VW Golf TDI AC död, kompressor går inte att aktivera

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Jetta TDI från 2006. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag initialt att det bara var ett läckage i kylmediet som orsakade problemen med A/C-systemet. Symtomen stämde exakt överens med vad du beskriver, ingen kompressorinkoppling och helt avsaknad av kall luft. Min verkstad körde en fullständig diagnos och upptäckte att underspänning i fordonet förhindrade att A/C-kompressorn kopplades in korrekt. Tryckomkopplaren fick otillräcklig ström för att aktivera kompressorn. Reparationen omfattade: Test av elsystemet, Byte av felaktig spänningsregulator, Kontroll av A/C-systemets tryck, Verifiering av kompressorfunktionen. Totalkostnaden var 240 € och HVAC-systemet har fungerat felfritt sedan åtgärden. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Får du några specifika felkoder? Har du märkt några andra elektriska problem som svaga lampor? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Har du kontrollerat säkringarna relaterade till A/C-systemet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde eller om det potentiellt är något annat som orsakar att kompressorn inte kopplas in.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Vid min senaste service på 85 000 km fungerade allt bra. AC-reläet var faktiskt den första komponenten min mekaniker testade, eftersom det är en vanlig felpunkt för dessa symtom. Efter att ha kontrollerat både trycksensorn och kört diagnostik, upptäckte vi att de elektriska kontakterna till kompressorn hade betydande korrosionsansamling, vilket förhindrade korrekt kontakt. En grundlig rengöring av anslutningarna och byte av en skadad terminal återställde full funktion till HVAC-systemet. Den totala reparationen kostade endast 90 € eftersom inga större delar behövde bytas ut. Spännrulle kontrollerades också när kompressorområdet var tillgängligt, men var fortfarande i gott skick. Har ditt luftkonditioneringssystem fungerat tillförlitligt sedan spänningsregulatorn byttes ut?

(community_translated_from_language)

Kul att höra att du fick problemet löst till en rimlig kostnad. Reparationen av spänningsregulatorn på min Jetta har fått AC-systemet att fungera perfekt i över två år nu utan några problem. Ditt korrosionsproblem är faktiskt ganska vanligt med dessa VW-modeller. AC-reläet och tryckströmbrytaranslutningarna är särskilt känsliga för fuktskador i motorrummet. Det är värt att kontrollera dessa punkter vid regelbundet underhåll för att förhindra liknande fel. Sedan reparationen har jag gjort det till en vana att inspektera de elektriska kontakterna runt AC-systemkomponenterna vid oljebyten. En snabb spray med elektrisk kontaktrengöring på anslutningarna har hjälpt till att förhindra eventuella återkommande problem med trycksensorn eller kompressorledningen. Reparationskostnaden på 90 € visar värdet av korrekt diagnos, mycket bättre än att onödigtvis byta ut kompressorn eller andra större komponenter. Glad att din remspännare också visade sig vara okej, eftersom det är en annan vanlig slitpunkt som kan påverka AC-prestandan.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade informationen om Jetta-reparationen. Problemet med min Golf började faktiskt ganska plötsligt ungefär två veckor efter 85000 km-servicen. Allt fungerade bra innan dess. Efter att ha kontrollerat både trycksensorn och kört diagnostik, upptäckte vi att de elektriska kontakterna till kompressorn hade betydande korrosion, vilket förhindrade korrekt kontakt. En grundlig rengöring av kontakterna och byte av en skadad kontakt återställde full funktion till HVAC-systemet. Den totala reparationen kostade endast 90 € eftersom inga större delar behövde bytas ut. Spännrullen kontrollerades också när kompressorområdet accesserades men var fortfarande i gott skick. A/C-systemet har fungerat perfekt sedan reparationen. Mekanikern rekommenderade att spraya kontaktrengöring på de elektriska anslutningarna under framtida servicearbeten för att förhindra liknande problem. Att upprätthålla korrekta anslutningar verkar avgörande för att dessa komponenter ska fungera korrekt. Baserat på våra båda erfarenheter verkar elektriska problem vara vanliga orsaker till HVAC-systemfel i dessa bilar snarare än mekaniska problem med kompressorn i sig. Har du haft några andra HVAC-relaterade problem sedan din spänningsregulatorreparation?

(community_translated_from_language)