VW Golf TDI Luftventil orsakar prestandaproblem

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Passat TDI 2012 förra året. Baserat på viss erfarenhet av att arbeta med dieselmotorer stämmer de symptom du beskriver överens med vad jag upplevde. Det visslande ljudet från luftintaget kombinerat med reducerad effekt pekar ofta på problem med luftförsörjningssystemet. I mitt fall var det en skadad slanganslutning mellan tryckpumpen och luftventilen, vilket orsakade inkonsekvent lufttillförsel och påverkade motorprestandan. Reparationen omfattade: Komplett diagnostisk scan, Trycktest av luftintaget, Byte av den defekta slanganslutningen, Systemkalibrering. Totalkostnaden var 175 € inklusive delar och arbetskostnad. Reparationen löste både det visslande ljudet och effektproblemen, plus att motorlampan förblev släckt efteråt. Innan jag föreslår specifika lösningar, skulle du kunna ge: Exakt körsträcka på din Golf, När symptomen först uppstod, Om det visslande ljudet ändras med motorvarvtalet, Om något nyligen utfördes på luftintaget. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde med vakuumslangarna och luftventilsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tittar på det här. Min Golf har gått 53034 km och hade nyligen sin ordinarie service. Symtomen uppstod ungefär två veckor efter servicen. Ja, den visslande ljud ändras med motorvarvtalet, blir högre när varvtalet ökar. Efter att ha kontrollerat dina beskrivna reparations steg inspekterade jag luftintagssystemet mer noggrant och märkte att spjällhuset verkar ha kolansamling. Detta kan förklara både problemen med motorstopp och det visslande ljudet vid tomgångsproblem. Skulle rengöring av spjällhuset och luftventilen vara ett bra första steg innan man tittar på slangbyte? Eller ska jag gå direkt på tryckprovningen du nämnde?

(Översatt från Engelska)

Baserat på dina fynd om kolansamling i spjällhuset, stämmer detta definitivt överens med vad jag upptäckte under min Passat-reparation. Kolavlagringarna kan absolut orsaka både det visslande ljudet och motorstoppsproblemen du upplever. I mitt fall försökte jag först rengöra spjällhuset, vilket gav en tillfällig förbättring. Symptomen återkom dock efter ungefär en vecka eftersom det bakomliggande problemet faktiskt var en kombination av problem, kolavlagringen var ett symptom snarare än den bakomliggande orsaken. Trycktestningen avslöjade att reducerat insugningsrörstryck orsakade oregelbundna luftintag, vilket bidrog till kolansamlingen. Detta stämmer överens med dina symptom, särskilt eftersom det visslande ljudet ändras med varvtalet. Med tanke på din körsträcka och tidpunkten efter service rekommenderar jag att du går direkt på trycktestning. Denna metod hjälpte till att identifiera mitt exakta problem och sparade pengar i längden genom att åtgärda den bakomliggande orsaken snarare än att bara behandla symptomen. Som referens kostade rengöringen av spjällhuset mig 85 €, men jag behövde så småningom den fullständiga trycktestningen och reparationen ändå. Bättre att göra en heltäckande kontroll först, vilket vanligtvis kostar cirka 120 € för diagnosen ensam. Om du märker att motorstoppen blir värre eller att ljudet från luftintaget ändras, vänta inte för länge med att få det kontrollerat. Dessa symptom tenderar att eskalera snabbt i TDI-motorer.

(Översatt från Engelska)

Tidslinjen efter min service och de eskalerande symptomen stämmer exakt överens med vad du beskrev. Jag bokade en tid för att göra trycktestet först, efter ditt råd om att ta itu med rotorsaken. Problemen med grenrörets tryck som du nämnde är mycket logiska, särskilt eftersom symptomen på vakuumläckage stämmer överens med motorstopp och problem med gasresponsen. Jag uppdaterar den här tråden när jag får resultaten från testet. Om någon annan har liknande problem med luftintagssystemet på sin TDI, verkar testkostnaderna som anges här (120 €) stämma överens med vad min verkstad gav mig. Det känns bättre att veta att detta är ett dokumenterat problem och inte bara ett ovanligt problem. Jag hoppas att åtgärden blir lika enkel som i ditt fall med slangbyte och kalibrering.

(Översatt från Engelska)