VW Golf Hybrid kämpar med problem med insprutningssystemet

Med viss erfarenhet av hybridsystem stötte jag på liknande symptom på min VW Passat Hybrid 2021. Problemen du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, särskilt den ökade bränsleförbrukningen och minskad motoreffekt. Vid underhållsbesiktningen upptäcktes en felaktig kabelanslutning vid en av bränsleinsprutningssensorerna. Systemet utlöste felkoder på grund av inkonsekventa signaler, vilket fick motorstyrningen att gå i ett konservativt säkerhetsläge. Detta förklarar både effektreduktionen och högre bränsleförbrukning. Min reparationskostnad var 95 €, inklusive diagnosarbete och åtgärdande av den lösa anslutningen. Verkstaden utförde en grundlig kontroll av hela bränsleinsprutningssystemet och körde flera tester för att säkerställa att allt fungerade korrekt efter reparationen. Innan jag ger mer specifika råd, skulle du kunna dela med dig av följande information: * Aktuell körsträcka på din Golf * Om du har några varningslampor på instrumentpanelen * När dessa symptom först uppträdde * Om problemen uppstår mer vid kall eller varm motor * Om motorlampan lyser konstant eller blinkar Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med sensoranslutningen eller om det kan vara relaterat till en annan del av bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)

Vid 15955 km och efter min senaste service för två veckor sedan tror jag att jag kan lägga till några relevanta detaljer för att hjälpa till att diagnostisera detta. Motorlampan började blinka intermittent, särskilt vid kallstart. Prestandaproblemen blir mer märkbara när motorn är kall, och ökningen av bensinåtgången är mest uppenbar vid körning i stan. Lufttemperatursensorn visar normala avläsningar, men jag märker att motorn kämpar mer på fuktiga dagar. I går sjönk effekten avsevärt under acceleration, åtföljt av vit rök från avgasröret. Inga andra varningslampor finns på instrumentpanelen förutom den sporadiska motorlampsblinkningen. Dessa symptom började gradvis dyka upp under de senaste tre veckorna, även om röken är en ny utveckling under de senaste dagarna. Denna tidslinje tyder på att problemet kan vara progressivt snarare än ett plötsligt fel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer, de hjälper till att bekräfta mina initiala misstankar om insprutningssystemet. Efter liknande problem med min Passat Hybrid, tyder den vita röken och den blinkande motorlampan starkt på att det kan finnas ett bränsleblandningsproblem. På min bil pekade den intermittent blinkande lampan specifikt på problem med bränsleinsprutningstidpunkten. Systemet fick felaktiga avläsningar av luft-bränsleblandningen, vilket orsakade ofullständig förbränning, särskilt märkbar vid kallstart precis som du upplever. Utmärkelsen av vit rök kombinerad med högre bränsleförbrukning pekar mot att eventuell kylvätska kommer in i förbränningskammaren, vilket inte var mitt ursprungliga problem men behöver undersökas. I mitt fall skapade den felaktiga sensoranslutningen liknande symptom, men din situation låter allvarligare, eventuellt involverande: En sprucken cylindertopp, Felaktiga bränsleinsprutare tätningar, Felaktiga signaler från motorstyrenheten Med tanke på den låga körsträckan och den senaste servicen rekommenderar jag att du får bilen kontrollerad omedelbart medan den är under garanti. En korrekt diagnos med hjälp av tillverkarens diagnosutrustning kommer att vara avgörande. Den progressiva karaktären av dina symptom skiljer sig från mitt sensorproblem, som hade mer konsekventa symptom genomgående. Skulle du kunna ange om röken har en söt lukt? Denna detalj skulle hjälpa till att avgöra om kylvätska verkligen kommer in i förbränningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack till alla som bidragit med insikter om min Golfs problem. Efter att ha läst om det liknande Passat-fallet och analyserat symptomen tillsammans tror jag att omedelbara åtgärder under garantin är den bästa vägen framåt. Omnämnandet av kylvätska som potentiellt kommer in i förbränningskammaren oroar mig definitivt, särskilt med tanke på den vita röken och den ökade bränsleförbrukningen. Min motor avger faktiskt en lite söt lukt tillsammans med röken, vilket verkar bekräfta kylvätsteorin. Denna detalj, kombinerad med den blinkande motorlampan och kallstartsproblemen, får mig att tro att detta kan vara allvarligare än bara ett sensorproblem. Det faktum att dessa symtom gradvis har förvärrats under tre veckor, snarare än att dyka upp plötsligt som ett enkelt sensorfel, tyder på att något kan försämras i systemet. Jag kommer att schemalägga en akut garantiinspektion och specifikt begära en grundlig kontroll av bränslesystemet, cylinderhuvudet och kylvätskecirkulationen. Servicecentret bör kunna köra kompletta diagnoser för att fastställa om vi har att göra med mekaniska skador eller styrboksfel. Jag kommer att uppdatera denna tråd när jag har mer information från inspektionen.

(Översatt från Engelska)