100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

lindaschulze8

VW Lupos bränsletanksventilsystem orsakar motorstopp

Min Lupo stannar av sig själv på tomgång och motorlampan lyser. Den senaste mekanikern nämnde ett problem med bränsletankens ventilation men åtgärdade det aldrig ordentligt. Nu misstänker jag ett läckage i det systemet. Någon som har haft liknande symptom i sin Lupo? Bilspecifikationer: 2003 VW Lupo 1.4 bensin, 26833 km. Letar efter tips innan jag besöker en annan mekaniker för att undvika att bli lurad igen.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

VW Lupo upplever motorstopp på tomgång, med motorlampan tänd, sannolikt på grund av problem i bränsletankens ventilationssystem. Möjliga orsaker inkluderar en defekt avluftningsventil, ett igensatt aktivt kolfilter eller ett läckage i EVAP-systemet. Föreslagna lösningar innebär en noggrann inspektion av EVAP-systemet, byte av avluftningsventil och kolfilter, och ett systemtrycktest för att säkerställa korrekt tätning och funktion. Korrekt diagnos och reparation kan återställa motorprestanda och bränsleeffektivitet, och förhindra ytterligare skador och emissionsproblem.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

TommySchroeder

Hade liknande symptom med en VW Polo 1.4 FSI från 2006. Bränsleekonomin sjönk avsevärt och motorn stannade på tomgång. Diagnostiska tester avslöjade en defekt avluftningsventil och ett igensatt aktivt kolfilter i EVAP-systemet. Läcksökningspumpen visade systemfel, vilket bekräftade problem med bränsletankens ventilation. Kolfiltret var helt mättat, vilket förhindrade korrekt återcirkulation av ånga. Detta orsakade oregelbunden bränsleblandning och problem med tomgången. Åtgärden krävde: Komplett inspektion av EVAP-systemet, Byte av aktivt kolfilter, Byte av avluftningsventil, Systemtrycktest. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom det påverkade både utsläppen och motorprestandan. Om det lämnas orättat finns det risk för att skada andra komponenter och ytterligare minska bränsleekonomin. Vanliga tecken som pekar på detta problem: Stopp på tomgång, Motorvarningslampa, Stark bränslelukt, Misslyckat emissionstest, Ojämn tomgång efter tankning. Rekommenderar att få EVAP-systemet grundligt kontrollerat, särskilt kolfiltret och avluftningsventilkomponenterna.

(community_translated_from_language)

lindaschulze8 (community.author)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade exakt samma symptom med min Lupo förra året. Inspektionen av avgassystemet visade liknande problem, och att byta både ventilen och kolfiltret löste problemet helt. Minns du ungefär hur mycket reparationen kostade totalt? Jag är också nyfiken på om allt har fungerat smidigt sedan reparationen eller om du märkt några relaterade problem senare? Min bil har fungerat bra hittills, men jag vill gärna veta vad jag ska hålla utkik efter.

(community_translated_from_language)

TommySchroeder

Fantastiskt att höra att din Lupo fick samma åtgärd som fungerade på min Polo. Läckan i bränsletankens ventilationssystem löstes helt efter byte av det defekta aktivkolfiltret, vilket kostade 275 € inklusive arbete. EVAP-systemet har fungerat felfritt sedan reparationen, inga motorlampor, avstängningar eller problem med utsläppskontrollen på över ett år nu. Trycksensoravläsningarna har varit stabila och visar inga tecken på nya läckor. Regelbundna underhållskoll visar att de nya komponenterna håller bra. Bränsleekonomin återgick till det normala och motorn går jämnt på tomgång. Håll bara koll på din bränsleförbrukning, en plötslig ökning kan indikera att EVAP-systemet behöver uppmärksamhet igen. Men dessa delar håller vanligtvis i flera år om de är korrekt installerade.

(community_translated_from_language)

lindaschulze8 (community.author)

Sedan reparationen för tre månader sedan har min Lupo fungerat perfekt. Den totala reparationskostnaden blev 320 €, vilket inkluderade den nya ventilen, kolfiltret och arbetskostnaderna. Mekanikern jag hittade gjorde ett grundligt arbete med läckagedetektering och luftflödestestning för att säkerställa att allt var korrekt tätat. Skillnaden i prestanda är anmärkningsvärd. Inga fler avstängningar på tomgång, motorlampan lyser inte längre och bränsleeffektiviteten är tillbaka till det normala. Trycksensoravläsningarna är stabila nu, vilket visar att systemet fungerar som det är tänkt. För alla som har liknande problem föreslår jag att man hittar en verkstad som är specialiserad på VW-bränslesystem. Den tidigare mekanikern missade dessa problem helt, men den nya diagnostiserade det direkt med rätt diagnostisk utrustning. Värt varenda krona att få det gjort rätt från början.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

LUPO