nämner att varningarna visas efter 15-20 minuters körning, stämmer detta perfekt med vad jag upplevde – de falska avläsningarna inträffade vanligtvis när motortemperaturen nådde normal drifttemperatur. Att din oljenivå är bra och att det inte finns några ovanliga motorljud är ett positivt tecken. I mitt fall hjälpte det verkstaden att identifiera problemet snabbare när jag tog bilder. Fokusera på att fotografera temperatursensorns kontakt och det omgivande kabelhärvan. Leta specifikt efter missfärgningar eller korrosion på kontaktstiftena. När jag hade det här problemet visade bilens diagnostik ibland normala avläsningar för att sedan plötsligt hoppa till extrema värden. Detta oregelbundna beteende är vanligtvis ett tydligt tecken på elektriska anslutningsproblem snarare än en felaktig oljetemperatursensor i sig. Med tanke på din körsträcka och servicehistorik skulle jag rekommendera att du först får ledningarna kontrollerade. Kontaktreparationen på min VW var betydligt billigare än att byta ut hela sensorenheten, och det löste helt de återkommande varningslamporna. Skulle du kunna kontrollera om det finns några synliga skador eller korrosion på sensorns kontaktstift? Det var ett avgörande tecken i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar all denna detaljerade feedback om sensoranslutningarna. Efter att ha kontrollerat anslutningsområdet som föreslagits kan jag se en viss lätt missfärgning på två av stiften, vilket stämmer överens med vad du beskrev. Jag tog flera tydliga foton med fokus på bilens sensoraggregat och den omgivande kabelhärvan. Bildiagnostiken visar definitivt samma oregelbundna hopp i avläsningarna som du nämnde, normala värden en minut, sedan extrema nästa. Detta verkar bekräfta anslutningsproblemet snarare än ett komplett fel på oljens temperaturgivare. Baserat på denna diskussion kommer jag att schemalägga ett verkstadsbesök specifikt för att kontrollera kablarna och kontakten. Jag kommer att se till att visa dem bilderna och nämna det liknande fall du beskrev med kontaktreparationen. Denna strategi är mer meningsfull än att omedelbart byta ut hela bilens sensoraggregat. Tack för att du hjälpte till att begränsa den troliga orsaken. Jag kommer att uppdatera när verkstaden kontrollerat anslutningarna och slutfört eventuella nödvändiga reparationer.

(Översatt från Engelska)