joachimwolf99
VW Lupo AC-fel: Gör-det-själv-tips och mekanikervarning
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
joachimwolf99 (Författare)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med AC-systemets fel. De steg du beskrev var verkligen till hjälp. Min AC är nu lagad och blåsarmotorn fungerar perfekt igen. Mekanikern nämnde också att AC-reläet verkligen var boven i dramat, precis som du misstänkte. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden blev i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med temperaturkontrollen sedan reparationen? Min mekaniker nämnde något om att kontrollera AC-effektiviteten igen efter några månader.
(Översatt från Engelska)
rainermoore83
Kul att höra att ditt AC-system fungerar igen! Min reparationsupplevelse var ganska likadan, där AC-reläet var den bakomliggande orsaken till problemet. Slutkostnaden i mitt fall låg runt 1000 €, vilket täckte utbyte av några defekta ventiler i luftkonditioneringssystemet. Sedan reparationen har temperaturkontrollen varit perfekt och AC-effektiviteten är fortfarande utmärkt även efter intensiv användning. Blåsarmotorn går nu smidigt utan några AC-ljudproblem som fanns före reparationen. Det är faktiskt bra praxis att låta AC:n kontrolleras regelbundet. Jag brukar låta min inspekteras under regelbundet underhåll för att upptäcka eventuella problem tidigt. Detta hjälper till att upprätthålla optimal AC-effektivitet och förhindrar dyrare reparationer längre fram. Om du övervakar ditt system efter reparationen, var uppmärksam på eventuella ovanliga ljud eller förändringar i kylprestandan. Men utifrån min erfarenhet med dessa VW-modeller tenderar AC-systemet att förbli tillförlitligt i flera år efter en korrekt reparation.
(Översatt från Engelska)
joachimwolf99 (Författare)
Tack för rådet. Jag gick vidare och fick det kontrollerat på en lokal verkstad som specialiserar sig på VW-kylsystem. Den totala reparationen kostade 850 €, vilket inkluderade byte av AC-reläet och en grundlig systemkontroll. Mekanikern förklarade att mina problem med temperaturkontrollen berodde på en kombination av ett felaktigt relä och låga kylmedelsnivåer som påverkade tryckströmbrytarens funktion. AC-diagnostiken visade inga andra större problem, vilket var en lättnad. Sedan reparationen förra månaden har AC:n fungerat felfritt, kall luft blåser starkt och systemet startar omedelbart. Jag lärde mig också min läxa om regelbundet underhåll. Verkstaden rekommenderade årliga effektivitetskontroller av AC:n, vilket verkar vara värt det för att undvika ytterligare systemfel. För alla andra med liknande problem, kolla upp det definitivt tidigt. Tryggheten i att veta att allt fungerar korrekt är värt investeringen, och att upptäcka problem tidigt räddade mig från dyrare reparationer längre fram.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
rainermoore83
Som ägare av en VW Golf TDI 2001 stötte jag på nästan identiska AC-symptom förra säsongen. Det fullständiga avstängningen av AC-systemet pekar ofta på antingen ett fel på AC-reläet eller en defekt tryckbrytare, båda vanliga problem på VW-modeller från den eran. Under AC-diagnostiken upptäckte teknikern att tryckbrytaren hade gått sönder, vilket är en säkerhetsfunktion som stänger av systemet när kylmedietrycket blir för högt eller för lågt. Detta gjorde att temperaturregleringssystemet förblev helt orörligt. Bytet av tryckbrytaren i sig var relativt okomplicerat, men de hittade också en läckande Schrader-ventil under testningen. Dessa ventiler kan försämras med tiden, särskilt i fordon av denna ålder. Om detta lämnas okontrollerat skulle det kunna leda till en fullständig förlust av kylmedium och potentiell kompressorskada, en mycket allvarligare reparation. Rekommenderar att en kvalificerad tekniker: Testar AC-reläet, Kontrollerar kylmedietrycknivåerna, Inspekterar alla Schrader-ventiler, Verifierar tryckbrytarens funktion, Utför ett komplett systemläckagetest. Även om det inte är ett katastrofalt problem om det upptäcks tidigt, kan ignorering av dessa symptom leda till att dyrare komponenter går sönder. VW Lupo delar många AC-komponenter med andra VW-modeller från den generationen, så delartillgängligheten bör inte vara något problem.
(Översatt från Engelska)