VW Lupo Ojämn tomgång & hög bränsleförbrukning pekar på knacksensor

Hade en väldigt likadan situation med min VW Polo diesel från 2002. När motorlampan tändes märkte jag också ökad bränsleförbrukning och ojämn tomgång. Som någon med grundläggande mekanisk kunskap försökte jag först kontrollera uppenbara saker som lösa kopplingar. Efter att ha övervakat den dåliga prestandan i ungefär en vecka tog jag den till min verkstad. Diagnostiska scanningen visade att det verkligen var ett kabelproblem, specifikt en skadad kabelanslutning till knacksensorn. Den konstanta motorvibrationen hade slitit igenom en del av isoleringen, vilket orsakade intermittenta signaler. Reparationen var enkel, de bytte ut kabelhärvan och säkrade den ordentligt. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnosarbetet. Tändningstidpunkten är nu perfekt igen, bränsleförbrukningen återgick till det normala och varningslampan slocknade helt. För att bättre kunna hjälpa dig med din situation, skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Lupo, Hur länge har varningslampan lyst, Eventuella senaste underhållsarbeten, Uppstår den ojämna tomgången mer när motorn är kall eller varm, Eventuella ovanliga ljud från motorn. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes för 2000 km sedan. Sedan mitt ursprungliga inlägg har jag vidtagit några grundläggande felsökningssteg och övervakat symptomen närmare. Den ojämn tomgången verkar värre när motorn är kall, särskilt under de första 5 minuterna. Inga ovanliga ljud från motorområdet, men bränsleförbrukningen har ökat med cirka 15 %. Bilproblemen började för exakt 3 veckor sedan, tillfälligtvis direkt efter en särskilt kall morgon. Motorlampan lyser konstant, inte blinkande. Kontrollerade efter lösa anslutningar runt sensorområdet som föreslagits, men allt verkar vara korrekt anslutet. Baserat på den delade reparationskostnaden verkar detta vara en rimlig lösning om problemet verkligen är liknande. Jag kommer att boka en tid för att få det ordentligt diagnostiserat.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Efter att ha läst din beskrivning låter det exakt som vad som hände med min VW Polo. Sambandet med kallt väder är särskilt talande, det var då jag först märkte mina problem också. Anledningen är att kabelisolering tenderar att dra ihop sig mer i kallt väder, vilket potentiellt exponerar redan skadade områden. Den 15%-iga ökningen av bränsleförbrukningen stämmer nästan exakt med min erfarenhet. Den dåliga motorprestandan i kallt väder är ett annat typiskt tecken på problem relaterade till knacksensor, eftersom bilen kör en konservativ tändningstidningskarta när den inte kan upptäcka knackning ordentligt. Eftersom dina symptom började plötsligt och matchar de tidsmönster jag upplevde, är jag ännu mer övertygad om att du har att göra med ett liknande kabelproblem. Bilreparationen bör vara enkel när den väl är diagnostiserad. Ett snabbt tips innan du tar in den: se till att nämna sambandet med kallt väder för mekanikern. Detta hjälpte till att begränsa min diagnos avsevärt och sparade lite diagnostid. Den kompletta reparationen tog ungefär 2 timmar i mitt fall, även om tiden kan variera beroende på delarnas tillgänglighet. Tänk på att även om ett kabelproblem är troligt, kommer endast en korrekt diagnostisk scanning att bekräfta den exakta orsaken till dina bilproblem. Den goda nyheten är att om det är samma problem, är det en relativt enkel och billig reparation som kommer att återställa din bränsleeffektivitet till det normala.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din beskrivning av problemen med kallstart och den konsekventa felindikatorn är jag nu övertygad om att detta sannolikt liknar din situation med Polon. Jag har bokat en diagnostisk tid för nästa vecka och kommer definitivt att nämna korrelationen med kallt väder. Den 15%-iga ökningen av bränsleförbrukningen verkar stämma ganska väl överens med din erfarenhet, vilket är lugnande. Din reparationskostnad på 95 € låter rimlig, särskilt med tanke på att den löste alla de prestandaproblem du beskrev. Tack för att du delade med dig av dessa specifika diagnostiska detaljer om knacksensorns ledningar. Det hjälper att veta att problemen med tändningstidpunkten kan åtgärdas genom en relativt enkel reparation. Jag kommer att uppdatera när jag får den officiella diagnosen, men känner mig mer säker nu på vad jag kan förvänta mig på verkstaden. En sista fråga, märkte du några andra varningslampor eller problem efter att reparationen var klar? Jag vill bara se till att jag vet vad jag ska leta efter när det är åtgärdat.

(Översatt från Engelska)