VW Golf DSG-sensorfel orsakar ryckig växling

Hade liknande transmissionsproblem på en 2013 VW Passat TDI. Växellådessensorn och transmissionsproblemen du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände, nödläge, varningslampor, ryckig växling. Initial diagnos pekade på transmissionens olja temperaturgivare, men efter inspektion visade det sig att växellådans oljenivå var kritiskt låg. Detta orsakade överhettningsproblem och utlöste nödläget. Den låga oljenivån gjorde att transmissionen malde och växlade oregelbundet. Åtgärden krävde: Komplett spolning av transmissionsolja, Ny oljefilter, Byte av oljenivågivare, Kalibrering av växellådessensor, Fullständig diagnostisk scan för att rensa felkoder. Detta var ganska allvarligt eftersom fortsatt körning kunde ha orsakat permanent skada på transmissionen. Malande ljud indikerar vanligtvis att internt slitage redan har börjat. Jag föreslår att du får det kontrollerat snart, eftersom väntan vanligtvis leder till mer omfattande reparationsbehov av transmissionen. Symtomen är typiska för låg transmissionsvätska kombinerat med en felaktig sensor. Dessa problem uppträder ofta tillsammans på VAG-transmissioner från den eran när de passerar 40 000 km.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan identiska transmissionsproblem med min Golf förra vintern. Jag fick det åtgärdat på en oberoende verkstad eftersom återförsäljarens offerter var vansinnigt höga. Den automatiska växellådan började krångla precis som du beskrev. Växellådans olja-temperaturgivare visade sig vara den främsta boven, men de hittade också en sliten tätning som orsakade långsamma vätskeläckage. Att få båda åtgärdade löste helt problemen med nödläge och ojämn växling. Jag är bara nyfiken, minns du ungefär vad den totala reparationskostnaden var? Och har allt fungerat smidigt sedan reparationen? Min växellådsreparation var ganska dyr, men den har fungerat perfekt de senaste 6 månaderna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Efter att ha besökt min mekaniker bekräftade och åtgärdade de både den felaktiga växellådsoljetemperaturgivaren och den låga växellådsoljenivån. Den totala reparationskostnaden blev 365 €, inklusive delar och arbete. Den automatiska växellådan har fungerat felfritt sedan reparationen, inga fler aktiveringar av nödläge eller växlingsproblem. Att få båda problemen åtgärdade samtidigt var definitivt värt det, eftersom delvisa reparationer ofta leder till återkommande problem. Reparationen av växellådsgivaren gjorde den största skillnaden för en jämn funktion. Växellådan växlar nu perfekt och alla varningslampor har varit släckta. Regelbundet underhåll sedan dess har hållit allt i bra skick det senaste året. Värt att notera är att det att upptäcka dessa växellådesproblem tidigt hjälpte till att undvika allvarligare skador. De kombinerade problemen med givare och oljenivå är vanliga i dessa växellådor, men relativt enkla att åtgärda när de åtgärdas snabbt.

(Översatt från Engelska)

Reparationen gick verkligen bra hos min nya mekaniker. De var ärliga om allt och åtgärdade både transmissionssensorn och den läckande packningen för totalt 410 €. Ganska rimligt jämfört med vad återförsäljaren ville ha. De upptäckte att låg transmissionsvätska från den läckande packningen orsakade de flesta problemen. De dåliga sensoravläsningarna gjorde att växellådsdatorn blev galen med falska temperaturvarningar. Sedan båda problemen åtgärdats fungerar automatlådan perfekt, inga fler nödlägen eller ryckig växling. Jag hade bilen där för en kontroll förra veckan och allt ser bra ut. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt och hittade en verkstad som faktiskt diagnostiserade de verkliga problemen. De gnisslande ljuden och den oregelbundna växlingen är helt borta nu. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att snabbt låta kolla upp transmissionsproblem innan de blir värre.

(Översatt från Engelska)