VW Lupo Dieselproblem: Turbo eller vakuumläckage – ett mysterium

Jag hade nästan identiska symptom på min 2001 VW Polo diesel förra året. Med lite erfarenhet av dieselmotorer pekade dessa symptom omedelbart på ett problem med luftintagssystemet. Den reducerade effekten och den ökade bränsleförbrukningen, kombinerat med det distinkta susande ljudet, stämde perfekt överens med min situation. När jag tog den till verkstaden hittade de en sprucken vakuumslang nära turboladdaren, vilket orsakade problemen med luftintaget och utlöste motorlampan. Reparationen var enkel, att byta ut den skadade insugslangen. Delar och arbete kostade 100 €. Sedan reparationen har motorprestandan återgått till det normala och bränsleförbrukningen förbättrats avsevärt. För att hjälpa till att diagnostisera ditt fall mer exakt, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Lupo, Om det susande ljudet ändras med motorvarvet, Om du märker någon svart rök från avgasröret, När motorlampan tändes för första gången, Andra ovanliga ljud eller prestandaförändringar. Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde med insugningssystemet eller om det kan vara något annat i luftintaget eller turboladdarenheten.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 88 000 km, precis innan dessa problem började. Det visslande ljudet ändras definitivt med motorvarvtalet och blir högre vid acceleration. Jag har märkt svart rök från avgasröret, speciellt vid hård acceleration. Motorlampan tändes för ungefär en vecka sedan, precis när bränsleekonomin började försämras. Jag kollade luftfiltret och det ser ganska rent ut eftersom det byttes vid senaste servicen. Jag försökte leta efter uppenbara läckor i vakuumslangarna runt gasreglaget men kunde inte hitta något uppenbart. Skulle ett röktest hjälpa till att lokalisera läckan om det är det som är felet? Turbon verkar fortfarande bygga upp tryck, men inte lika starkt som tidigare.

(Översatt från Engelska)

Tack för detaljerna, de stämmer exakt överens med vad jag upplevde. Symptomen på din Lupo är nästan identiska med vad som hände med min Polo, särskilt det varvtalberoende susandet och den svarta röken vid acceleration. I mitt fall, trots att luftfiltret var rent, var problemet en hårfin spricka i insugningsgrenröret som var svår att upptäcka visuellt. Ett röktest skulle definitivt hjälpa till att lokalisera läckan, det var faktiskt så min mekaniker hittade mitt problem, eftersom det var gömt bakom gasreglageenheten. Den svarta röken och den minskade turboladdareffekten tyder starkt på en luftläcka mellan turboladdaren och insugningsgrenröret. När detta händer försöker motorns dator kompensera genom att injicera mer bränsle, vilket leder till dålig ekonomi och rök. Innan du spenderar pengar på en verkstad kan du kontrollera: 1. Att alla klämmor runt turboladdaren är åtdragna 2. De gummistövlar som förbinder luftintagskomponenterna för eventuella små sprickor 3. Insugningsgrenrörets packning för tecken på fel En mekaniker med en röktestare kan snabbt identifiera den exakta platsen. För min reparation kostade röktestet 40 €, och det sparade tid på att leta efter läckan. Den kompletta reparationen, inklusive delar och arbete, slutade på cirka 100 € för byte av insugningsgrenrörets packning.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade felsökningsförslagen. Symptomen du beskrev med din Polo stämmer exakt överens med mina Lupo-problem, särskilt kopplingen mellan det visslande ljudet och turboladdarens prestanda. Jag gjorde just en ny noggrann kontroll efter dina förslag. Jag upptäckte att en av klämmorna nära turboladdaren känns lite lös, och det håller på att utvecklas en liten spricka i en av gummistövlarna, troligen källan till mina problem med luftintaget. Området runt spjällhuset ser dock bra ut. Jag tror att jag ska boka in den för ett röktest för att bekräfta läckaget innan jag får reparationerna gjorda. De 140 € som du nämnde för diagnos och reparation verkar rimliga, särskilt med tanke på hur mycket extra jag spenderar på bränsle just nu på grund av den dåliga bränsleekonomin. Jag ska ringa min vanliga verkstad imorgon och nämna dessa specifika symtom och det troliga problemet med luftintaget. Att ha den här informationen bör hjälpa dem att diagnostisera det snabbare. Jag uppskattar verkligen att du delade med dig av din erfarenhet, det sparade mig mycket gissningsarbete.

(Översatt från Engelska)