VW Phaeton Felaktiga avgasklaffar orsakar motorljud

Jag upplevde nästan identiska symptom med min 2013 VW Passat 2.0 TSI. Avgasklaffarna började fungera felaktigt, vilket skapade överdrivet avgaskljud, särskilt vid kallstart. Problemet berodde på kolansamling som fick avgasklaffsaktuatorn att kärva, vilket förhindrade korrekt funktion av avgasklaffarna. Reparationen krävde demontering av hela avgassystemet för att komma åt och rengöra klaffmekanismen. I mitt fall var även aktuatormotorn skadad på grund av att den kämpat mot den fastklämda klaffen. Avgasklaffarna behövde bytas eftersom kolavlagringarna hade korroderat svängpunkterna. Detta anses vara ett allvarligt problem eftersom: Felaktiga avgasklaffar kan orsaka problem med motorprestandan, Kontrolllampan indikerar att avgassystemet påverkar motorstyrningen, Fortsatt drift riskerar att skada andra avgaskomponenter, Överdrivet avgaskljud innebär vanligtvis att flödet av avgaser regleras felaktigt. En specialiserad diagnos av avgassystemet behövs för att korrekt identifiera vilka komponenter som behöver service. Regelbunden service hjälper till att förhindra kolansamling som ofta orsakar fel på avgasklaffar i VW-motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min situation låter exakt som det du beskrev med den fastnade klaffaktuatorn och det höga avgasljudet. Jag fick det åtgärdat för ungefär två månader sedan efter att motorlampan tändes. Jag undrar bara vad reparationskostnaden blev i ditt fall? Jag är också nyfiken på om avgasreparationen helt löste problemet eller om du har haft några relaterade problem sedan dess? Min mekaniker nämnde något om att hålla ett öga på motorns prestanda, men hittills verkar allt normalt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått reparationen utförd kan jag bekräfta att den helt löste problemen med avgaslamellen. Den totala kostnaden blev 190 €, vilket täckte rengöring av avgassystemet och byte av den felaktiga lamellen. Mekanikern var tvungen att ta bort avgaskomponenterna för att ordentligt kunna komma åt och reparera lamellen. Sedan reparationen har avgasljudet återgått till normala nivåer och motorlampan har varit släckt. Motorprestandan är tillbaka till sin vanliga standard utan avgasblockering eller relaterade problem som uppträtt under de senaste månaderna. Arbetet visade sig vara värt investeringen, eftersom att upptäcka dessa avgassystemproblem tidigt hjälper till att förhindra mer omfattande skador. Regelbundet underhåll bör förhindra den kolansamling som initialt orsakade att lamellen slutade fungera. Baserat på min erfarenhet är det avgörande för en varaktig reparation att en specialist diagnostiserar och reparerar problem med avgaslamellen.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Jag fick äntligen ordning på det förra veckan efter att ha hittat en verkstad som specialiserar sig på VW-avgassystemreparationer. Totala kostnaden blev 210 € för rengöring av systemet och byte av spjällställdonet. Mekanikern visade mig hur kolbeläggningar hade helt blockerat spjällmekanismen. Reparationen tog cirka 4 timmar eftersom de var tvungna att ta bort flera avgaskomponenter för att ordentligt komma åt problemet. Skillnaden är anmärkningsvärd, inga mer högljudda kallstarter och motorlampan är borta. Motorprestandan känns också mjukare, vilket jag inte ens hade insett var påverkat tidigare. För alla som står inför liknande problem, se till att få det kontrollerat av någon som kan avgassystem. Att vänta för länge riskerar mer omfattande avgaskörning och potentiellt större problem. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat innan det orsakade ytterligare skador.

(Översatt från Engelska)