VW Jetta Hybrid Oljetrycksvarningsmysterium löst

Hade exakt samma oljesensorproblem med min 2013 VW Passat Hybrid. Som någon med viss erfarenhet av bilunderhåll kontrollerade jag först oljenivån manuellt, vilket var perfekt, vilket tyder på ett sensorproblem snarare än ett faktiskt oljetrycksproblem. Tog den till en verkstad där de diagnostiserade en felaktig anslutning mellan oljetrycksgivaren och dess kabelhärva. Oljeövervakningssystemet gav falska avläsningar på grund av en korroderad kontaktanslutning. Total reparationskostnad var 95 €, vilket täckte rengöring och återanslutning av sensoruttaget, plus diagnostid. Snabbt tips om problem med oljemätaren: innan du byter ut hela sensorn, låt dem alltid kontrollera kablarna och anslutningarna först. I många fall fungerar sensorn själv bra, men anslutningsproblem utlöser dessa varningar. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, kan du dela med dig av: Visas varningen omedelbart vid start eller efter körning? Har du märkt några faktiska problem med motorprestandan? Har du nyligen gjort några oljebyten eller annat underhållsarbete? Finns det några andra varningslampor aktiva?

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Som referens var min senaste service vid 49000 km och inget annat arbete har utförts sedan dess. Varningen visas faktiskt cirka 5-10 minuter efter att motorn startats, vanligtvis när den har värmts upp. Inga prestandaproblem har märkts, motorn går smidigt och bibehåller kraften som vanligt. Inga andra varningslampor är aktiva förutom oljetrycksvarningen. Anslutningsproblemet du nämnde är logiskt eftersom vatten ibland kommer in i det området under kraftigt regn. Jag kommer att låta verkstaden kontrollera kablarna och anslutningarna först innan jag byter ut några oljesignalkomponenter. För att klargöra, inkluderade din reparation endast rengöring av sensoranslutningarna, eller behövde de spåra hela kabelhärvan? Jag försöker uppskatta om min reparation kan kosta mer om de behöver göra omfattande diagnostik av oljemoniteringssystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag kan bekräfta att i mitt fall behövde de bara rengöra och försegla sensorkontakterna nära oljetrycksgivaren själv. Problemet med vattenintrång som du nämnde är faktiskt väldigt likt det som orsakade mitt problem, oljedetekteringssystemet är känsligt för fukt som påverkar anslutningarna. Tändningstidpunkten för din varningslampa (5-10 minuter efter start när den är varm) stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Detta är en typisk indikator på anslutningsproblem snarare än ett komplett oljesensorfel, eftersom faktiska tryckproblem vanligtvis utlöser varningar omedelbart. Verkstaden gav mig initialt en offert på 180 € för ett komplett oljesensorbyte, men efter att ha kontrollerat anslutningarna tog de bara ut de 95 € jag nämnde för rengöring och tätning av kontakten. De använde en speciell elektronisk kontaktrengörare och applicerade dielektrisk fett för att förhindra framtida korrosion av oljemätarens komponenter. Eftersom dina symptom är identiska och du nämnde vattenexponeringen misstänker jag starkt att du har samma problem. Se till att verkstaden kontrollerar anslutningspunkterna först, det finns ingen anledning att byta ut hela oljeavläsningssystemet om sensorn själv fungerar korrekt. Diagnosprocessen var snabb och tog cirka 30 minuter att identifiera och åtgärda anslutningsproblemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för informationen. Dina symptom stämmer exakt överens med mina, och detaljerna om hur vattenexponering påverkar sensorkopplingarna är verkligen till hjälp. Jag har precis bokat en verkstadsbesök för nästa vecka. De verkar säkra på att de kan diagnostisera om det bara är oljesignalens kablage utan att behöva byta ut hela sensorn. Om det kostar runt 100 € för rengöring och tätning av anslutningarna, skulle det vara mycket bättre än de 300 € de gav mig för byte av hela oljeavläsningssystemet. Jag kommer att be dem fokusera på att kontrollera anslutningarna först, eftersom det inte finns några faktiska problem med motorprestandan. Förhoppningsvis är det bara korrosion i kablaget, precis som i ditt fall, speciellt eftersom varningen uppstår vid samma tidpunkt, endast efter att motorn har värmts upp och inte omedelbart vid start. Jag uppskattar beskrivningen av vad din reparation innefattade. Detta hjälpte mig att förstå vad jag kan förvänta mig och potentiellt undvika onödiga reservdelsbyten. Jag kommer att uppdatera när jag har fått bilen kontrollerad och vet om det är samma problem med oljedetekteringssystemets anslutning.

(Översatt från Engelska)