VW Phaeton farthållare fel efter servicebesök

Hade exakt samma problem på min VW Passat 2.0 TDI från 2012. Fel på farthållaren pekar ofta på ett anslutningsproblem snarare än ett komplett systemfel. Vid senaste garagbesöket upptäcktes lösa elanslutningar vid gasreglaget, vilket utlöste både felmeddelandet och problemen med farthållaren. Huvudorsaken var korrosion på kontaktnålarna, vilket orsakade intermittenta signalproblem till kontrollmodulen. Detta är faktiskt ett vanligt fel som kräver noggrann diagnostik, eftersom liknande symtom kan komma från säkringsdosans anslutningar eller styrkolonnens kabelhärva. Lösningen innebar rengöring av kontaktnålarna och byte av gasreglagekabelhärvan. Även om det inte är ett allvarligt mekaniskt problem, behöver det definitivt rätt uppmärksamhet från en tekniker med VW-diagnostik. Om det lämnas obehandlat kan det leda till andra problem med elektronisk styrning. De lagrade felkoderna bör peka direkt på anslutningsproblemet, vilket gör det lättare för en kvalificerad tekniker att identifiera den exakta platsen.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade ett liknande problem med farthållaren på min Phaeton i somras. Rattens reglage var helt utan respons och det felaktiga systemet fortsatte att visa felkoder. Efter att ha kontrollerat säkringsboxen och kört diagnostik hittade min mekaniker korroderade stift i gasreglagekontakten, precis som i ditt fall. Kabelhärvan visade också tecken på slitage. Hur mycket kostade reparationen dig till slut? Har du upplevt några andra elektriska problem sedan det blev åtgärdat? Min instrumentpanel visar ibland ovanliga varningslampor, och jag undrar om de kan vara relaterade.

(community_translated_from_language)

Kul att rapportera att problemet med farthållaren löstes helt efter mitt besök hos mekanikern. Den totala reparationskostnaden blev 95 €, vilket täckte reparationen av en skadad kabelanslutning vid ställdonet. Mekanikern upptäckte att det felaktiga systemet orsakades av en enkel kontaktanslutning som lossnat med tiden. Symptomen på den icke-fungerande farthållaren försvann direkt efter reparationen och jag har inte upplevt några ytterligare elektriska problem. De ovanliga varningslamporna du nämnde kan mycket väl ha hängt ihop med detta; lösa anslutningar orsakar ofta flera intermittenta problem. Jag rekommenderar att du låter kontrollera dessa med lämplig diagnosutrustning för att förhindra framtida problem. Min farthållare har fungerat felfritt i 8 månader nu, vilket bekräftar att det definitivt var värt att få den ordentligt reparerad snarare än att låta problemet bestå. Diagnoskoderna var helt korrekta när det gällde att identifiera det exakta anslutningsproblemet.

(community_translated_from_language)

Tack för inputen. Fick äntligen min bil lagad förra veckan och ville dela med mig av resultatet. Tog den till en certifierad VW-specialist som faktiskt visste vad de gjorde. Aktuatorn hade en skadad kontakt och det fanns betydande korrosion i kabelhärvan. Bilelektroniken behövde en grundlig diagnostisk scan som avslöjade flera lagrade felkoder. Rattreglagen fungerar nu perfekt och felmeddelandena har försvunnit helt. Totala kostnaden blev 280 € inklusive delar och arbete. Dyrare än väntat men värt det för en ordentlig reparation. Mekanikern rengjorde också alla kontaktpinnar och applicerade dielektrisk fett för att förhindra framtida korrosion. Inga ovanliga varningslampor eller farthållareproblem sedan reparationen. Riktigt glad att jag fick det ordentligt fixat den här gången istället för att låta de icke-fungerande systemen bli värre.

(community_translated_from_language)