VW Lupo Diesel Startproblem: Kablage vs Batteriåtgärd

Hade liknande symptom på min VW Polo 1.9 TDI (2004). Den långsamma startmotorn pekade initialt på ett batteriproblem, men efter test visade det sig att laddningssystemet inte fungerade korrekt. Huvudproblemet visade sig vara en kombination av en sliten startmotor och försämrade anslutningar i kabelhärvan. Spänningsfallstestet visade en betydande effektförlust mellan batteriet och startmotorn. Kabelhärvan hade korroderade terminaler där den ansluter till startmotorn, vilket orsakade resistans i kretsen. Åtgärden krävde: Byte av startmotorn, Installation av nya kabelhärvesegment, Rengöring av alla jordanslutningar, Test av säkringsfunktion. Detta var en omfattande reparation eftersom laddningssystemets komponenter är sammankopplade. Dåliga anslutningar kan orsaka en kaskad av elektriska problem. Värt att notera är att på dessa VW-dieslar arbetar startmotorn hårdare än på bensinmotorer på grund av högre kompression, så kabelhärvans integritet är avgörande. Jag rekommenderar starkt att få laddningssystemet fullständigt testat innan man byter delar. Ett korrekt spänningsfallstest över alla större anslutningar kommer att peka ut exakt var effektförlusten i kretsen sker.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Lupo hade exakt samma symptom förra vintern. Efter att ha läst ditt utförliga svar undrar jag om mitt fall också berodde på försämring av kabelhärvan, eftersom mekanikern bara bytte startmotorn utan att kontrollera de elektriska anslutningarna noggrant. Tändningslåset testades också men visade sig vara okej. Till slut hittade de flera problem med laddkretsen som behövde åtgärdas. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra elektriska fel som dykt upp sedan reparationen? Min säkringslåda har krånglat på sistone och jag undrar om det är kopplat till de tidigare problemen.

(Översatt från Engelska)

Problemen med startmotorn visade sig bero på ett problem med den kontinuerliga plusmatningen till terminal 30. Efter en komplett diagnos av mekanikern upptäcktes att batteriet var kraftigt urladdat, vilket orsakade flera elektriska fel i systemet. Strömförsörjningsproblemen påverkade flera komponenter. Reparationen innefattade byte av batteriet och åtgärdande av korroderade anslutningar i kabelhärvan nära startmotorn. Totalkostnaden blev 290 €, vilket inkluderade fullständig testning av laddningssystemet och rengöring av alla jordpunkter. Sedan reparationen av den kontinuerliga plusanslutningen till terminal 30 och installationen av det nya batteriet har det elektriska systemet fungerat perfekt. Inga kortslutningsfel eller problem med tändningslåset har uppstått. De symptom från säkringsdosan du nämnde kan definitivt vara relaterade; instabil strömförsörjning kan orsaka olika elektriska problem i hela systemet. För att vara på den säkra sidan, bör du göra ett fullständigt spänningsfalltest på laddningskretsen. Dåliga anslutningar kan gömma sig på oväntade ställen och orsaka intermittent startproblem även med ett nytt batteri installerat.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha provat flera lösningar själv tog jag slutligen bilen till en ansedd elektriker. Mekanikern gjorde en komplett diagnostisk kontroll av laddningssystemet och upptäckte flera problem utöver de problem med startmotorn som jag ursprungligen misstänkte. De upptäckte betydande spänningsfall över flera anslutningspunkter och en delvis korroderad kabelhärva nära säkringsdosan. Den kontinuerliga plusanslutningen höll faktiskt på att ge upp, vilket orsakade instabil strömförsörjning till startmotorn. Den totala reparationen slutade med att kosta 450 €, vilket inkluderade: Nya delar av kabelhärvan, Byte av korroderade terminaler, Fullständig testning av brytare, Arbete för komplett elektrisk diagnos. Det har gått 3 månader sedan reparationen och bilen startar perfekt varje gång. Inga fler långsamma starter eller elektriska problem. I efterhand borde jag ha gått direkt till en elektriker istället för att försöka med grundläggande lösningar. Tändningslåset och alla andra system fungerar som de ska nu. Verkligen glad att jag fick det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat istället för att bara byta delar. Dessa gamla VWs behöver ordentlig uppmärksamhet på sina elektriska system för att fortsätta fungera pålitligt.

(Översatt från Engelska)