VW Jetta Hybrid Vindrutetvättaresystem Felavhjälpningstips

Hade samma problem på min VW Passat GTE Hybrid 2019. Varningslampan för låg spolarvätskenivå lyste trots att tanken var full. Efter inspektion visade det sig att spolarpumpen höll på att ge upp och inte skickade rätt signaler till systemet. Problemet med varningslampan orsakades av en felaktig nivågivare för spolarvätska, som gav falska avläsningar. Spolarmotorn behövde också bytas ut eftersom den hade korroderade anslutningar. Dessa komponenter går ofta sönder samtidigt på grund av deras placering och exponering för fukt. Det här var inte ett allvarligt mekaniskt problem, men behövde åtgärdas snabbt eftersom korrekt vindrutespolning är avgörande för säker körning. Reparationen omfattade: Test av elektriska anslutningar, Byte av spolarmotor, Montering av ny nivågivare för spolarvätska, Rensa felkod, Systemtrycktest Hela jobbet tog ungefär två timmar på verkstaden. Det är värt att få det ordentligt fixat istället för att prova tillfälliga lösningar, eftersom felaktiga sensorer kan orsaka återkommande problem. Se till att de kontrollerar både pumpen och sensorn, eftersom att bara åtgärda en av dem kanske inte löser hela problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade nyligen ett liknande fel på torkarsystemet i min Jetta 2016. Min mekaniker hittade också korroderade pumpanslutningar och en dålig sensor. Spruthållarna fungerade intermittent till en början innan de helt slutade fungera. Varde reparationen varaktig, och kan du dela med dig av den totala reparationskostnaden? Efter att ha fått min reparerad förra månaden märkte jag att varningslampan blinkade en gång kort, men har inte kommit tillbaka sedan dess. Jag undrar bara om du upplevde några problem efter att reparationen var klar.

(Översatt från Engelska)

Reparationen av torkarsystemet på min Passat har varit helt tillförlitlig sedan jag fick det fixat. Varninglampsproblemet löstes permanent efter att både vätskenivågivaren och pumpkomponenterna byttes ut. Jag betalade 25 € för att åtgärda varningen om låg spolarvätskenivå, vilket inkluderade rengöring av spolarmunstyckena och byte av den defekta nivågivaren. Det är normalt att varningslampan blinkar kort under de första systemcyklerna efter reparationen medan den nya sensorn kalibreras. Eftersom din varningslampa bara blinkade en gång och inte har återkommit, tyder detta på att din reparation också lyckades. Vindrutetorkarsystemet bör nu fungera som det är tänkt utan falska varningar om vätskenivå. Se bara till att behållaren är fylld med rätt spolarvätska och håll utkik efter eventuella förändringar i sprutmönstret från munstyckena. Ett korrekt fungerande system är viktigt för att upprätthålla god sikt under alla körförhållanden.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma svar. Jag fick äntligen reparerat det och ville dela med mig av min erfarenhet. Mekanikern hittade exakt vad man misstänkte, en trasig tvättmotor och korroderade sensoranslutningar. Totalkostnaden blev 290 € inklusive delar och arbete. Vindrutetvättaren fungerar perfekt nu. Varningslampan har inte lyst sedan reparationen för två veckor sedan. Sprutmönstret är starkt och jämnt. Min mekaniker var öppen om diagnosen och visade mig de skadade delarna, vilket hjälpte till att undvika de överladdningsbekymren jag hade från början. För alla som står inför liknande problem var reparationen enkel och tog ungefär 90 minuter. Vipersystemets fel visade sig vara ett vanligt problem med en pålitlig lösning. Mycket bättre att ta itu med det snabbt än att riskera dålig sikt på vägen.

(Översatt från Engelska)