VW Jetta TDI NOx-sensorproblem & avgastläckor - reparation

Hade samma problem på en VW Passat TDI från 2006 förra vintern. Som någon som regelbundet utför grundläggande underhåll men lämnar komplexa problem till proffs, gjorde detta mig också orolig. Kontrolllampan för motorn fortsatte att lysa, och avläsningarna från emissionssensorn var överallt. Tänkte initialt att det bara var sensorn, men verkstaden upptäckte att det faktiskt var en skadad kabelanslutning till NOx-sensorn nära katalysatorn. Reparationen var enkel, de bytte kabelhärvan och kontrollerade sensoranslutningarna. Totalkostnaden var 95 € och det tog cirka två timmar. Luft-bränsleförhållandet återgick till det normala efter reparationen, och kontrolllampan för motorn slocknade. Din beskrivning av avgaseläckage låter dock mer omfattande än vad jag hade att göra med. Kan du dela med dig av: Några specifika felkoder från avläsningen av motorlampan? Ändras motorprestandan när lampan tänds? Några ovanliga avgaskljud eller lukter? Har du märkt några förändringar i bränsleförbrukningen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om du kan ha flera problem i avgassystemet.

(Översatt från Engelska)

Jag gjorde min 45000 km-service förra månaden, och det visade sig att mitt problem var mer komplicerat. Verkstaden upptäckte att det, förutom den felaktiga NOx-sensorn, fanns betydande korrosion runt avgasgrenröret. Problemen med luft-bränsleförhållandet berodde faktiskt både på sensorfel och avgasläckage. Total reparationskostnad landade på 450 €, vilket inkluderade: Ny NOx-sensor, Byte av avgasgrenrörets packning, Arbetskostnad för båda reparationerna. Dieselmotorn går mycket mjukare nu, och motorlampan har lyst av. Reparationen tog en hel dag, men det var värt att åtgärda båda problemen samtidigt istället för att hantera dem separat. Med tanke på dina symtom på avgasläckage låter de väldigt lika de jag upplevde. Det är värt att kontrollera hela avgasystemet samtidigt som du diagnostiserar sensorproblemet för att upptäcka eventuella relaterade problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din reparationsupplevelse. Detta stämmer överens med vad som hände med min Passat också, jag trodde initialt att det bara var ett sensorproblem men upptäckte fler problem under reparationen. Efter att ha sett ditt inlägg kommer jag ihåg att min mekaniker nämnde att korrosion nära avgasgrenröret är ett vanligt problem på dessa dieselmotormodeller. Problemen med luft-bränsleblandningen maskerar ofta djupare skador på avgassystemet, vilket är varför avgasgivarens avläsningar kan vara missvisande. Din reparationskostnad på 450 € verkar faktiskt rimlig med tanke på att de åtgärdade både NOx-sensorn och problemet med grenröret. Min initiala reparation på 95 € för kablarna var bara början, jag fick åka tillbaka två månader senare för en fullständig reparation av avgassystemet som kostade cirka 400 € när området kring katalysatorn började visa liknande korrosionssymptom. Avgasreningssystemet på dessa modeller tenderar att lyfta fram problem genom sensorfelvarningar först, även när det finns underliggande avgassystemproblem. Att fixa allt på en gång som du gjorde sparade förmodligen pengar i längden.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den detaljerade feedbacken. Reparationsresan var definitivt mer omfattande än jag initialt förväntade mig med min Jetta TDI, men jag lärde mig mycket om hur dessa system samverkar. Snabb uppdatering: 3 veckor efter reparationerna är kväveoxidavläsningarna konsekventa och min bränsleekonomi har faktiskt förbättrats. Emissionssensorn fungerar perfekt nu när både sensorn själv och avgaseläckan är åtgärdade. Verkstaden förklarade att problemen med luft-bränsleförhållandet fick motorn att gå fet, vilket förklarar den högre bränsleförbrukningen jag såg tidigare. För alla som står inför liknande problem verkar den viktigaste slutsatsen från den här tråden tydlig: när motorlampan tänds kan en felaktig NOx-sensor bara vara ett symptom på bredare problem med avgassystemet. Att få en komplett diagnostisk kontroll sparade mig från att behöva göra flera reparationer. De 450 € som spenderades åtgärdade både läckan i katalysatorområdet och sensorfelet på en gång, vilket visade sig vara rätt beslut. Värt att nämna är att motorn nu går märkbart tystare också, något jag inte hade förväntat mig men definitivt uppskattar.

(Översatt från Engelska)