robinsmith48
VW Phaeton farthållare fel efter servicebesök
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Efter ett servicebesök upplevde en VW Phaeton från 2009 ett fel i farthållaren och visade ett felmeddelande på instrumentpanelen. Problemet kunde spåras till en skadad kontakt och korrosion i kabelhärvan, vilket påverkade bilens elektronik. Föreslagna lösningar inkluderade kontroll av lösa eller korroderade anslutningar, särskilt vid gasreglaget och kabelhärvan vid rattstången. En grundlig diagnostisk scan och korrekt reparation av en certifierad VW-specialist löste problemet, eliminerade felmeddelandena och återställde farthållarens funktion.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
robinsmith48 (community.author)
Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag hade ett liknande problem med farthållaren på min Phaeton i somras. Rattens reglage var helt utan respons och det felaktiga systemet fortsatte att visa felkoder. Efter att ha kontrollerat säkringsboxen och kört diagnostik hittade min mekaniker korroderade stift i gasreglagekontakten, precis som i ditt fall. Kabelhärvan visade också tecken på slitage. Hur mycket kostade reparationen dig till slut? Har du upplevt några andra elektriska problem sedan det blev åtgärdat? Min instrumentpanel visar ibland ovanliga varningslampor, och jag undrar om de kan vara relaterade.
(community_translated_from_language)
mika_vogel77
Kul att rapportera att problemet med farthållaren löstes helt efter mitt besök hos mekanikern. Den totala reparationskostnaden blev 95 €, vilket täckte reparationen av en skadad kabelanslutning vid ställdonet. Mekanikern upptäckte att det felaktiga systemet orsakades av en enkel kontaktanslutning som lossnat med tiden. Symptomen på den icke-fungerande farthållaren försvann direkt efter reparationen och jag har inte upplevt några ytterligare elektriska problem. De ovanliga varningslamporna du nämnde kan mycket väl ha hängt ihop med detta; lösa anslutningar orsakar ofta flera intermittenta problem. Jag rekommenderar att du låter kontrollera dessa med lämplig diagnosutrustning för att förhindra framtida problem. Min farthållare har fungerat felfritt i 8 månader nu, vilket bekräftar att det definitivt var värt att få den ordentligt reparerad snarare än att låta problemet bestå. Diagnoskoderna var helt korrekta när det gällde att identifiera det exakta anslutningsproblemet.
(community_translated_from_language)
robinsmith48 (community.author)
Tack för inputen. Fick äntligen min bil lagad förra veckan och ville dela med mig av resultatet. Tog den till en certifierad VW-specialist som faktiskt visste vad de gjorde. Aktuatorn hade en skadad kontakt och det fanns betydande korrosion i kabelhärvan. Bilelektroniken behövde en grundlig diagnostisk scan som avslöjade flera lagrade felkoder. Rattreglagen fungerar nu perfekt och felmeddelandena har försvunnit helt. Totala kostnaden blev 280 € inklusive delar och arbete. Dyrare än väntat men värt det för en ordentlig reparation. Mekanikern rengjorde också alla kontaktpinnar och applicerade dielektrisk fett för att förhindra framtida korrosion. Inga ovanliga varningslampor eller farthållareproblem sedan reparationen. Riktigt glad att jag fick det ordentligt fixat den här gången istället för att låta de icke-fungerande systemen bli värre.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
PHAETON
mika_vogel77
Hade exakt samma problem på min VW Passat 2.0 TDI från 2012. Fel på farthållaren pekar ofta på ett anslutningsproblem snarare än ett komplett systemfel. Vid senaste garagbesöket upptäcktes lösa elanslutningar vid gasreglaget, vilket utlöste både felmeddelandet och problemen med farthållaren. Huvudorsaken var korrosion på kontaktnålarna, vilket orsakade intermittenta signalproblem till kontrollmodulen. Detta är faktiskt ett vanligt fel som kräver noggrann diagnostik, eftersom liknande symtom kan komma från säkringsdosans anslutningar eller styrkolonnens kabelhärva. Lösningen innebar rengöring av kontaktnålarna och byte av gasreglagekabelhärvan. Även om det inte är ett allvarligt mekaniskt problem, behöver det definitivt rätt uppmärksamhet från en tekniker med VW-diagnostik. Om det lämnas obehandlat kan det leda till andra problem med elektronisk styrning. De lagrade felkoderna bör peka direkt på anslutningsproblemet, vilket gör det lättare för en kvalificerad tekniker att identifiera den exakta platsen.
(community_translated_from_language)