VW Golf TDI AC komplett fel, diagnos behövs

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Passat TDI 2014 förra sommaren. Efter att ha kört grundläggande AC-diagnostik identifierade min lokala verkstad defekta ventiler i luftkonditioneringssystemet som förhindrade korrekt funktion. När AC-systemet först slutade fungera, fanns det inget svar från temperaturkontrollenheten och noll luftflöde, precis som dina symtom. Kylsystemets ventiler hade helt slutat fungera, vilket förhindrade att blåsarmotorn kopplades in. Den totala reparationen kostade 1000 €, vilket inkluderade: Komplett ventilbyte, Systemtrycktestning, Kylmedelspåfyllning, Arbetskostnader Innan du fortsätter med reparationer, skulle det vara bra att veta: Får du några felkoder? Händer AC-felet plötsligt eller gradvis? Hör du några ovanliga AC-ljud när du försöker aktivera systemet? Har bilen haft något tidigare AC-arbete utfört? Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VW:ar skulle jag starkt rekommendera att få en korrekt diagnos innan du byter delar. Dessa symtom kan ha flera orsaker i VAG-fordon, och riktade reparationer sparar pengar jämfört med trial and error.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min körsträcka är 29024 km och jag gjorde den senaste servicen för 3 månader sedan. Inga felkoder visas på instrumentpanelen. AC:n slutade fungera plötsligt under en körning, ett komplett fel utan några varningssignaler. Blåsmotorn är helt död, inget ljud alls när man trycker på AC-reglagen. AC-reläet och trycksensorn kontrollerades vid den senaste servicen och fungerade bra då. Inga tidigare AC-reparationer på den här bilen. Jag skulle börja med att kontrollera säkringarna och de elektriska anslutningarna innan jag går in på mer komplexa AC-systemreparationer. Finns det några specifika komponenter du föreslår att jag tittar på först baserat på din erfarenhet?

(community_translated_from_language)

Tack för de extra detaljerna. Din situation låter nästan identisk med vad som hände med min Passat, speciellt det plötsliga felet utan varningstecken. Efter min erfarenhet skulle jag först kontrollera AC-reläet eftersom elektriska komponenter kan gå sönder även kort efter att de kontrollerats. Den totala tystnaden från blåsaren pekar starkt mot ett elektriskt problem snarare än ett mekaniskt AC-problem. I mitt fall, trots den tidigare servicechecken, visade det sig att tryckomkopplaren var defekt. Dessa kan försämras snabbt och orsaka att temperaturkontrollsystemet stängs av helt som en säkerhetsåtgärd. Snabba kontroller att utföra innan djupare reparationer: Säkringsdosinspektion (både under huven och instrumentpanelen), AC-reläfunktionstest, Tryckomkopplingsanslutningar, Blåsmotorns kabelhärva. Den goda nyheten är att om det är elektriskt, ligger reparationskostnaderna vanligtvis mellan 200-400 € jämfört med 1000 €+ för större AC-systemarbete. Verkstaden bör kunna diagnostisera den exakta orsaken med rätt testutrustning. Med tanke på din låga körsträcka och underhållshistorik skulle jag bli förvånad om detta kräver en komplett AC-systemöversyn som min gjorde. Symtomen pekar verkligen mot ett elektriskt kontrollproblem snarare än ett mekaniskt fel.

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade svaret. Baserat på ditt förslag kommer jag att fokusera på de elektriska komponenterna först, eftersom det verkar vara den mest sannolika boven. Den totala tystnaden och det plötsliga felet stämmer överens med vad du upplevde med dina elektriska problem. Jag kommer att låta verkstaden köra en fullständig AC-diagnostik, men kommer att be dem att specifikt kontrollera: Alla säkringar och AC-reläanslutningar, tryckströmbrytarens funktion, fläktmotorns kablage, den totala AC-effektiviteten via deras testutrustning. 200-400 € för en elektrisk reparation låter mycket bättre än en fullständig systemreparation. Eftersom AC-underhållet var bra vid den senaste servicen, förhoppningsvis är det bara en felaktig brytare eller relä som orsakar systemets avstängning. Jag kommer att boka in det nästa vecka och begära att de börjar med elektrisk testning innan de tittar på några mekaniska komponenter. Verkligen hjälpsamt att veta att tryckströmbrytaren kan gå sönder snabbt även efter att ha kontrollerats. Åtminstone finns det en tydlig utgångspunkt för diagnosen nu snarare än att byta ut delar från ingenstans. Ser fram emot att ha fungerande AC igen, definitivt värt att få en ordentlig AC-diagnostik snarare än att gissa på problemet.

(community_translated_from_language)