VW Passat Hybrid motorlampa + hög bränsleförbrukning tyder på problem med variabel ventilstyrning (VVT)

Hade liknande symptom med en 2020 VW Arteon Hybrid. Motorlampan och hög bränsleförbrukning pekade direkt på problem med VANOS-solenoider som påverkar det variabla kamdriftsystemet. Efter scanning visade det sig att en kamaxel-solenoidventil höll på att gå sönder, vilket orsakade felaktig timing och dålig motorprestanda. Symptomen på motorfel blev värre med tiden, särskilt vid kallstart. Rotorsaken var oljeslam i solenoiden, vilket begränsade den korrekta funktionen av den variabla kamdriftsmekanismen. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Att fortsätta köra med felaktig kamdriftskontroll kan leda till skador på kamkedjan och eventuell motorskada. Reparationen innebär att byta ut solenoidaggregatet och göra en grundlig rengöring av oljesystemet för att förhindra framtida slamansamling. Arbetet kräver specialiserad diagnosutrustning för att korrekt kalibrera den nya solenoiden med motorstyrningssystemet. Jag rekommenderar starkt att hitta en verkstad som är specialiserad på VW-hybrider och har erfarenhet av variabla kamdriftsystem. Innan du byter delar, låt dem göra en korrekt diagnos för att bekräfta att solenoiden faktiskt håller på att gå sönder. Ibland kan liknande symptom orsakas av elektriska problem i kamdriftskontrollkretsen.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret om problem med VANOS-solenoiden. Din beskrivning stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min Passat. Motorfel och ojämn tomgång var ganska oroande. Kan du ungefär minnas hur mycket reparationen kostade dig? Har du också märkt några liknande problem med motorlampan sedan reparationen? Jag vill bara försäkra mig om att det här är en långsiktig lösning och inte bara ett temporärt plåster för det variabla kamdrivningssystemet. Jag planerar att ta den till en VW-specialist i veckan, men försöker budgetera därefter eftersom dessa kamrelaterade reparationer kan bli dyra.

(Översatt från Engelska)

Fick faktiskt reparationen klar förra veckan. Insugskamsaxelns magnetventil var verkligen problemet, vilket orsakade att systemet för variabel ventilstyrning fungerade felaktigt. Totalkostnaden blev 250 € för att byta den felaktiga magnetventilen och åtgärda problemet med strömförsörjningen. Sedan reparationen har motorlampan varit släckt och bränsleförbrukningen återgått till det normala. Motorn går mycket mjukare nu, speciellt vid kallstart. Inga fler problem med kamkedjetidpunkten eller missförbränningar. Att få det fixat av en riktig VW-specialist var definitivt värt det. De gjorde först en fullständig diagnostisk skanning för att hitta det exakta problemet med den variabla ventilstyrningen, istället för att bara byta delar i blindo. De kollade också kamkedjan och andra komponenter medan de ändå höll på, allt såg bra ut utan tecken på slammbildning. Enligt min erfarenhet, när den felaktiga magnetventilen väl är bytt och korrekt kalibrerad, kommer dessa problem vanligtvis inte tillbaka. Regelbundna oljebyten med rätt oljespecifikation hjälper till att förhindra framtida problem med variabel ventilstyrning.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Fick äntligen min Passat lagad förra veckan och ville dela med mig av min erfarenhet. Hittade en certifierad VW-verkstad som faktiskt visste vad de gjorde. Diagnosen bekräftade problemen med variabel ventilstyrning på grund av en trasig insugskamsaxelsolenoid. Reparationen kostade 280 €, lite mer än väntat, men inkluderade en fullständig systemrengöring. Problemen med låg effekt försvann omedelbart efter reparationen och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Mekanikern visade mig den gamla solenoiden, den var helt igenkladad med oljeavlagringar. De rekommenderade att byta till en bättre olja och hålla sig till regelbundna oljebyten för att förhindra att motorlampan tänds igen. Verkligen glad att jag tog tag i det snabbt istället för att riskera mer motorskada. Bilen går som ny igen och inga varningslampor sedan reparationen. Tack igen för att ni vägledde mig i rätt riktning med den här VANOS-tidsinställningsfrågan.

(Översatt från Engelska)