VW Lupo Spännrulleproblem: Verkliga ägares erfarenheter

Hade samma problem med serpentinremmen på en VW Polo 2006, symtomen stämde perfekt med dina. Motorljudet började som ett lätt gnisslande vid kallstart, och utvecklades till ett konstant gnisslande från remmen under normal körning. Efter inspektion visade det sig att orsaken gick utöver bara remspännaren. Hela remdrivningssystemet behövde åtgärdas, både spännrulle och styrrull hade slitna lager. Detta påverkade motorns prestanda eftersom remmen inte höll rätt spänning över alla tillbehör. Under bilunderhållet upptäckte mekanikern att den ursprungliga spännfjädern hade tappat spänning, vilket orsakade ojämn tryck. Reparationen innebar att byta ut hela spännaraggregatet, båda rullarna och installera en ny serpentinrem. Detta var en allvarlig reparation eftersom den felande spännaren kunde ha lett till remhaveri och potentiell motorskada. Arbetet tog cirka 3 timmar på verkstaden. Även om åtkomsten till komponenterna var enkel krävdes speciella verktyg och expertis för korrekt spänning. Sedan reparationen har motorn gått smidigt utan remgnisslande eller oregelbundna ljud. Jag rekommenderar starkt att du låter detta kollas snart, eftersom försämrad remspänning snabbt kan leda till allvarligare problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Din situation med spännrulle låter exakt som det jag gick igenom. Skönt att veta att det inte bara var remmen som behövde uppmärksamhet. Snabb uppföljning, hur mycket kostade den kompletta reparationen dig till slut? Jag undrar också om du har haft några andra remdrivproblem sedan reparationen? Min mekaniker nämnde att kolla kamremmen medan de ändå håller på, men jag är inte säker på om det bara är ett försök att sälja på mig något.

(Översatt från Engelska)

Jätteglad att få följa upp detta. Sedan reparationen har allt fungerat perfekt utan några problem med remmarna alls. Totalsumman blev 455 € för att laga den dåliga remspännaren, vilket inkluderade arbete och delar. Att kontrollera kamremmen när man arbetar med serpentinremsystemet är vettigt, det är inte nödvändigtvis en tilläggsförsäljning. Kamremmen är avgörande för motorns funktion, och eftersom mekanikern redan har tillgång till det området är det ett effektivt tillfälle att inspektera den. Mitt fel på spännrulle kunde ha skadat andra komponenter om det lämnats okontrollerat, så förebyggande kontroller är värda att överväga. Reparationen eliminerade helt det gnisslande ljudet från remmen som jag upplevde. Den nya remspännaren och den korrekt justerade serpentinremmen har hållit allt igång smidigt under de senaste månaderna. Inga fler konstiga ljud eller prestandaproblem.

(Översatt från Engelska)

Jag tog ditt råd och åkte och kollade upp det. Hittade en ny mekaniker som faktiskt tog sig tid att förklara allt. Det visade sig att min situation var nästan identisk, en sliten spännrulle och även styrrullen behövde bytas. Total reparation kostade 480 € inklusive en ny serpentinrem och arbetskostnad. De visade mig de gamla delarna, lagren var helt slut, vilket orsakade allt det där motorljudet. Beslöt att låta dem kolla kamremmen också eftersom de redan var där inne. Glad att jag gjorde det eftersom den visade tidiga tecken på slitage. Bilen går så mycket bättre nu, inget mer remgnisslande eller konstiga ljud. Det har gått ungefär två veckor sedan reparationen och allt fungerar perfekt. Verkligen lättad över att jag fick det fixat innan det orsakade större problem. Den nya mekanikern förtjänade definitivt mitt förtroende med sitt grundliga arbete.

(Översatt från Engelska)