VW Golf Hybrid Farthållningskontrollfel och felkoder

Hade samma fel på en 2016 VW Passat GTE. Problemet med farthållaren pekar vanligtvis på en defekt bromsljusströmbrytare eller dess kablage. Diagnostiken visade flera lagrade felkoder relaterade till aktuatorsystemet. I mitt fall visade en noggrann inspektion korroderade anslutningar i huvudsäkringsdosan nära bromspedalsenheten. Problemet var allvarligt eftersom det påverkade flera elektroniska system, men åtgärden var enkel. Reparationen innefattade rengöring av anslutningarna och byte av bromsljusströmbrytaren. Detta är ett känt problem med VW-modeller från den generationen. En specialiserad VW-verkstad vet exakt var man ska leta. Bilens elektronik behöver rätt diagnosutrustning för att rensa alla felkoder efter reparationen. Se till att de kontrollerar alla kabelanslutningar i bromspedalsområdet och verifierar farthållarens funktion efter reparationerna. Viktigt att notera är att tillfälliga lösningar som att rengöra kontakter utan att byta ut slitna komponenter ofta leder till att samma problem återkommer inom några månader. Insistera på att få hela reparationen utförd, inklusive nya kontakter om korrosion upptäcks.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min Golf hade liknande symptom förra året, felmeddelanden och icke-fungerande farthållare. Gasreglaget började också krångla kort därefter. Min mekaniker hittade samma korroderade kontakter i säkringsdosans område. Hade reparationen hållit sig bra över tid? Jag är nyfiken på den totala kostnaden för din reparation eftersom jag betalade 450 € på en auktoriserad verkstad. Undrar också om du hade några andra elektroniska fel som dök upp sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna ge en uppdatering om min erfarenhet. Reparationen har varit helt tillförlitlig sedan den blev ordentligt åtgärdad. Det initiala felet med farthållaren löstes genom att åtgärda en lös kabelanslutning nära bromspedalsaggregatet. Totalkostnaden var 95 € för reparationsarbetet, vilket verkar mycket mer rimligt än vad du betalade. Bildelektroniken har fungerat perfekt sedan åtgärden, inga felkoder eller problem med gasreglage har uppstått. Min mekaniker förklarade att det att upptäcka dessa anslutningsproblem tidigt förhindrade mer omfattande skador på andra komponenter. När det gäller icke-fungerande farthållarsystem är nyckeln att hitta grundorsaken snarare än att bara rensa felkoder. I mitt fall visade sig den enkla kabelreparationen vara rätt lösning, och jag har inte haft några elektroniska fel sedan arbetet slutfördes. Din reparationskostnad på 450 € verkar ganska hög för vad som troligen var ett liknande problem. Det kan vara värt att få en andra åsikt om du upplever några framtida problem, eftersom denna typ av elektriska reparationer vanligtvis inte bör kosta så mycket såvida inte flera komponenter behöver bytas ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Jag fick äntligen ordning på det förra veckan. Tog den till en oberoende verkstad som specialiserar sig på VW-elektronik. Mekanikern identifierade omedelbart problemet med farthållarens manöverdon och hittade flera lösa anslutningar. Den totala reparationen kostade 280 € inklusive diagnostik. De rengjorde alla anslutningar i säkringsdosans område och bytte ut en defekt bromsljusströmbrytare som orsakade intermittenta felkoder. Bilens elektronik fungerar nu perfekt, inga fler felmeddelanden och farthållaren fungerar som den ska. Mycket bättre än de 450 € som märkesverkstaden offererade. Mekanikern visade mig exakt var problemen fanns och förklarade hur korrosion hade påverkat anslutningarna. Sedan reparationen har jag inte upplevt några elektroniska störningar eller systemfel. Mitt råd till andra med liknande problem är att hitta en kvalificerad oberoende verkstad med rätt diagnostisk utrustning. De tar ofta mindre betalt än märkesverkstäder samtidigt som de utför kvalitetsarbete. Att få det ordentligt fixat första gången sparade mig från dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)