VW Lupos HVAC-system slutar fungera, komplett AC-fel

Jag hade ett liknande problem med min VW Polo diesel från 2005. Som någon med måttlig erfarenhet av bilunderhåll trodde jag initialt att det var AC-kompressorn, men efter att ha tagit den till en verkstad som specialiserar sig på AC-reparationer visade diagnosen en felaktig luftkonditioneringsstyrning. Symptomen stämde exakt överens med dina, komplett systemfel, varningslampor och bilens luftkonditionering slutade fungera helt. Diagnosen av kylsystemet visade flera felkoder, vilket pekade på styrenheten snarare än mekaniska komponenter. Verkstaden genomförde ett grundligt AC-diagnostiskt test och bekräftade att styrenheten behövde bytas ut. Total reparationskostnad var 980 €, inklusive delar, arbetskraft och systemservice. Reparationen tog cirka 4 timmar, och de testade AC-kompressorn noggrant för att säkerställa att det inte fanns några ytterligare problem. För korrekt diagnos av din Lupo skulle det vara till hjälp att veta: Har du märkt några elektriska problem innan AC-felet? Vilka specifika felkoder får du? Fungerar fläktmotorn fortfarande på någon hastighet? När hade du senast luftkonditioneringsreparation eller underhåll? Detta kan begränsa om ditt problem är identiskt med det jag upplevde eller om det kan vara något annat i systemet.

(Översatt från Engelska)

Efter min senaste service vid 114300 km kan jag bekräfta att det visade sig vara ett läckage av kylmedel i AC-kompressorpackningen, inte styrenheten. AC-reparationsteknikern hittade det faktiska problemet med ett UV-färgtest, mycket enklare än vad man först befarade. Bilsystemet behövde en ny kompressorpackningssats (150 €) plus arbetskostnad (200 €). De utförde också ett fullständigt trycktest av kylsystemet och påfyllning av kylmedel, vilket kostade ytterligare 100 €. Total reparationskostnad blev 450 €, betydligt mindre än att byta ut hela kompressorn eller styrenheten. Att först läsa av specifika felkoder hjälpte definitivt att undvika onödigt byte av delar. Reparationen tog cirka 3 timmar, och kylsystemet har fungerat felfritt sedan dess. Jag rekommenderar att göra en ordentlig diagnos innan man drar slutsatser om att kompressorn är helt trasig. En professionell AC-service kan upptäcka ett enkelt kylmedelläckage som kan spara dig hundratals kronor i reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din reparationsupplevelse. Ditt fall visar exakt varför korrekt diagnos är avgörande innan man byter ut större komponenter. Medan min Polo behövde en styrenhet visade sig din Lupos läckage av autokylmedel vara mycket enklare att åtgärda. Med utgångspunkt från min reparationserfarenhet visar felaktiga styrenheter ofta liknande symtom som kylmedelsläckor, vilket är anledningen till att jag ursprungligen feldiagnostiserade mitt eget problem. Min reparationsräkning var över dubbelt så hög som det du betalade på grund av utbyte av elektroniska komponenter. Efter att ha lärt oss av båda våra fall skulle jag föreslå att alla som står inför problem med bilens luftkonditionering bör: 1. Få felkoder korrekt avlästa 2. Göra ett UV-färgtest för att kontrollera läckpunkter för kylmedel 3. Testa elektriska komponenter om inga läckor hittas 4. Överväga ett fullständigt systemtryckstest. Kylsystemet i dessa VW-modeller kan vara knepigt att diagnostisera utan rätt testutrustning. Skönt att du fick ordning på ditt för en rimlig kostnad och undvek onödigt byte av delar. En fullständig inspektion av AC-systemet kan kosta mer initialt men sparar pengar genom att identifiera det exakta problemet, oavsett om det är ett enkelt tätningsfel eller ett mer komplext elektroniskt problem som i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen om situationen med styrenheten. Efter att reparationen av min Lupo var klar har bilens luftkonditionering fungerat perfekt i flera månader nu. Intressant att höra att din Polo hade problem med elektronisk styrning, medan mitt läckage av autokylmedel visade sig vara mycket enklare att åtgärda. Kostnadsfördelningen för bilservice visar hur olika våra reparationer var, din byte av styrenhet på 980 € jämfört med min tätning och påfyllning på 450 €. Det visar verkligen hur liknande AC-problem kan ha helt olika grundorsaker. En uppdatering om min reparation: verkstaden upptäckte också mindre slitage på AC-kompressorremmen under inspektionen, men den var fortfarande inom specifikationerna så jag sparade pengar genom att inte byta ut den ännu. De föreslog att övervaka den vid framtida servicetillfällen. För alla som läser den här tråden med liknande problem, att först få korrekt diagnostisk testning sparade mig definitivt från att onödigt byta ut dyra delar. Nyckeln var att hitta en verkstad med rätt utrustning för att korrekt testa både de mekaniska och elektroniska AC-komponenterna. I efterhand var det absolut värt att ta sig tid att läsa av felkoderna och att göra UV-färgtestningen. Tack alla för den hjälpsamma informationen om felsökning av dessa kylsystemproblem.

(Översatt från Engelska)