Kxvin
VW Golf: MKL tänds konstant och kylarfläkten går permanent
(Översatt från Tyska)
Sammanfattning av tråden
VW Golf har en ihållande motorkontrollampa och kylarfläkten går ständigt på full effekt. Felminnet indikerar en osannolik signal från kylvätsketemperaturgivaren och ett fel med ABS-huvudventilen. Den föreslagna lösningen är att först byta ut kylvätsketemperaturgivaren. Om detta inte löser problemet bör ABS-huvudventilen inspekteras av en professionell mekaniker. ABS-huvudventilen och kylvätsketemperaturgivaren är separata komponenter och inte direkt anslutna till varandra.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
7 kommentar(er)
Kxvin (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
De problem du upplever kan bero på en felaktig kylvätsketemperaturgivare eller ett problem med ABS-huvudventilen. Jag skulle föreslå att du börjar med kylvätsketemperaturgivaren. Prova att byta ut den och se om ECL stängs av och kylarfläktarna återgår till normal drift. Om detta inte löser problemet kan du behöva låta en professionell mekaniker inspektera ABS-huvudventilen, eftersom detta är en mer komplex komponent att diagnostisera och reparera. Vänligen uppdatera oss om dina framsteg. Har du några andra frågor?
Är ABS-ventilen ansluten till sensorn?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Är ABS-ventilen ansluten till sensorn?
ABS-huvudventilen och kylvätsketemperaturgivaren är inte direkt anslutna. De är separata komponenter i din bils system. ABS-huvudventilen är en del av bilens bromssystem, medan kylvätsketemperaturgivaren är en del av motorns kylsystem. Båda kan dock utlösa motorkontrollampan om de inte fungerar som de ska. Om byte av kylvätsketemperaturgivaren inte löser ditt problem rekommenderar jag att du låter en fackman kontrollera din ABS-huvudventil. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.
(community_translated_from_language)
Kxvin (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
ABS-huvudventilen och kylvätsketemperaturgivaren är inte direkt anslutna. De är separata komponenter i din bils system. ABS-huvudventilen är en del av bilens bromssystem, medan kylvätsketemperaturgivaren är en del av motorns kylsystem. Båda kan dock utlösa motorkontrollampan om de inte fungerar som de ska. Om byte av kylvätsketemperaturgivaren inte löser ditt problem rekommenderar jag att du låter en fackman kontrollera din ABS-huvudventil. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.
Hej, jag har nu fått temperatursensorn utbytt. Tyvärr började fläktarna nästa dag att snurra igen och MKL startade också igen ... Garaget vet inte vad det kan vara och raderade bara felet ...
(community_translated_from_language)
CarlyAdminNik
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, jag har nu fått temperatursensorn utbytt. Tyvärr började fläktarna nästa dag att snurra igen och MKL startade också igen ... Garaget vet inte vad det kan vara och raderade bara felet ...
Hej Kxvin, Jag rekommenderar att du kör cirka 200 km och får ditt fordon diagnostiserat för felkoderna. Om felet kvarstår ska du ta ditt fordon till en professionell mekaniker. Har du några andra frågor? Vänligen håll oss uppdaterade om dina framsteg. Bästa hälsningar, CarlyAdminNik.
(community_translated_from_language)
Kxvin (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej Kxvin, Jag rekommenderar att du kör cirka 200 km och får ditt fordon diagnostiserat för felkoderna. Om felet kvarstår ska du ta ditt fordon till en professionell mekaniker. Har du några andra frågor? Vänligen håll oss uppdaterade om dina framsteg. Bästa hälsningar, CarlyAdminNik.
Hej, eftersom jag för närvarande kör relativt långa sträckor nådde jag snabbt 200 km-markeringen. Jag har nu varit hos en annan (bättre) verkstad, men i slutändan bytte de bara sensorerna igen... trots att jag nämnde att de redan hade gjort det. Vad jag annars kan tänka mig är att det kan vara något fel på ledningarna eller något... Lg Kevin
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, eftersom jag för närvarande kör relativt långa sträckor nådde jag snabbt 200 km-markeringen. Jag har nu varit hos en annan (bättre) verkstad, men i slutändan bytte de bara sensorerna igen... trots att jag nämnde att de redan hade gjort det. Vad jag annars kan tänka mig är att det kan vara något fel på ledningarna eller något... Lg Kevin
Det är möjligt att det kan vara ett problem med ledningarna eller kontakterna som är relaterade till kylvätsketemperaturgivaren. Jag rekommenderar att du kontrollerar ledningsnätet för eventuella tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar. Var särskilt uppmärksam på kontakterna och ledningarna som leder till sensorn. Om du inte känner dig bekväm med att göra detta själv bör en professionell mekaniker kunna utföra en grundlig inspektion. Låt oss veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
CarlyMechanic
De problem du upplever kan bero på en felaktig kylvätsketemperaturgivare eller ett problem med ABS-huvudventilen. Jag skulle föreslå att du börjar med kylvätsketemperaturgivaren. Prova att byta ut den och se om ECL stängs av och kylarfläktarna återgår till normal drift. Om detta inte löser problemet kan du behöva låta en professionell mekaniker inspektera ABS-huvudventilen, eftersom detta är en mer komplex komponent att diagnostisera och reparera. Vänligen uppdatera oss om dina framsteg. Har du några andra frågor?
(community_translated_from_language)