nele_mond6
VW Passat Felfunktion i kylsystemet Symtom och lösningar
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
nele_mond6 (Författare)
Tack för de värdefulla insikterna. Uppföljning på mitt ärende: körsträckan är nu 104303 km sedan det första inlägget. Verkstaden körde diagnostik och fick fram felkod P0116 (Motorns kylvätsketemperaturkrets, område/prestanda). Temperaturfluktuationerna uppstår främst vid körning i stadstrafik. Ingen kylvätskeförlust eller ovanliga lukter upptäcktes. Kontrollmotorlampan tändes direkt efter en kallstart efter att ha stått parkerad över natten. Jag märkte att kylargallrets manöverenhet verkar vara fast, eftersom den inte justeras under olika körförhållanden som den brukade. Detta kan förklara kylningsoregelbundenheterna hos motorn, eftersom korrekt luftflödeshantering är avgörande för hybridsystemets termiska hantering. Har någon specifikt haft problem med en felaktig kylargallrets manöverenhet? Återförsäljaren offererade 450 € för byte, men jag vill bekräfta om detta stämmer överens med andras erfarenheter med liknande motoröverhettningssymptom.
(Översatt från Engelska)
liam_schmitz79
Baserat på din beskrivning och felkod P0116 kan jag bekräfta att det sannolikt är kylgallerspjällstället i ditt fall. Efter mitt initiala säkringsbyte på min Golf GTE stötte jag faktiskt på ett liknande problem med spjällstället flera månader senare. Det begränsade luftflödet från ett fastnat spjällställe påverkar definitivt det termiska hanteringssystemet, särskilt under stadskörning där korrekt kylreglering är avgörande. Symtomen stämmer exakt överens, inkonsekventa temperaturmätningar och längre uppvärmningstider. För min Golf GTE bekräftade verkstaden att spjällstället hade kärvat på grund av smutsansamling bakom kylargrillen. Priset på 450 € stämmer överens med vad jag betalade för reparationen (410 € plus diagnostik). Ersättningen löste alla oregelbundenheter i kylsystemet och motorlampan slocknade. Några tips från min erfarenhet: Se till att de rengör hela kylarområdet under reparationen, Begär verifiering av att det nya spjällstället cyklar korrekt genom alla positioner, Låt dem kontrollera kylargrillens tätningar medan de ändå håller på. Reparationen var värd varenda krona eftersom korrekt termisk hantering är avgörande för hybridfordon. Om det lämnas åtgärdat kan begränsat luftflöde leda till allvarligare problem med motorns kylning.
(Översatt från Engelska)
nele_mond6 (Författare)
Tack alla för hjälpsamma svar. Snabb uppdatering om min Passat Hybrid-situation: Fick reparationen gjord förra veckan. Verkstaden bekräftade att kylargrillens ställdon verkligen var den bakomliggande orsaken. De hittade en del smutsansamling bakom grillen som bidrog till problemen med värmehanteringen. Totalkostnaden blev 465 € inklusive en grundlig rengöring av hela kylarsystemets område. Motorns kylprestanda är nu tillbaka till det normala. Temperaturmätningarna är konsekventa, uppvärmningstiden är som förväntat, och motorlampan har släckts. Kylgrillen justeras nu smidigt beroende på körförhållandena, vilket märkbart har förbättrat den övergripande värmehanteringen. För alla som stöter på liknande symptom, var de viktigaste indikatorerna i mitt fall: Felkod P0116, Inkonsekventa temperaturmätningar främst under stadskörning, Synligt fast kylargrill, Förlängda motoruppvärmningstider. Värt att nämna att verkstaden också kontrollerade och rengjorde alla relaterade komponenter i kylsystemet medan de hade tillgång. Bra förebyggande åtgärd för att undvika framtida problem. Ville bara avsluta diskussionen om detta ämne. Återförsäljarens offert var rimlig och reparationen verkar permanent.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
liam_schmitz79
Jag hade ett väldigt liknande problem med min VW Golf GTE Hybrid från 2016 förra vintern. Med lite grundläggande mekanisk kunskap kände jag igen symptomen du beskriver, särskilt de oregelbundna temperaturmätningarna och långsamma uppvärmningstiderna. Problemen med kylsystemet visade sig bero på en defekt säkring som styrde den termiska hanteringsmodulen. Kylsystemets komponenter var i själva verket i gott skick, men systemet fick inte rätt elektriska signaler. Efter att ha kontrollerat radiatorn för blockeringar och inte hittat något, körde verkstaden en diagnos som pekade på det elektriska systemet. Åtgärden var enkel, byte av den defekta säkringen återställde den normala termiska hanteringsfunktionen och löste motorlampan. Total kostnad var 52 € inklusive diagnos och delar. Innan du drar några slutsatser om begränsat luftflöde eller större problem med kylsystemet, vore det bra att veta: Får du några specifika felkoder? Uppstår temperaturfluktuationerna mer under stadskörning eller motorvägshastigheter? Har du märkt någon kylvätskaförlust eller ovanliga lukter? När exakt tändes motorlampan? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min Golf GTE.
(Översatt från Engelska)