VW Phaeton Diesel EGR & DPF Varningslampa

Hade identiska symptom på en VW Touareg V6 TDI från 2007. Huvudproblemet var en felaktig avgas-mottryckssensor som orsakade felaktiga DPF-regenereringscykler. Symtomen stämmer exakt överens: flera varningslampor, reducerad motorprestanda och mörk avgasrök. Den defekta sensorn läste av partikelfiltertrycket felaktigt, vilket förhindrade att korrekta regenereringscykler slutfördes. Reparationen omfattade: Diagnostisk testning för att bekräfta fel på trycksensorn, Komplett utbyte av avgas-mottryckssensor, Tvingad DPF-regenereringscykel, Återställning av ECU för att rensa felkoder. Detta var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Den felaktiga sensorn orsakade överdriven sotbildning i partikelfiltret, vilket kunde ha lett till ett komplett DPF-fel om det lämnats oåtgärdat. Dessa symptom bör inte ignoreras, eftersom de indikerar att diesels avgasystem inte fungerar korrekt. Fortsatt körning med låga tryckavläsningar kan skada både DPF och motorkomponenter. Rekommenderar att du får det diagnostiserat på en verkstad med erfarenhet av VW dieselavgasystem och DPF-regenereringsprocedurer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemen med dieselemissionssystemet. Symptomen du beskrev med din Touareg låter exakt som vad jag upplever med min Phaeton just nu. Verkligen hjälpsamt att veta om den felaktiga tryckgivaren, det förklarar hur det skulle orsaka DPF-problem och påverka regenereringscyklerna. Bara avgas-symtomen och varningslamporna gjorde mig orolig för ett komplett byte av partikelfiltret. Hur mycket fick du betala för hela reparationen med givarebyte och regenerering? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande problem med lågt tryck eller minskad effekt sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till att förklara problemen med dieselexhaustsystemet. Min reparation gick bra, bytet av trycksensorn och DPF-regenereringen löste problemen helt. Den totala reparationskostnaden var 245 €, vilket täckte avgasbacktryckssensorn, diagnosarbete och att tvinga fram en regenereringscykel. Sedan jag åtgärdade den felaktiga sensorn har de låga tryckavläsningarna och varningslamporna inte återkommit. Bilen går perfekt utan minskad effekt eller problem med avgasrök. En korrekt fungerande trycksensor är avgörande för att DPF-regenereringsprocessen ska fungera korrekt. I efterhand förhindrade upptäckten av den defekta sensorn i tid mycket dyrare skador på partikelfiltret. Regelbundna DPF-regenereringscykler slutförs nu som de ska, vilket håller avgasystemet effektivt. Det låter som att din Phaeton har väldigt liknande symptom, så att kontrollera trycksensorn skulle vara en bra utgångspunkt innan man antar värsta tänkbara scenarier som ett komplett DPF-byte.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera om hur det gick med mina Phaeton-problem med avgasreningen. Tog den till en specialiserad VW-dieselverkstad och diagnosen bekräftade vad som föreslogs, en felaktig trycksensor som orsakade problem med DPF-regenerering. Reparationen gick smidigt men kostade lite mer än väntat, 380 €. Verkstaden bytte den defekta sensorn, körde en forcerad partikelfilterregenerering och rensade alla felkoder. De rengjorde också en del sotansamling som hade samlats på grund av de ofullständiga regenereringscyklerna. Jag har kört i ungefär två veckor nu och alla varningslampor har varit släckta. Inga fler problem med svart rök eller avgaslukt. Motorprestandan är tillbaka till det normala utan några varningar om reducerad effekt. Verkligen lättad över att det bara var trycksensorn och inte ett helt DPF-byte. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika en annan dyr feldiagnos. Att ha specifik information om avgas-mottryckssensorn gjorde stor skillnad när jag diskuterade reparationerna med verkstaden.

(Översatt från Engelska)