VW Passat Soltak Fast, Återställning vs Reparationsguide

Initialiseringsfel i bilens soltak är ett vanligt problem på VW-modeller. Jag hade samma problem på min VW Arteon Hybrid 2018 vid 98 000 km. Soltakets funktion slutade helt fungera efter ett batteribyte. En återställning av soltaket kan fungera i vissa fall: 1. Vrid tändningen till läge PÅ 2. Håll inne soltakströmbrytaren i tiltläge i 10 sekunder 3. Släpp och tryck igen tills glaset lutar uppåt 4. Håll strömbrytaren framåt tills hela cykeln är klar. I mitt fall hade dock soltakets mekanism en trasig styrenhet som krävde professionell reparation. Problemet var allvarligt eftersom vatten hade trängt in i styrenhetens hölje och orsakat intern korrosion. Reparationen omfattade: Fullständig borttagning av innertaket, Byte av soltakets styrenhet, Systemkodning och kalibrering, Test av avloppsrör Detta är inte ett gör-det-själv-jobb på grund av bilens komplexa soltakselektronik och risken för vattenskador på inredningskomponenterna. Reparationen kräver specialiserad diagnosutrustning och kodningskapacitet. Jag rekommenderar att en certifierad verkstad diagnostiserar den exakta orsaken, eftersom försök att göra reparationer själv kan förvärra situationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om felsökning av soltaket. Jag hade samma upplevelse med min Passat 2016 vid ungefär 90 000 km. Till en början försökte jag med den återställning av soltaket som du nämnde, men utan lycka. Servicecentret hittade en defekt motor och en skadad kabelhärva nära soltakets mekanism. Jag är bara nyfiken, minns du den totala reparationskostnaden i ditt fall? Efter att det lagats, har soltakets funktion varit smidig, eller har du märkt några andra problem? Jag vill försäkra mig om att jag är förberedd på potentiella framtida problem med kalibreringen av mitt soltak.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationsresultatet. Sedan jag träffade mekanikern är felet "soltaket inte initialiserat" helt åtgärdat. Reparationsverkstaden behövde bara utföra en kontrollmodulskodning, vilket kostade 75 €. Mycket billigare än förväntat. Soltakets funktion har varit felfri de senaste 8 månaderna, inga kärvande ljud, konstiga ljud eller felmeddelanden. Soltakets mekanism rör sig smidigt i alla lägen och soltakets styrning svarar omedelbart. Mitt fall var lyckligtvis enklare än ditt eftersom det inte fanns några skadade kablar eller motorproblem med bilens soltak. Regelbundet underhåll av dräneringsrören och skenorna hjälper till att förhindra framtida problem. Jag föreslår att du låter soltakets mekanism kontrolleras vid årlig service för att upptäcka eventuella problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren om felsökning av soltaket. Ville dela med mig av hur min reparation gick. Till slut tog jag den till verkstaden förra veckan efter att försöken att återställa soltaket misslyckades. Mekanikern hittade vattenskador i kontrollmodulen och korroderad kablage, precis som andra nämnde. Total reparation kostade 890 € inklusive: Ny kontrollmodul, Byte av kabelhärva, Komplett kalibrering av soltak, Arbete för borttagning av innertak Mer än jag ville spendera, men soltaksystemet fungerar perfekt nu. Alla rörelser är släta och felmeddelandet är borta. Verkstaden rengjorde och testade även avloppsrören, vilket bör förhindra framtida problem. Jag lärde mig definitivt min läxa om regelbundna underhållskontroller av soltaket. Värt att nämna att de slutförde det på en dag jämfört med de 3-4 dagar som en annan verkstad angav. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare besök hos mekaniker.

(Översatt från Engelska)