VW Golf TDI Stalling: Problem med IAC-ventilen eller spjällhuset

Hade samma symptom på min VW Passat TDI 2011. Tomgångsvarvtalet fluktuerade från ingenstans och motorn stannade hela tiden, speciellt efter kallstart. Initial diagnos visade kraftig kolansamling i insugningsröret och spjällhuset, vilket påverkade IAC-ventilens funktion. Föroreningen förhindrade korrekt luftflödesreglering vid tomgång. Dessa TDI-motorer är benägna att drabbas av detta problem på grund av deras EGR-system. Lösningen krävde en komplett rengöring av insugningssystemet. Spjällhuset och IAC-ventilen togs bort, och alla kanaler rengjordes professionellt för att avlägsna kolavlagringar. Tomgångsregleringssystemet behövde kalibreras om efter rengöringen. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt drift kunde ha lett till allvarligare motorproblem. Efter service stabiliserades tomgångsvarvtalet helt och motorstopp upphörde. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat snart, eftersom kolansamling bara blir värre med tiden. Se till att hitta en verkstad med erfarenhet av VW TDI-motorer eftersom korrekt rengöring kräver specifik kunskap och verktyg. Kontrollmotorlampan i ditt fall indikerar sannolikt en felkod relaterad till tomgångsregleringssystemet eller gasreglagegivaren, vilket stämmer överens med dessa symptom.

(Översatt från Engelska)

Jag hade exakt samma symptom med min Golf TDI förra året. Att motorn stannade på tomgång och ojämn tomgångshastighet visade sig bero på stora kolbeläggningar i luftintagssystemet. Jag var tvungen att göra en fullständig rengöringsservice på insugningsgrenröret, och de upptäckte att luftventilen också var ganska igensatt. Reparationen löste helt problemen med avstängning och oregelbunden tomgång. Motorn går riktigt smidigt nu. Jag är bara nyfiken, fick du din lagad? Vad blev den slutliga kostnaden för reparationsarbetet? Har du haft några andra relaterade problem sedan arbetet utfördes? Skulle vara bra att veta för framtida referens.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationsresultatet. Sedan besöket hos mekanikern förra månaden har de bekräftat att den defekta tomgångsluftstyrningsventilen orsakade motorns problem med avstängning. Insugningssystemet var kraftigt förorenat, vilket krävde en grundlig rengöring och byte av ventilen. Den totala reparationskostnaden uppgick till 425 €, vilket inkluderade rengöring av alla insugningskomponenter och installation av en ny IAC-ventil. Bilens tomgång är nu perfekt stabil utan några problem med avstängning. Motorn håller jämn varvtal vid alla temperaturer, och motorlampan har förblivit släckt. Rengöringen av luftinsugningssystemet gjorde en märkbar skillnad på motorns prestanda i allmänhet. Efter 3000 km körning sedan reparationen har inga relaterade problem uppstått. Regelbundet underhåll bör förhindra framtida kolansamling som påverkar motorns tomgångskontroll. För förebyggande vård föreslog mekanikern att använda högkvalitativt bränsle och schemalägga rengöring av insugningssystemet var 40 000 km för att undvika att liknande problem uppstår igen.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha kämpat med mina problem med motorstopp fick jag äntligen ordning på allt. Tog den till en ansedd VW-verkstad där de gjorde en komplett diagnos. Precis som de föreslog var IAC-ventilen helt igensatt med kolavlagringar, vilket gjorde att bilen gick väldigt ojämt på tomgång. Mekanikern visade mig de igensotade delarna, det var ganska illa. De gjorde en grundlig rengöring av hela insugningssystemet och bytte luftventilen. Totala kostnaden blev 450 €, men skillnaden i hur motorn går nu är enorm. Inga fler motorstopp och tomgången är perfekt jämn. Jag har kört den i ungefär en månad nu och alla system fungerar bra. Motorvarningslampan har lyst och motorprestandan är stabil. Verkstaden rekommenderade regelbunden rengöring av insuget för att förhindra framtida ansamlingar, vilket är logiskt med tanke på hur illa det blev. Jag är verkligen glad att jag fick det åtgärdat när jag gjorde det, mekanikern nämnde att om jag väntat längre kunde det ha orsakat större problem. Värt varenda krona att ha en ordentligt fungerande motor igen.

(Översatt från Engelska)