VW Golf Luftfjädring Fel Orsakar Bil Lutning

Hade exakt samma problem på min VW Passat TDI 2013. Symtomen stämmer överens med vad du beskriver, ojämn åkhöjd och varningslampor. Tänkte initialt att det bara var ett kompressorfel, men diagnostiska tester avslöjade flera problem med fjädringselementen. Luftfjädringssystemet behövde en komplett översyn. Huvudproblemen som hittades var: Felaktig fjädringspumpenhet, Skadade luftledningar, Defekta nivåsensorer, Korroderade elektriska anslutningar. Grundläggande kontroller du kan göra: 1. Lyssna efter luftläckor runt stötdämparna 2. Kontrollera om kompressorn startar alls när du startar bilen 3. Leta efter uppenbara skador på luftledningar 4. Inspektera fästpunkter för rost eller skador. Detta är definitivt inte en gör-det-själv-reparation. Luftfjädringssystemet kräver specialiserad diagnostisk utrustning och expertis. En korrekt reparation innebär att testa hela systemet, inte bara byta ut enskilda delar. Med tanke på åldern och körsträckan på din Golf är dessa problem ganska vanliga. Jag rekommenderar starkt att du hittar en verkstad som är specialiserad på VW:s luftfjädringssystem. Den kompletta reparationen tog 3 dagar i mitt fall och var ganska omfattande.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag har liknande symptom på min VW Golf just nu. Fjädringssystemet visar samma varningslampor och ojämna ställning som du nämnde. Din detaljerade beskrivning hjälper mycket, särskilt om att kontrollera efter luftläckor och skadade fjädringselement. En snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket den totala reparationskostnaden var för din bil? Har allt fungerat korrekt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem med fjädringspumpen?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Reparationskostnaden blev mycket lägre än väntat, bara 95 € för att åtgärda en felaktig kabelanslutning till fjädringspumpen. Jag trodde initialt att det skulle krävas omfattande reparationer, som mitt tidigare inlägg föreslog, men mekanikern upptäckte att det helt enkelt var en lös anslutning som orsakade att luftfjädringens kompressor fungerade felaktigt. Luftfjädringarna och andra fjädringselement var faktiskt i gott skick. När kabeln var ordentligt säkrad började nivåregleringssystemet fungera perfekt igen. Varningslamporna försvann omedelbart och bilen återgick till normal åkhöjd. Det har gått ungefär 6 månader sedan reparationen och fjädringssystemet har fungerat felfritt. Inga fler ojämna ställningar eller luftläckor. Fjädringspumpen startar normalt när det behövs. Jag är verkligen glad över att det visade sig vara en enkel reparation istället för att kräva en komplett systemöversyn. Jag skulle definitivt rekommendera att du får det kontrollerat snart, även mindre problem med luftfjädringen kan leda till ojämnt slitage på andra komponenter om det lämnas för länge.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått det hjälpsamma rådet tog jag äntligen min Golf till en annan mekaniker som specialiserar sig på VWs luftfjädringssystem. Diagnosen visade att mitt problem var allvarligare än bara en lös kabel, det visade sig att huvudkompressorn hade gått sönder och att det fanns betydande luftläckor i två av stötdämparna. Total reparationskostnad blev 780 € inklusive: Ny fjädringspumpenhet, Byte av två luftstötdämpare, Nya luftledningar, Arbetskostnader. Arbetet tog två hela dagar, men resultatet var värt det. Bilen sitter nu perfekt i våg igen och alla varningslampor har släckts. Mekanikern visade mig också de slitna komponenterna och förklarade hur systemet fungerar, vilket var till hjälp. Jag uppskattar verkligen råden från alla här. Jag var nervös för att prova en ny verkstad, men de gjorde ett bra jobb. Fjädringen fungerar perfekt nu och körkvaliteten är faktiskt bättre än innan problemen började.

(Översatt från Engelska)