VW Golf TDI avgasklafffel orsakar högt ljud

Eftersom jag har upplevt liknande symptom med min VW Passat TDI från 2010 kan jag bekräfta att det sannolikt är ett problem med avgasklaffen. Problemet uppstår vanligtvis när avgasklaffarna fastnar eller slutar fungera korrekt, vilket leder till det tydliga höga ljudet vid kallstart. Avgassystemet på dessa TDI-motorer använder klaffar för att reglera mottrycket och optimera motorprestandan. När jag märkte det ökade ljudet och fick felkoder visade inspektionen att kolansamling förhindrade korrekt klaffrörelse. Reparationen krävde att avgasklaffsaggregatet togs bort och att mekanismen antingen rengjordes eller byttes ut. Detta är inte bara ett ljudproblem, att låta det vara oreparerat kan leda till allvarligare problem. Felaktiga avgasklaffar kan påverka motorprestandan, öka bränsleförbrukningen och potentiellt orsaka skador på andra avgassystemskomponenter. I mitt fall orsakade problemet oregelbundet avgasklöde och påverkade motorns kraftöverföring. Själva reparationen är ganska enkel för en kvalificerad tekniker som känner till dessa TDI-system. Jag rekommenderar starkt att du får det åtgärdat snarare än senare, eftersom väntan kan leda till mer omfattande avgassystemreparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade nästan samma problem med min Golf förra året. Klaffmotorn satt helt fast på grund av kolansamlingar i avgassystemet, vilket orsakade det hemska ljudet vid start. Jag undrar bara, minns du ungefär hur mycket reparationen slutade kosta dig? Och har allt fungerat smidigt sedan avgasklaffarna reparerades? Det är alltid bra att veta om några relaterade problem dök upp efteråt.

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter, jag fick avgaslamellaktuatorn reparerad för ungefär två månader sedan och det kostade mig 190 € allt inklusive. Verkstaden upptäckte att motorns spjäll hade kärvat på grund av igensättning i avgassystemet, precis som i ditt fall. Sedan reparationen är startljudet i kyla helt borta och motorprestandan är tillbaka till det normala. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att rengöra kolavlagringar från avgaskomponenterna, och det har inte varit några problem sedan dess. Bilen går tystare nu och avgasflödet verkar mycket jämnare. Inga felkoder eller varningslampor har dykt upp heller. I efterhand var det definitivt rätt beslut att åtgärda det snabbt för att förhindra mer omfattande skador på avgassystemet. Dessa problem med lamelaktuatorn är ganska vanliga på våra TDI-modeller, men när de väl är korrekt reparerade tenderar de att förbli åtgärdade så länge regelbundet underhåll utförs.

(Översatt från Engelska)

Fick min Golf lagad förra veckan och ville uppdatera. Verkstaden diagnostiserade den precis som jag misstänkte, felaktig avgasflappstuv med kraftig kolansamling som orsakade det höga ljudet vid kallstart. Totalkostnaden blev 210 € inklusive delar och arbete. Mekanikern visade mig den gamla avgasflappstuvu som var helt igenkladdade av avgasblockering. De rengjorde alla kolavlagringar och installerade en ny enhet. Bilen går perfekt nu, inga mer läskiga ljud vid start och motorn känns mer responsiv. Verkligen glad att jag fick det ordnat snabbt innan det kunde orsaka mer skada på avgassystemet. Felkoden är borta och allt verkar vara tillbaka till det normala. Tog rätt beslut att laga den på en verkstad som specialiserar sig på VW-dieslar snarare än min vanliga verkstad. Deras expertis på avgaskomponenter gjorde en stor skillnad i att korrekt diagnostisera och åtgärda problemet.

(Översatt från Engelska)