VW Jettas glödlampsljus lyser konstant, felsökningsguide behövs

Hade samma problem med glödstift på min VW Passat TDI 2011. Motorlampan tändes tillsammans med en konstant förvärmningsvarning. Motorfel och ojämn tomgång var mest märkbara vid kallstart. Diagnosen visade två defekta glödstift och en skadad kabelhärva. Reparationen innebar att alla fyra glödstiften byttes ut som en uppsättning, plus kabelhärvan. Detta är faktiskt ett allvarligt problem som behöver omedelbar uppmärksamhet eftersom dåliga glödstift kan leda till startproblem, dålig bränsleekonomi och potentiell motorskada om det lämnas okontrollerat. Jobbet tog ungefär 3 timmar på verkstaden. Se till att de kontrollerar kabelhärvan, detta förbises ofta men kan orsaka samma symtom om den är skadad. Att byta ut alla stift på en gång rekommenderas eftersom de vanligtvis slits i liknande takt. De symtom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Få det fixat snart för att undvika mer omfattande reparationer senare. Be om en detaljerad inspektionsrapport och se till att de testar alla glödstift individuellt före och efter byte.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med glödstiftreparationen. Min motorlampa tändes också nyligen med liknande problem med kallstart på min Jetta. Symtomen du beskrev låter identiska med vad jag gick igenom. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den totala reparationskostnaden blev? Jag är också nyfiken på om du haft några relaterade problem sedan du fick det fixat? Jag frågar eftersom jag behöver förbereda mig mentalt för fakturan och vill se till att jag åtgärdar allt medan bilen är på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Jag kom precis tillbaka från att ha fått exakt samma reparation gjord på min Passat TDI. Totalt blev det 440€ inklusive delar och arbete. Glödstiftsfelet var definitivt den bakomliggande orsaken, och sedan reparationen startar min dieselmotor perfekt, även i kallt väder. Inga fler ojämn tomgång eller problem med motorlampan. Mekanikern bekräftade att alla glödstift testades och byttes ut som en uppsättning, vilket är standardförfarande. Problemen med kallstart försvann helt efter åtgärden. Det har gått några månader nu och inga relaterade problem har uppstått. Motorn går smidigt och varningslamporna har lyst. Du är smart att ta tag i detta omgående. Felaktiga glödstift kan leda till startproblem och dålig prestanda om de ignoreras. Även om det inte är en billig reparation är det värt att få det gjort ordentligt för att förhindra dyrare problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Slutligen fick jag tillbaka min Jetta från verkstaden idag efter att ha hanterat det där problemet med glödstift. Hela reparationen kostade 470 €, lite mer än väntat eftersom de hittade en skadad kabelhärva som behövde bytas ut tillsammans med glödstiften. Dieseln startar som ny nu, inget mer ojämn tomgång eller varningslampor. Mekanikern visade mig de gamla glödstiften och de var ganska slitna. Han gjorde ett grundligt jobb med att testa allt före och efter reparationen. Vilken lättnad att få detta åtgärdat. Motorlampan är äntligen släckt och kallstarter är smidiga igen. Definitivt värt att få det gjort ordentligt snarare än att låta det bli värre. Tack igen för rådet, det hjälpte mig att veta vad jag kunde förvänta mig på verkstaden.

(Översatt från Engelska)