VW Lupo Diesel - Ojämn gång och ryckig acceleration

Hade liknande problem med min VW Polo TDI från 2008. Symptomen du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde: ojämn gång, ryckig acceleration och motorlampan tändes. Den första diagnosen pekade på bränsleinsprutare, men efter grundliga tester fann vi en kombination av problem. Den främsta boven var igensatta bränsleinsprutare, som inte levererade korrekt förstoftning. Detta orsakade ojämn bränslefördelning och den ryckiga prestandan. Diagnosen visade också en felaktig vevaxelgivare, vilket bidrog till den ojämna gången. Det visade sig vara ett allvarligt problem som krävde ordentlig uppmärksamhet. Reparationen omfattade: Fullständig rengöring och kalibrering av bränsleinsprutare, Byte av vevaxelgivaren, Bränslesystemtrycktestning. Motorns missbrandssymtom försvann helt efter dessa reparationer. Till skillnad från grundläggande underhållsuppgifter krävdes specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera de felaktiga komponenterna. Jag rekommenderar starkt att du hittar en verkstad som är specialiserad på VW dieselmotorer, eftersom korrekt diagnostisk utrustning är avgörande för korrekt felsökning. Dessa symtom bör inte ignoreras eftersom de kan leda till allvarligare motorskador om de lämnas obehandlade.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar om problemen med insprutare och sensor. De problem du beskrev stämmer exakt med mina. Efter ditt svar tog jag min Lupo till en VW-specialist som hittade flera igensatta bränsleinsprutare och en trasig lambdasond som orsakade missbrand i motorn. De åtgärdade det och bilen går nu smidigt. Bara nyfiken, vad kostade hela reparationen dig? Och har du haft några liknande problem sedan det åtgärdades?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Lupo. Kul att höra att specialisten kunde diagnostisera och åtgärda problemen. Min reparationsupplevelse med Poloan gick också bra, efter att ha åtgärdat de igensatta insprutningsmunstyckena och vevaxelgivaren löstes den ojämna motorfunktionen helt. Mekanikern hittade också ett litet läckage i avgassystemet nära lambdasonden som behövde åtgärdas. Totalkostnaden för mina reparationer blev 265 €, vilket täckte reparationen av avgassystemets läckage. Sedan dessa problem åtgärdats har motorn gått perfekt smidigt utan några problem med misslyckade tändningar. Regelbundet underhåll har hållit insprutningsmunstyckena rena och allt fungerar som det ska. Investeringen var värd det för att förhindra allvarligare motorskador längre fram. Dessa VW-dieslar är generellt tillförlitliga när man väl fått bränslesystemet ordentligt sorterat.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra från alla. Efter att ha kämpat med det här frustrerande problemet fick jag äntligen min Lupo lagad förra veckan. Hittade en certifierad VW-specialist som verkligen kan sitt jobb. Den totala reparationskostnaden blev 320 €, lite mer än din, men det inkluderade byte av lambdasonden och ett nytt luftfilter som de rekommenderade vid inspektionen. Diagnosprocessen var grundlig, de kopplade in sin dator, testade bränsletrycket och kontrollerade alla sensorer innan de började arbeta. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som bara ville byta delar utan ordentlig testning. Bilen går som ny nu, inga ryck eller ojämn tomgång längre. Jag får till och med bättre bränsleekonomi. Verkligen glad att jag frågade här först och följde rådet om att hitta en VW-specialist. Kommer definitivt att hålla mig till dem för framtida underhållsbehov.

(Översatt från Engelska)