VW Golf TDI insprutningssystemdrift orsakar ojämn tomgång

Hade liknande symptom på min VW Passat TDI 2012. Felet med driftkompensation pekar ofta på injektorproblem, vilket stämmer överens med den ojämn tomgång och prestandaproblem du beskrev. Den inbyggda diagnostiken visade liknande varningar om kompensation innan jag åtgärdade det. Bränslesystemet behövde uppmärksamhet, specifikt, injektorerna sprutade inte bränsle ordentligt. Efter testning visade två injektorer felaktiga sprutmönster och behövde bytas ut. Bilens sensorer upptäckte dessa oregelbundenheter och utlöste motorvarningslampan. Detta är ett allvarligt problem som kräver korrekt diagnos och reparation. Att fortsätta köra med felaktiga injektorer kan leda till dålig bränsleekonomi, ökade utsläpp och potentiell motorskada. Felet med driftkompensation är motorstyrningssystemets försök att kompensera för den felande injektorns prestanda. I mitt fall visade tester att kolansamling förhindrade korrekt förbränning. Reparationen innebar att byta injektorer och rengöra bränslesystemet. Efter reparationen försvann den ojämna tomgången helt och motorn fick tillbaka sin jämna gång. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat snart, dessa symtom förvärras vanligtvis med tiden och kan påverka andra motordelar om de lämnas åtgärdade.

(community_translated_from_language)

Tack för den detaljerade genomgången av injektorproblemen. Min Golf började visa samma symptom förra månaden med driftkompensationsfel och ojämn gång. Jag håller på att förbereda mig för att ta den till en verkstad, men är nyfiken på vad reparationskostnaden var i ditt fall? Jag undrar också om du har haft några andra bränsleinsprutnings- eller luftflödesgivareproblem sedan den reparerades? Jag vill veta vad jag ska hålla utkik efter framöver.

(community_translated_from_language)

Jag fick faktiskt mitt injektorproblem löst förra veckan. Verkstaden diagnostiserade och bytte ut en defekt injektor, vilket löste både den ojämn gång och fel i driftkompenseringen. Total kostnad blev 515€ för hela reparationen inklusive systemåterställning och byte av injektorn. Problemet med driftkompensering har inte återkommit sedan åtgärden. Prestandan är tillbaka till det normala och motorn går jämnt igen. Bränsleekonomin har också förbättrats märkbart nu när insprutningssystemet fungerar korrekt. Inga problem med luftflödessensorer eller andra insprutningsrelaterade problem sedan reparationen. Mekanikern nämnde att det är viktigt att använda kvalitetsbränsle och hålla sig till regelbundet underhåll för att förhindra framtida injektorproblem. Kompensationsparametrarna läser nu normalt i diagnostiksystemet, vilket bekräftar att reparationen lyckades. Om du går vidare med reparationen, se till att de utför en komplett systemåterställning efter att ha bytt ut eventuella defekta injektorer. Detta säkerställer att alla motorhanteringsparametrar är korrekt kalibrerade till de nya komponenterna.

(community_translated_from_language)

Efter att ha läst allas råd tog jag min Golf till en ansedd dieselexpert förra veckan. Hela upplevelsen var faktiskt smidigare än väntat. De bekräftade att felet med driftkompensationen verkligen berodde på en trasig injektor, precis som andra nämnde. Den slutliga reparationskostnaden blev 490 €, vilket inkluderade byte av en dålig injektor och rengöring av hela bränslesystemet. De utförde också en fullständig systemåterställning för att rensa alla gamla felkoder. Den ojämn tomgången försvann omedelbart efter reparationen. Mekanikern visade mig den gamla injektorn, den var ganska igenkorkad med kolavlagringar. Jag har kört i ungefär en vecka nu och motorn går perfekt smidigt. Ingen mer motorvarningslampa och bränsleekonomin har definitivt förbättrats. Verkligen glad att jag upptäckte detta innan det orsakade mer skada. Jag kommer att köra med premiumdiesel från och med nu och hålla mig till serviceschemat för att undvika framtida problem. Bilens sensorer visar alla normala avläsningar nu, så förhoppningsvis löser detta problemet för gott.

(community_translated_from_language)