100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

barbaraice1

VW Lupo Diesel Startar Inte: Problem med ECU-kontrolllampa

Min VW Lupo diesel från 2005 vill inte starta. Motorvarningslampan lyser kvar efter flera startförsök. Inga start- eller klickljud när jag vrider på nyckeln. Batteriet är nytt och alla säkringar ser bra ut. Jag börjar misstänka ett fel i motorstyrenheten, men är osäker på var jag ska börja. Har någon haft liknande problem? Jag är särskilt intresserad av att höra om resultat från motordiagnostik och reparationslösningar från de som har åtgärdat detta problem. Jag hoppas verkligen kunna undvika att byta ut hela motorstyrenheten om möjligt. Vad ska jag kontrollera först?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

emil_lange4

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Polo diesel från 2007 förra vintern. Eftersom jag är något erfaren av grundläggande bilunderhåll trodde jag först att det var ett motorfel relaterat till ECU:n. Efter att ha kontrollerat de uppenbara sakerna som du gjorde (batteri, säkringar) tog jag den till en verkstad för ordentlig motordiagnostik. Det visade sig att batteripolerna var korroderade och inte gjorde ordentlig kontakt, trots att batteriet i sig var bra. Motorvarningslampan lyste eftersom systemet inte fick konsekvent ström. Lösningen var faktiskt ganska enkel. Verkstaden rengjorde alla batteripoler och kontakter, applicerade korrosionsskydd och drog åt allt ordentligt. Totalkostnaden var 155 € inklusive diagnostiska scanningen. Motorproblemen och startproblemen försvann helt efter detta. Innan jag föreslår mer specifika saker, kan du dela med dig av: Något nyligen utfört arbete på det elektriska systemet? Tänds instrumentpanelen normalt när du vrider på nyckeln? Har du märkt några bränsleinsprutningsrelaterade problem innan detta började? Finns det några andra varningslampor förutom motorvarningslampan?

(Översatt från Engelska)

barbaraice1 (Författare)

Senaste servicen gjordes precis vid 95355 km. Din teori om det elektriska systemet är helt logisk. Jag dubbelkollade batteripolerna i morse och märkte en vit, skorpig beläggning på den negativa polen. Detta kan definitivt förklara motorvarningslampan och att motorn inte startar. Bara för att klargöra några av dina frågor: Inga nyliga elarbeten, instrumentpanelen lyser normalt och inga tidigare problem med bränsleinsprutningen. Motorvarningslampan är den enda varningen som visas. Jag tror att jag börjar med att rengöra batteripolerna ordentligt. Om problemet kvarstår kan jag behöva den professionella ECU-diagnostiska scanningen för att utesluta eventuella problem med motorns programvara. Jag föredrar att åtgärda korroderade anslutningar framför ett komplett ECU-fel. Tack för det detaljerade svaret. Reparationskostnaden på 155 € verkar mycket rimlig jämfört med att byta ut elektroniska komponenter.

(Översatt från Engelska)

emil_lange4

Tack för att du gav de extra detaljerna, den vita beläggningen du hittade är ett klassiskt tecken på batterikorrosion som kan utlösa motorlampan och orsaka startproblem. Rengör definitivt de anslutningarna först. Med min Polo lärde jag mig att även ett till synes mindre anslutningsproblem kan få ECU:n att bete sig konstigt. Efter att ha fixat batteripolerna lät jag även verkstaden uppdatera motorstyrsystemet eftersom de redan gjorde diagnostiken, det kan vara värt att överväga om rengöring ensam inte löser problemet. Samma serviceintervall på min Polo (95000 km) avslöjade faktiskt några dolda elektriska fel som påverkade motorstyrsystemen. Rengöring av batterianslutningarna löste de flesta problemen, men de hittade också en lös jordkabel nära startmotorn som bidrog till intermittent motorstopp. Håll oss uppdaterade om rengöring av batteripolerna löser motorfelet. Om du ändå behöver den diagnostiska avläsningen, se till att de kontrollerar alla jordanslutningar också, det är ofta förbisett men avgörande för korrekt ECU-funktion.

(Översatt från Engelska)

barbaraice1 (Författare)

Tack för det hjälpsamma rådet. Jag ville bara uppdatera att jag följde förslaget om att rengöra batteripolerna och det löste faktiskt problemet. Efter att ha tagit bort all korrosion och anslutit allt ordentligt slocknade motorvarningslampan och bilen startar perfekt nu. För alla som söker med liknande problem, kolla definitivt batteripolerna innan ni antar problem med motorsoftware eller ECU. Jag sparade mycket pengar genom att börja med den här enkla lösningen istället för att hoppa direkt till dyr motordiagnostik. Ingen behov av den där 155€ reparationsräkningen än, även om jag kanske fortfarande får kontrollera motorsystemet vid nästa service för att vara på den säkra sidan. Mycket hellre fånga eventuella utvecklande problem tidigt än att möta ett komplett motorfel längre fram. Jag uppskattar verkligen de detaljerade felsökningssteg som alla delade. Ibland är den enklaste lösningen den rätta!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: