VW Lupo OBD-varning efter verkstadsbesök – tips för att åtgärda problemet

Nyligen hade jag en liknande situation med min VW Polo TDI från 2006. Motorlampan tändes direkt efter ett rutinmässigt underhåll, och visade ofullständig systemberedskap vid en OBD2-skanning. Problemet uppstår ofta när batteriet kopplas bort under service, vilket rensar bilens felminne. Bilen behöver genomföra flera körcykler för att återställa alla systemövervakningar. Detta påverkar särskilt avgasövervakningen. I mitt fall tog det cirka 150 km blandad körning för att få alla övervakningar klara. Här är vad som fungerade: Kör i jämn hastighet på motorväg i 20 minuter, Utför flera kallstarter, Inkludera stadskörning med stopp och start, Undvik kraftig acceleration. Inget ytterligare mekanikerbesök behövdes. Att försöka göra ett avgasemissionsprov innan alla övervakningar är klara kommer dock att leda till automatiskt underkännande. Systemet behöver tid för att verifiera att avgas- och emissionssystemet fungerar korrekt. Detta är vanligtvis inget allvarligt problem om inte varningslampor kvarstår efter att körcyklerna är slutförda. Övervaka motorlampans status, om den lyser kvar efter 200 km körning, bör en diagnostisk skanning för felkoder göras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förklarade din erfarenhet. Jag hade nästan samma problem med min Lupo förra månaden. OBD-beredskapsövervakarna behövde också återställas efter rutinmässig service. Den körcykelmetod du beskrev fungerade perfekt och motorlampan släcktes äntligen. Innan jag hittade ditt inlägg höll jag på att boka in ett nytt besök hos en mekaniker. Jag är bara nyfiken, vad kostade den ursprungliga servicearbetet dig? Har du också fått några varningar om utsläppssystemet sedan du slutförde proceduren för datoråterställning?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Lupo. Skönt att körcykelmetoden hjälpte till att lösa ditt OBD-beredskapsproblem. Den inbyggda diagnostiken visade att alla övervakare var redo efter att jag slutfört återställningsförfarandet, och jag har inte sett några varningar från avgassystemet sedan dess. Min ursprungliga oro visade sig faktiskt vara ganska enkel, systemberedskapskontrollen var ofullständig på grund av batterifrånkopplingen under den rutinmässiga servicen. Mekanikern bekräftade detta under en kostnadsfri uppföljande OBD2-diagnostisk scan. Bästa delen, att åtgärda beredskapsövervakarna kostade ingenting extra eftersom det bara krävde normal körning. För alla som har liknande problem: se till att slutföra flera körcykler efter servicearbete innan du bokar en fordonsbesiktning. Detta ger bilens dator tillräckligt med tid att validera att alla utsläppskontrollsystem fungerar korrekt.

(Översatt från Engelska)

Eftersom din erfarenhet hjälpte mig att lösa mitt problem ville jag dela med mig av hur det hela löste sig. Efter det initiala servicearbetet, som kostade mig 320 € för en stor service inklusive byte av kamrem, var jag orolig för varningslamporna. Jag följde ditt förslag om körbeteende istället för att rusa tillbaka till mekanikern. Efter cirka 140 km blandad körning under tre dagar var datorns återställning klar och alla systemberedskapsmonitorer rensades. Den inbyggda diagnostiken visar nu att allt fungerar normalt. Inga varningar från avgassystemet har dykt upp sedan dess. Jag klarade besiktningen förra veckan utan problem. Du sparade mig verkligen från ett onödigt besök hos mekanikern och hjälpte mig att förstå hur körcykelåterställningen fungerar på dessa bilar.

(Översatt från Engelska)