VW Nivus Motor Stannar: EVAP-rensningsventil Reparation Krävs

Hade samma problem på min VW T-Roc 2017 förra året. Motorlampan tändes samtidigt som jag upplevde liknande problem med avstängning. Bilverkstaden bekräftade att det faktiskt var EVAP-systemet, specifikt en kombination av en felaktig rensningsventil och igensatta ångledningar till bränsletanken. Tankens ventilationssystem hade flera problem: smutsansamling i slangarna blockerade korrekt bränsleångflöde, och rensningsventilen fastnade i öppet läge. Detta orsakade oregelbunden bränsleblandning och tomgångsproblem. Reparationen innefattade rengöring av hela EVAP-systemet och byte av rensningsventilen. Detta är faktiskt ett allvarligt problem som behöver omedelbar uppmärksamhet, eftersom det påverkar både utsläppskontrollen och motorprestandan. Om det lämnas okontrollerat kan det leda till ojämn gång, underkända utsläppstester och potentiell skada på bränslesystemet. Diagnosprocessen inkluderade: Sökning efter EVAP-relaterade koder, Röktestning av bränsletanken och ångledningar, Testning av rensningsventilens funktion, Inspektion av alla anslutningsslangar. Den kompletta reparationen återställde korrekt tomgång, eliminerade avstängningen och rensade motorlampan. Dessa symtom är ganska vanliga på VW-modeller från den generationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med EVAP-systemet. Din beskrivning av symptomen och reparationsprocessen stämmer överens med vad jag upplever med min Nivus. Motorlampan och problemen med avstängning är exakt desamma. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket du till slut betalade för den kompletta reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med utsläppssystemet sedan bytet av ventilen och rengöringen av ångledningen? Trycksensoravläsningarna på min bil beter sig också konstigt, vilket verkar hänga samman med problemen med bränsletankens ventilation som du nämnde. Jag försöker bara få en ungefärlig uppfattning om kostnaderna innan jag åker till verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Efter att ventilationsventilen på tanken reparerats har jag inte haft några problem med avgassystemet. Trycksensorn visar nu normala avläsningar och motorlampan har varit släckt. Reparationen var enkel, huvudproblemet var igensatta slangar som begränsade korrekt bränsledampflöde. Totalkostnaden blev 175 € för rengöring och reparation av ångledningar. Mycket billigare än jag ursprungligen förväntade mig. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att testa hela EVAP-systemet för att säkerställa att det inte fanns några andra underliggande problem. Motorn går nu smidigt utan att stanna. Baserat på de symtom du beskrev låter det som att du har samma problem. Att få det fixat snabbt hjälper till att förhindra ytterligare bränslesystemkomplikationer. Värt att notera är att dessa reparationer av ventilationssystemet vanligtvis löser både stopp och sensorproblem på en gång, eftersom de vanligtvis är kopplade till samma rotorsak. Den ursprungliga diagnosen visade sig vara korrekt när det gäller att identifiera de igensatta slangarna som huvudorsaken.

(Översatt från Engelska)

Jag var på verkstad idag för att laga min Nivus och ville uppdatera alla. Mekanikern bekräftade att det var exakt det EVAP-systemproblem som diskuterats här. De upptäckte att ventilen satt fast och att ångledningarna var ganska smutsiga. Diagnosen gick snabbt eftersom jag nämnde de specifika symptomen. Total reparationskostnad blev 190 €, vilket inkluderade rengöring av tankens ventilationssystem och byte av den defekta ventilen. Trycksensoravläsningarna är nu tillbaka till det normala och inga fler startproblem. Motorn går smidigt igen och motorlampan är äntligen släckt. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det hjälpte mig att förstå problemet och undvika att bli överdebiterad. Hela reparationen tog ungefär två timmar. Jag håller koll på saker och ting, men hittills fungerar allt perfekt.

(Översatt från Engelska)