VW Lupo Motorbankning och Kraftförlust, Reparationsguide

Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Polo från 2006. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med VWs stämmer de symptom du beskriver exakt överens med vad jag stötte på: knackningar, effektminskning och detonation vid acceleration. I mitt fall orsakade kolavlagringar i förbränningskammaren problem med tändförsprängning. Verkstaden bekräftade detta efter att ha kört diagnostik. De utförde en grundlig rengöring av förbränningskammaren, justerade tändningen och rekommenderade att byta till bensin med högre oktantal för att förhindra framtida problem. Den totala reparationskostnaden var 425 €, vilket inkluderade: Komplett rengöring av kamrarna, Nya tändstift, Diagnostisk scanning, Tändningsjustering Sedan reparationen har det inte längre förekommit några kolvsmällar eller knackande ljud, och motorn går smidigt igen. Det högre oktantalet på bränslet hjälpte definitivt till att förhindra att problemet återkom. För att bättre kunna hjälpa dig, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, Servicehistorik, När byttes tändstiften senast, Eventuella nyliga ändringar av bränsletyp eller märke, Andra varningslampor eller koder som visas Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer inblandade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Min Lupo hade sin årliga service förra månaden och har 56459 km på mätaren. Jag har inte bytt bränsletyp eller märke nyligen. Din erfarenhet med kolavlagringar låter liknar mina symptom. Sättet du beskriver problemen med förbränning liknar det jag upplever. Motorinställningen kan också behöva ses över eftersom cylinderhuvudena aldrig har rengjorts under min ägotid. Verkstadskostnaderna verkar rimliga för det utförda arbetet. Jag kommer att låta inspektera förbränningskammaren och kolla tändningen som du föreslår. Jag har bokat in den nästa vecka för diagnostik. Hoppas reparationskostnaderna håller sig inom det intervallet.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Lupo. Din bränsleförbrukning är faktiskt ganska lik den när min Polo började visa dessa symptom. Tidsbestämningen av problemen direkt efter en service är intressant, ibland kan rutinmässigt underhåll röra upp sedimenterade kolavlagringar, vilket leder till knacksensorproblem och detonationsproblem. Bra beslut att låta inspektera cylindrarna. Eftersom du nämnde att de aldrig har rengjorts, kan detta definitivt bidra till problemen med förbränning. När de gjorde min rengöring av förbränningskamrarna hittade de betydande kolavlagringar som påverkade tändningstidpunkten trots regelbunden service. Bara så du är förberedd: den faktiska kostnaden kan variera något från min reparation på 425 € beroende på hur mycket rengöring som behövs. Min kammarrengöring tog längre tid än väntat på grund av envis avlagring, men förbättringen av prestandan var värt varenda krona. Överväg att be dem kontrollera knacksensorn samtidigt. I mitt fall skickade den felaktiga signaler på grund av kolstörningar, vilket fick ECU:n att justera tändningen felaktigt. Skulle vara intresserad av att höra vad de hittar vid diagnos nästa vecka.

(Översatt från Engelska)

De knacksensor- och tändförskjutningssymtom du beskrev stämmer verkligen överens med min situation. Tack för att du bekräftade de typiska reparationskostnaderna och delade med dig av din erfarenhet med kolavlagringar. Med mina 56459 km och den senaste servicehistoriken är det logiskt att kolavlagringar kan orsaka dessa detonationsproblem. Jag kommer definitivt att låta dem inspektera knacksensorn under diagnostiken eftersom felaktiga tidsignaler kan förklara prestandaproblemen. Jag har bytt till högre oktanhalt bränsle för tillfället som föreslagits. Jag uppdaterar forumet när jag får motorinställningen och rengöring av förbränningskammaren klar nästa vecka. Jag hoppas att reparationskostnaderna ligger runt 425 €, men är förberedd på variationer beroende på situationen med kolavlagringar de hittar. Det får mig att må bättre att veta att detta är ett känt problem som kan diagnostiseras och åtgärdas korrekt snarare än något allvarligare. Ser fram emot att få tillbaka rätt motorprestanda.

(Översatt från Engelska)