VW Passat TDI Stalling: Mysteriet med tomgångsventilen

Jag hade nästan samma problem med min VW Golf TDI från 2005. Bilens motor gick väldigt ostabilt på tomgång och den dog hela tiden vid trafikljus, vilket var väldigt frustrerande. Efter att ha provat grundläggande lösningar som att rengöra spjällhuset själv, tog jag den slutligen till en verkstad. De körde diagnostik och upptäckte att luftintagssystemet var kraftigt förorenat, vilket begränsade korrekt luftflöde vid tomgång. Tomgångsregleringen påverkades på grund av kolansamling i hela insugsröret. De fick göra en grundlig rengöring av hela insugningssystemet och återställa tomgångsregleringsparametrarna. Den kompletta servicen kostade mig 425 €, inklusive diagnostik och rengöring. Sedan dess har motorns tomgång varit stabil och motorlampan har inte lyst igen. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Passat, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka, När rengjorde du insugningssystemet senast, Andra symptom förutom den instabila tomgången, Vilka felkoder får du? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är liknande och om du kan behöva samma typ av service. Med dieselmotorer är förorening av insugningen ganska vanligt och kan definitivt orsaka dessa tomgångsproblem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med insugningssystemet. Min Passat hade sin senaste stora service för 6 månader sedan, och ja, mina symptom stämmer exakt överens med vad du beskrev. Felkoderna pekar på ett fel på IAC-ventilen, specifikt P0505. Jag har redan kontrollerat att spjällhuset är rent, eftersom det var min första tanke också. Problemen med motorstopp började gradvis under den senaste månaden, särskilt märkbart när motorn är kall. Eftersom min bil bara har 83572 km på mätaren blev jag förvånad över att få dessa tomgångsproblem så snart efter servicen. Mekanikern nämnde inga problem med insugningssystemet under den senaste kontrollen. Kanske borde jag få en andra åsikt från en annan verkstad om tomgångsregleringssystemet?

(community_translated_from_language)

Baserat på din körsträcka och symtom tror jag att du kan ha ett annat problem än vad jag hade. Medan mina problem med Golfen löstes genom att rengöra luftintagssystemet, pekar din P0505-kod specifikt på tomgångsluftstyrningsventilen, och tidpunkten efter din service är misstänksam. När mitt intagssystem var kontaminerat, byggdes uppbyggnaden upp över år, inte månader. Eftersom din gasreglage är ren och problemen började plötsligt efter service, skulle jag faktiskt kolla om något förbises eller stördes under det senaste underhållet. I mitt fall, innan jag gjorde en fullständig rengöring av intaget, hade jag liknande problem med tomgångsvarvtal som visade sig vara ett kabelproblem nära IAC-ventilen, en kontakt hade lossnat under rutinmässigt underhåll. Mekanikern hade av misstag knockat den när han arbetade med något annat. Kostade mig bara 85 € att fixa när de hittade det faktiska problemet. Med tanke på bilens låga körsträcka och senaste service, skulle jag föreslå: Låt någon kontrollera IAC-ventilanslutningarna först, Verifiera att tomgångsvarvtalens inställningar återställdes korrekt efter servicen, Få IAC-ventilen testad specifikt, eftersom felkoden direkt hänvisar till den. Detta kan spara dig från en onödig fullständig rengöring av intagssystemet, vilket kanske inte åtgärdar ditt specifika problem.

(community_translated_from_language)

Tack alla för förslagen. Efter att ha kontrollerat IAC-ventilens anslutningar enligt rekommendationerna hittade jag problemet. Det var faktiskt en lös kontakt som måste ha blivit störd under den senaste servicen. Verkstaden medgav att de hade flyttat flera komponenter för att komma åt kuggremmen under servicen. De åtgärdade anslutningen kostnadsfritt eftersom det var relaterat till deras tidigare arbete. Tomgångsregleringen fungerar nu perfekt och motorn håller en jämn tomgång. Motorlampan slocknade efter att de återställde systemet. Totalkostnaden blev 0 € eftersom det täcktes av deras servicegaranti. Mycket bättre än att betala för onödig luftintagsrengöring eller byte av IAC-ventil. Min Passat går smidigt igen och håller rätt tomgångshastighet vid alla stopp. För alla andra som upplever liknande tomgångsproblem direkt efter en service, kontrollera definitivt de anslutningarna runt gasreglaget och IAC-ventilen först. Ibland är den enklaste förklaringen den rätta.

(community_translated_from_language)