100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

dominiktaylor84

VW Lupo DPF Regenererar Inte, Varningsmeddelande om Sensorproblem

Har kämpat med min VW Lupo diesel från 2004 på sistone. Varningslampan på instrumentbrädan lyser konstant, och det syns tydligt att det kommer rök vid acceleration. DPF-filtret regenererar inte längre, och jag misstänker att avgasmottrycksgivaren håller på att ge upp. Avgasutsläppen verkar vara långt ifrån normala. Har någon haft liknande symptom, särskilt det misslyckade DPF-regenereringen i kombination med problem med avgasmottrycksgivaren? Jag vill verkligen förstå vad jag kan förvänta mig när jag tar den till en verkstad och om det finns något specifikt bilunderhåll som har hjälpt till att lösa detta. Skulle uppskatta att höra om reparationskostnader och hur lång tid reparationen vanligtvis tar. Ser fram emot era erfarenheter, speciellt från de som har fått detta åtgärdat professionellt. Pekade fordonsdiagnostiken direkt på avgasmottrycksgivaren, eller var det mer än så?

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

VW Lupo 2004 har problem med att DPF inte regenererar och en varningslampa lyser på instrumentpanelen, åtföljt av märkbar rök vid acceleration. Den misstänkta orsaken är en felaktig avgasmottryckssensor, som förhindrar korrekt DPF-regenerering och påverkar fordonets utsläpp. Ett liknande fall med en VW Polo visade att byte av den felaktiga sensorn löste problemet, rensade felkoder och återställde normal fordonsprestanda. Det föreslås att söka en andra åsikt, eftersom problemet kan lösas med ett sensorbyte snarare än mer omfattande arbete med avgassystemet.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

timhunter1

Hade nästan exakt samma problem med min VW Polo diesel från 2006 förra året. Som någon med måttlig erfarenhet av gör-det-själv-reparationer trodde jag initialt att jag kunde felsöka det själv, men avgasemissionssystemet är ganska komplext. Symtomen stämde perfekt överens med dina, varningslampa, rök och misslyckade regenereringsförsök. Avgassensorn gav felaktiga avläsningar, vilket förhindrade korrekta DPF-regenereringscykler. Trycksensorns fel funktion gjorde att hela avgassystemet fungerade felaktigt. Jag tog den till en verkstad där de körde en komplett fordonsdiagnostik. Testet identifierade omedelbart den felaktiga avgastrycksensorn. Total reparationskostnad var 245 €, inklusive delar och arbete. Hela jobbet tog cirka 3 timmar. Reparationen gjorde en enorm skillnad, korrekta regenereringscykler återupptogs, röken försvann och fordonets utsläpp återgick till normala nivåer. Innan jag föreslår mer specifik rådgivning, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Lupo? När gjordes den senaste DPF-rengöringen? Något nyligen motorarbete eller modifieringar? Kör du mestadels i stadstrafik eller på landsväg? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om det kan finnas andra bidragande faktorer utöver trycksensorproblemet.

(community_translated_from_language)

dominiktaylor84 (community.author)

Senaste servicen var vid 147 000 km, och symptomen började kort därefter. Du tar upp bra punkter om diagnosprocessen. Mitt körmönster består främst av korta resor, vilket förmodligen inte har hjälpt DPF-situationen. Avläsningarna från avgasgivaren har varit inkonsekventa enligt OBD-skanningen jag gjorde hemma. Motorprestandan har definitivt försämrats de senaste veckorna. Offerten från min lokala verkstad är faktiskt högre, 380 €. De nämnde att avgassystemet kan behöva ytterligare arbete utöver bara utbyte av trycksensorn. Men baserat på din erfarenhet av reparationstid och liknande symptom, kanske jag borde få en andra åsikt. Visade din fordonsdiagnostik några ytterligare felkoder utöver sensorproblemet? Verkstaden fortsätter att nämna möjliga relaterade problem som kan driva upp kostnaden.

(community_translated_from_language)

timhunter1

Tack för de detaljerna om din Lupo. Min situation med Poloan var ganska likadan, mina problem började också runt 150 000 km-strecket. Bilens diagnostik visade faktiskt flera felkoder. Förutom avgasgivarefelet fanns det koder relaterade till avgasefterbehandlingssystemet. Men byte av trycksensorn löste alla koder, eftersom de felaktiga avläsningarna utlöste falska larm i andra system. Den där offert på 380 € låter väldigt dyr jämfört med min reparation. De motorproblem du upplever är nästan identiska med vad jag hade, och de var alla kopplade till sensorfelet. De korta turerna komplicerar definitivt DPF-regenereringscyklerna, men den bakomliggande orsaken verkar vara sensorn. Min mekaniker föreslog initialt ytterligare arbete med avgassystemet, men jag insisterade på att bara byta sensorn först. Det visade sig vara rätt beslut, alla symtom försvann efter sensorbytet. Röken under acceleration upphörde, och korrekta regenereringscykler återupptogs utan några andra reparationer. Din OBD-skanning som visar inkonsekventa avläsningar från avgasgivaren speglar exakt min erfarenhet. Om jag vore du skulle jag definitivt få en andra åsikt, eftersom det här låter som ett enkelt sensorproblem snarare än ett mer komplext avgassystemproblem.

(community_translated_from_language)

dominiktaylor84 (community.author)

Mina initiala farhågor om DPF-filtret och tryckgivaren verkar stämma bra baserat på dina reparationserfarenheter. Det är verkligen hjälpsamt att höra hur fordonsdiagnostiken identifierade avgassensorn som den främsta boven i ditt fall. De korta turerna i mitt körmönster är definitivt inte idealiska för DPF-underhåll, men det huvudsakliga problemet verkar vara sensorn baserat på de liknande symtomen och felkoderna du beskrev. Motorprestandan bör förbättras när sensorn fungerar korrekt igen. Jag tror jag följer ditt råd och låter en annan verkstad kolla upp det. Prisdifferensen mellan 245 € och 380 € är betydande, särskilt om bara byte av avgassensorn kan åtgärda problemen. Bilens underhållshistorik liknar också din, med problem som börjar runt 150 000 km-strecket. Bra att veta att dina ytterligare felkoder försvann efter att bara sensorn åtgärdades. Det ger mig mer självförtroende att ifrågasätta det extra arbete min verkstad föreslår. Jag uppdaterar när jag får den andra åsikten om reparationen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

LUPO